Mirlo
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Norwegen | ||
| Typ: | Dampftankschiff | ||
| Baujahr: | 1922 | ||
| Bauwerft: | Sir W.G. Armstrong, Whitworth &. Company Limited, Newcastle upon Tyne | ||
| Reederei: | Wilhelm Wilhelmsen, Oslo | ||
| Heimathafen: | Tönsberg | ||
| Kapitän: | Olav Reinertsen | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 7.455 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 11.334 t | ||
| Länge: | 138.68 m | ||
| Breite: | 17.52 m | ||
| Tiefgang: | 8.05 m | ||
| Geschwindigkeit: | 10.5 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 10 cm | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Curacao - Port of Spain (Trinidad) - Freetown (Sierra Leone) | ||
| Fracht: | 10.000 t Treiböl und Diesel | ||
| Geleitzug: | E-6 (Aufgelöst) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 130 | ||
| Kommandant: | Ernst Kals | ||
| Datum: | 11.08.1942 | ||
| Ort: | Mittelatlantik nordwestlich Monrovia (Liberia) | ||
| Position: | 06°04' Nord - 26°50' West | ||
| Planquadrat: | ES 5198 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 0 | ||
| Überlebende (Schiff): | 37 | ||
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U 130 sichtete am 11.08.1942 um 11:08 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Gegen 13:20 Uhr tauchte U 130 ab um den Dampfer entgegenzulaufen. Um 14:27 Uhr schoß Kals zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die MIRLO im Vorschiff an Steuerbord. Aus dem KTB: "Außerordentlich starke Detonation, Feuersäule. Die Mannschaft verläßt das Schiff. 14:25 Uhr aufgetaucht, zu den Booten gegangen. Trotz der ungeheuren Explosion keine Ausfälle bis auf einen Verletzten, der sich noch an Bord befindet und den der Kapitän auf seine Bitte noch holen darf". Der Fangschuß, um 15:29 Uhr, traf achtern und das Schiff sank jetzt schnell über den Vorsteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen wurden gerettet. 11 Überlebende wurden von der britischen Sloop HMS BANF (Y.43), 15 Überlebende wurden vom britischen Zerstörer HMS BOREAS (H.77) und 11 Überlebenden wurden vom britischen Trawler HMS CANA gerettet. Alles Überlebenden wurden in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 112. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 163. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 344, 562. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 91, 92. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 115. | |||
ANMERKUNGEN
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