27.06.1940

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DONNERSTAG, 27. JUNI 1940

CHRONIK (1)

	U 25 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. (wegen Versenkung des Bootes keine genauen Informationen). U 28 - Nordatlantik - 14:30 Uhr - Getaucht. Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl. Zackte weg. U 29 - Nordatlantik - 13:10 Uhr - Dampfer gesichtet. Kein Angriff ist zu schnell 15 sm/h. Angriffssehrohr ausgefallen. U 30 - Nordatlantik - 12:00 Uhr - Angriff auf gesichteten Dampfer. 16:57 Uhr - Zwei Torpedos auf den Dampfer gehen fehl. Weiter Verfolgt. U 32 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 08:40 Uhr - Flugzeug gesichtet. Getaucht. Zwei Fliegerbomben weit weg. U 34 - Nordatlantik - 04:35 Uhr - Von Flugboot unter Wasser gedrückt. Zerstörer und Schlachtschiff in Sicht. Kein Angriff. 18:48 Uhr - Anlauf auf einen gesichteten Passagierdampfer. 19:55 Uhr - Dampfer verschwindet in einer Regenböe. U 38 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 12:25 Uhr - Wettermeldung abgegeben. 12:40 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Bei Wettermeldung eingepeilt. Noch drei mal Angeflogen. 23:07 Uhr - Getaucht. Rückmarsch unter Wasser. U 43 - Nordatlantik - 01:20 Uhr - Großen amerikanischen Tanker gesichtet. Abgelaufen. U 46 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 24:00 Uhr - Bewacherlinie von zirka 50 Fischdampfern passiert. U 47 - Nordatlantik - 01:53 Uhr - Dampfer in Sicht. Angriff. 03:08 Uhr - Torpedo auf den Dampfer, geht fehl. 03:20 Uhr - Zweiter Torpedo geht fehl. 03:38 Uhr - Dritter Torpedo geht fehl. 03:45 Uhr - 04: Uhr Artillerieangriff 26 Schuß, 23 Treffer. Dampfer brennt. Versenkt wurde die norwegische LEDA. 15:15 Uhr - Dampfer gesichtet. 17:05 Uhr - 17:28 Uhr - Durch Artillerie gestoppt. Setzt Boote aus. 17:50 Uhr - 18:02 Uhr Dampfer durch Artilleriebeschuß versenkt. Versenkt wurde die niederländische LETICIA. U 48 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 51 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 52 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 61 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 14:05 Uhr - Rückmarsch angetreten. U 62 - Nordatlantik - 23:05 Uhr - Dampfer gesichtet. Zackt stark. Aufgetaucht um über Wasser ranzukommen. Kein rankommen, Dampfer ist zu schnell. U 65 - Biscaya - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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