Silesia
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SCHIFFSDATEN
Nationalität: | Schweden | ||
Typ: | Dampffrachtschiff | ||
Baujahr: | 1923 | ||
Bauwerft: | John Crown &. Sons, Sunderland | ||
Reederei: | Rederi Aktiebolaget Sylvia (Albert Billner), Göteborg | ||
Heimathafen: | Göteborg | ||
Kapitän: | F. Fritzner | ||
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 1.839 BRT | ||
Tragfähigkeit: | - | ||
Länge: | 81.70 m | ||
Breite: | 11.60 m | ||
Tiefgang: | 5.20 m | ||
Geschwindigkeit: | 9 kn | ||
Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Göteborg (Schweden) - Hull (Großbritannien) | ||
Fracht: | Holz und Stückgut inklusive Stahl und Eisenrohre | ||
Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 36 | ||
Kommandant: | Wilhelm Fröhlich | ||
Datum: | 25.09.1939 | ||
Ort: | Nordsee nordwestlich Stavanger (Norwegen) | ||
Position: | 58°27' Nord - 04°48' Ost | ||
Planquadrat: | AN 3181 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 0 | ||
Überlebende (Schiff): | 9 | ||
U 36 hielt am 35.09.1939 um 06:00 Uhr die schwedische SILESIA an und kontrollierte das Schiff auf Bannware. Nachdem Bannware gefunden wurde, erhielt die Besatzung die Anweisung das Schiff zu verlassen. Anschließend versenkte Fröhlich den Dampfer mit einem Torpedo. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 8 Besatzungsmitglieder konnten sich retten. Aus dem KTB: "Besatzung in zwei Booten zur norwegischen Küste geschleppt. 12:00 Uhr in 4 sm Entfernung von Küste Boote losgeworfen". |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 36. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
Seite 216. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 218. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 3. | |||
ANMERKUNGEN
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