U 259

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DAS BOOT (1)

	Typ:	VII C
	Bauauftrag:	23.12.1939
	Bauwerft:	Bremer Vulkan Werft, Vegesack
	Baunummer:	024
	Serie:	U 251 - U 291
	Kiellegung:	25.03.1941
	Stapellauf:	30.12.1941
	Indienststellung:	18.02.1942
	Kommandant:	Klaus Köpke
	Feldpostnummer:	M - 40 438

DIE KOMMANDANTEN (2)

	18.02.1942 - 15.11.1942	Kapitänleutnant	Klaus Köpke

FLOTTILLEN

	18.02.1942 - 31.08.1942	Ausbildungsboot	5. U-Flottille
	01.09.1942 - 15.11.1942	Frontboot	3. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	19.02.1942 – 07.04.1942	Bremen	Wegen Eislage, Ausbildungzeit.
	10.04.1942 – 21.04.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	22.04.1942		Havarie mit dem Fischdampfer FG-566.
	25.04.1942 – 22.05.1942	Danzig	Instandsetzungsarbeiten bei der Holmwerft.
	23.05.1942 – 25.05.1942	Danzig	Übungen und Erprobungen bei der UAK.
	26.05.1942 – 28.05.1942	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	29.05.1942 – 19.06.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	20.06.1942 – 08.07.1942	Danzig	Ausbildung bei der 25. U-Flottille.
	09.07.1942 – 10.07.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	11.07.1942 – 12.07.1942	Danzig	Brennstoffübernahme.
	13.07.1942 – 22.07.1942	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der TVA.
	24.07.1942 – 26.07.1942	Kiel	Torpedoerprobungen bei der TVA.
	27.07.1942 – 25.08.1942	Hamburg	Restarbeiten bei den Howaldtswerken.
	27.08.1942 – 28.08.1942	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG:
	29.08.1942 - Kiel	- - - - - - - -	30.08.1942 - Kristiansand
	31.08.1942 - Kristiansand	- - - - - - - -	05.10.1942 - La Pallice
	U 259, unter Kapitänleutnant Klaus Köpke, lief am 29.08.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Lohs und Blitz. U 259 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 38 Tagen und zurückgelegten zirka 6.500 sm, lief U 259 am 05.10.1942 in La Pallice ein. Fazit des B.d.U. : Die erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot brachte trotz zähen Operierens auf mehrere Geleitzüge leider keinen Erfolg. Abgesehen von schlechten Sichtverhältnissen, hatte die Unternehmung bei vielfacher Feindbrührung Erfolgschancen. Die Nichtausnutzung kann den Kommandanten nicht zum Vorwurf gemacht werden, da die hierfür notwendige Erfahrung erst erworben werden muß. Zeitstrahl: 2. UNTERNEHMUNG:
	05.11.1942 - La Pallice	- - - - - - - -	15.11.1942 - Verlust des Bootes
	U 259, unter Kapitänleutnant Klaus Köpke, war 10 Tage auf See. Nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 08.11.1942, sollte das Boot im westlichen Mittelmeer gegen die alliierten Landungen in Algerien und Tunesien operieren. U 259 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Delphin und Wal. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 10 Tagen wurde U 259 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt. Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 259
	Datum:	15.11.1942
	Letzter Kommandant:	Klaus Köpke
	Ort:	Mittelmeer
	Position:	37°20' Nord - 03°05' Ost
	Planquadrat:	CH 9495
	Verlust durch:	Lockheed Hudson
	Tote:	48
	Überlebende:	0
	Detailangaben zum Schicksal: U 259 wurde am 15.11.1942 im Mittelmeer nördlich von Algier durch Wasserbomben der Hudson S der britischen RAF Squadron 500 versenkt. Die Hudson, geflogen von Mike Ensor, entdeckte U 259 an der Wasseroberfläche und griff das Boot mit Wasserbomben an, die direkt auf dem Oberdeck des U-Bootes aufschlugen und eine starke Explosion auslösten, die den Turm und das Geschütz des U-Bootes wegrissen. Das Boot begann sofort an zu sinken. Das Flugzeug wurde durch die eigenen explodierenden Wasserbomben selbst schwer beschädigt. Die Besatzung sprang mit dem Fallschirm ab. Zwei der Männer wurden von den britischen Sloops ERNE (U.03) und LEITH (U.36) gerettet, die beiden anderen ertranken.

DIE BESATZUNG

	Am 15.11.1942 kamen ums Leben: (48 Personen) Ahring, Willi - Anetzberger, Siegfried - Aschenbrenner, Karl - Boschert, Georg - Brömme, Kurt - Broscheit, Willi - Brunner, Ludwig - Bunte, Heinz - Butterlin, Rudolf - Cartensen, Kurt - Diesing, Rudolf - Dobler, Anton - Döhler, Alfred - Dresselmann, Wilhelm - Gais, Paul - Gerlach, Karl - Glässner, Otto - Graf, Othmar - Grosser, Willy-Erhart - Grubert, Heinz-Hermann - Gückel, Josef-Robert-Alois - Harmsen, Herbert-Gerhard - Hartel, Heinrich - Heiligenberg, Hermann - Hoyer, Bernhard - Jaworski, Johann - Keil, Gerhard - Kirchner, Hermann - Koch, Albert - Köpke, Klaus - Krzeminski, Alfons - Lamprechter, Arwed - Mangold, Walter - Mannheim, Kurt - Martin, Rolf - Müller, Arno - Ölschlegel, Siegfried - Parszak, Johann-Felix - Ranck, Herbert - Reichermeier, Maximilian - Rheker, Bruno - Romeike, Rudolf - Salomo, Erich - Sohr, Rudolf-Otto - Vrhel, Johann - Weigl, Paul - Winter, Josef - Wrobel, Heinz Vor dem 05.11.1942: Zur Zeit nicht ermittelt.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S. Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S. Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 5 - S. 176 – 178.

ANMERKUNGEN

	(1) Bilder von U 259 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

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