Lebore

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SCHIFFSDATEN ^(1*)

	Nationalität:	USA
	Typ:	Dampffrachtschiff
	Baujahr:	1923
	Bauwerft:	Bethlehem Shipbuilding Corporation, Alameda
	Reederei:	Bethlehem Steel Corporation (Ore Steamship Corporation), New York
	Heimathafen:	New York
	Kapitän:	John William Jimmyer

SCHIFFSMAßE

	Länge:	167,51 m
	Breite:	22,02 m
	Tiefgang:	10,36 m
	Tonnage:	8.289 BRT
	Tragfähigkeit:	22.410 t
	Geschwindigkeit:	10,5 kn
	Bewaffnung:	2 x 50 cal., 2 x 30 cal.

ROUTE UND FRACHT

	Route:	Newport News (USA) - Panama Kanal - Cruz Grande (Chile)
	Fracht:	10.145 t Kohle
	Geleitzug:	Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

	U-Boot:	U 172
	Kommandant:	Carl Emmermann
	Datum:	14.06.1942
	Ort:	Karibik nordöstlich der Insel St. Andrès
	Position:	12°53° Nord - 80°40' West
	Planquadrat:	EB 8281
	Waffe:	Torpedo und Artillerie
	Tote (Schiff):	1
	Überlebende (Schiff):	93
	U 172 sichtete am 14.06.1942 um 01:40 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 04:03 Uhr wollte Emmermann zwei Torpedos auf das Schiff schießen, doch keiner der beiden Torpedos verließ die Rohre. Der erste war ein Rohläufer und beim zweiten klemmte das Abzugsgestänge. Auch der zweite Versuch, um 07:43 Uhr, scheiterte, der Zweierfächer verfehlte sein Ziel. Erst der fünfte Torpedo, um 08:54 Uhr, traf die LEBORE an Steuerbord Maschinenraum. Der Dampfer setzte die Rettungsboote aus, funkte, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 09:18 Uhr traf das Schiff im Maschinenraum. Das Schiff sackte tiefer, versank aber nicht. Nun begann U 172 mit dem Beschuß aus der 10,5 cm Bordkanone. Als das nicht viel brachte, schoß Emmermann, um 09:18 Uhr, einen zweiten Fangschuß. Der Treffer brachte das Schiff zum kentern. Es schwamm nun Kiel oben auf dem Wasser. Nun begann U 172, mit der 10,5 cm Bordkanone, Luftlöcher in den Schiffsboden zu schießen. Die LEBORE sank gegen 12:35 Uhr. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 49 Besatzungsmitglieder der von U 504 am 11.06.1942 versenkten CRIJNSSEN, die von der LEBORE gerettet wurden, konnten sich retten. 40 Überlebende wurden vom amerikanischen Zerstörer TATNALL (DD-125) und 53 Überlebende wurden von amerikanischen Kanonenboot ERIE (PG-50) gerettet. Alle Überlebenden wurden in Cristobal (Panama) an Land gesetzt.

ANMERKUNGEN

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LITERATURVERWEISE

	Robert M. Browning Jr.	U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
		1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
		Seite 142, 143.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 130.
	Erich Gröner	Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
		1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
		Seite 144, 538.
	Roger W. Jordan	The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
		1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
		Seite 391, 582.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 9, 10.
	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 103.

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