Laplace
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1919 | ||
| Bauwerft: | A. McMillan &. Son Limited, Dumbarton | ||
| Reederei: | Lamport &. Holt Limited, Liverpool | ||
| Heimathafen: | Liverpool | ||
| Kapitän: | Alexander MacKellan | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 7.327 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 10.510 t | ||
| Länge: | 136.24 m | ||
| Breite: | 17.17 m | ||
| Tiefgang: | 8.71 m | ||
| Geschwindigkeit: | 11.5 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 6 x MG | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Port Said (Ägypten) - Lourenco Marques (Mosambik) - Buenos Aires (Argentinien) | ||
| Fracht: | 6.988 t Kohle | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 159 | ||
| Kommandant: | Helmut Witte | ||
| Datum: | 29.10.1942 | ||
| Ort: | Südatlantik südöstlich Kapstadt (Südafrika) | ||
| Position: | 40°35' Süd - 21°35' Ost | ||
| Planquadrat: | JJ 2795 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 0 | ||
| Überlebende (Schiff): | 61 | ||
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U 159 sichtete am 29.10.1942 um 09:25 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Nach der Verfolgung und Versenkung der ROSS, um 13:06 Uhr, kam um 16:45 Uhr der zweite Dampfer wieder in Sicht. Um 21:18 Uhr schoß Witte einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die LAPLACE an Backbord. Der Dampfer funkte, sackte vorn etwas tiefer, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 21:55 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 22:07 Uhr traf erneut das Schiff. Der Dampfer sank nun innerhalb von drei Minuten über der Vorsteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 55 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden gerettet. 20 Überlebende wurden vom amerikanischen Dampfer GEORGE GALE gerettet und in Aden (Jemen) an Land gesetzt. 30 Überlebende wurden wahrscheinlich von einem südafrikanischen Flugboot gerettet und in Port Elizabeth an Land gesetzt. Der Kapitän und 10 Überlebende wurden vom brasilianischen Dampfer PORTO ALEGRE gerettet. Dieses Schiff wurde wiederum am 03.11.1942 von U 504 versenkt. Die Überlebenden erreichten, mit der restlichen brasilianischen Besatzung, auf Flößen, Port Elizabeth (Südafrika). | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 123. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 143. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 155, 502. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 126 – U 170 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 265. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 264. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 195. | |||
ANMERKUNGEN
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