21.04.1940

SONNTAG, 21. APRIL 1940

	CHRONIK: ① U 2 - Wilhelmshaven - Ausgelaufen. Verlegsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal um 13:30 Uhr in Kiel eingelaufen. U 3 - Wilhelmshaven - Ausgelaufen. Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal um 13:30 Uhr in Kiel eingelaufen. U 4 - Wilhelmshaven - Ausgelaufen. Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal um 20:00 Uhr in Kiel eingelaufen. U 5 - Wilhelmshaven - Ausgelaufen. Verlegunmgsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal um 13:30 Uhr in Kiel eingelaufen. U 6 - Wilhelmshaven - Ausgelaufen. Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal um 13:30 Uhr in Kiel eingelaufen U 7 - Kiel - 17:00 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 5. Unternehmung. U 9 - Nordsee - Rückmarsch nach Kiel. U 10 - Wilhelmshaven - 19:00 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 5. Unternehmung. U 13 - Bergen - 03:00 Uhr. Ausgelaufen. Fortsetzung der Unternehmung. U 14 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 17 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 19 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 14:31 Uhr - Erkennungssignal Austausch mit U 51. Angehängt. 15:20 Uhr - U 51 taucht plötzlich, in 4-5 sm Entfernung, weg. 15:26 Uhr - Torpedodetonation. Alarmtauchen. Englisches U-Boot griff U 51 erfolglos an. U 23 - Nordsee - 03:00 Uhr. Shetland Inseln in Sicht. An der Küste entlang gelaufen. U 24 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse. U 25 - Nordmeer - 17:00 Uhr - Geleitzug in Sicht. Steuert starken zizack Kurs. 20:14 Uhr - Geleitzug im Schneetreiben verloren. U 26 - Nordmeer - 06:55 Uhr - Getaucht vor gesichteten Geleitzug. Dieser besteht aus drei Dampfern und zwei Zerstörern. 07:49 Uhr - Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die Cedarbank. 13:20 Uhr - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten. U 29 - Nordmeer - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Trondheim. 08:40 Uhr - Alarmtauchen vor gesichteten Zerstörer. Angriff nicht möglich, zu schnell. U 30 - Nordmeer - 08:00 Uhr - Geleitzug gesichtet. Zwei Dampfer, zwei Landungsschiffe und zwei Zerstörer. 12:00 Uhr - Muckle Flugga (Shetland Inseln) in Sicht. Abgesetzt. U 34 - Nordmeer - Auf den Marsch ins neue Operationsgebiet in AF 7780, keine besonderen Vorkommnisse. U 38 - Nordmeer - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet. 08:45 Uhr - stark gesicherter Geleitzug in Sicht. 11:00 Uhr - gesichtet von Zerstörer, er dreht zu und wirft Wasserbomben. Wabos liegen sehr Nahe. Verfolgung. Keine größeren Schäden. U 43 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 46 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 47 - Nordmeer - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 51 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 14:31 Uhr - U 19 getroffen. Erkennungssignal Austausch. Hängt sich ran. 15:20 Uhr - Drei Torpedos gehen hart Backbord vorbei. Alarmtauchen. Zwei Detonationen, Boot springt mehrere Meter aus dem Wasser. U 52 - Nordatlantik - 00:44 Uhr - Alarmtauchen vor Bewacher. Sehr helle Nächte. Sehrohrantreib, Schwenkwerk, Turmluk (undicht), Trimm- und Kühlwasserpumpe ausgefallen. U 56 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 57 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 58 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 59 - Nordsee - 18:25 Uhr - Auf 20 m Tiefe zwei Fliegerbomben. 18:55 Uhr - Auf 60 m Tiefe eine Fliegerbombe. Keine Schäden. Kurs geändert. U 60 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 61 - Bergen - Brennstoff und Proviant ergänzt. Reparaturen erledigt. Boot ist Auslaufbereit. Es kommt keine Anweisung zum Auslaufen. U 62 - Nordmeer/Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 65 - Nordmeer - 09:04 Uhr - Rauchwolken gesichtet. Fühlungshalten. 09:36 Uhr - getaucht. Eintfernung zu groß. Aufgetaucht. 13:00 Uhr - Boot steht vor dem Verband. Zerstörer dreht zu und kommt in Lage 0 auf das Boot zu. Auf 50 m gegangen. Zerstörer läuft genau über den Turm. Auf Sehrohrtiefe, Rundblick. Gemerkt das Boot zirka 50 m neben Zerstörer steht. Wieder auf 50 m gegangen. GHG ausgefallen. Abgelaufen. 23:00 Uhr - Erneutes Vorsetzen wegen starken Seegang abgebrochen.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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