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Belgian Airman

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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SCHIFFSDATEN (1)


Nationalität: Belgien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1942
Bauwerft: Harland & Wolff, Glasgow
Reederei: Belgische Regierung
Heimathafen: Antwerpen
Kapitän: E. Cailloux

SCHIFFSMAßE


Länge: -
Breite: -
Tiefgang: -
Tonnage: 6.959 BRT
Tragfähigkeit: -
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Houston (USA) - New York (USA) - Antwerpen (Belgien)
Fracht: Viehfutter
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 857
Kommandant: Rudolf Premauer
Datum: 14.04.1945
Ort: Nordatlantik nordöstlich Kap Hatteras
Position: 36°09' Nord - 74°05' West
Planquadrat: CA 8465
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 1
Überlebende: (Schiff) 46

U 857 versenkte am 14.04.1945 wahrscheinlich das belgische Schiff BELGIAN AIRMAN durch einen Torpedoschuß. Aber genau kann ich diese Versenkung nicht zuweisen, denn auch U 879 operierte in diesem Gebiet. Da beide U-Boote auf dieser Unternehmung versenkt wurden, kann man wohl nicht mehr Nachweisen welches der beiden U-Boote welches Schiff versenkt hat. Die Überlebenden, der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen wurden vom amerikanischen Dampfer HAROLD A. JORDAN gerettet. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben.


LITERATUR

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 302, 304.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100 – S. 13, 49.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 194.

ANMERKUNGEN

(1) Bild der BELGIAN AIRMAN ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

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