U 281

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 281"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		05.06.1941
	Bauwerft:		Bremer Vulkan Werft, Vegesack
	Baunummer:		046
	Serie:		U 251 - U 291
	Kiellegung:		07.05.1942
	Stapellauf:		16.01.1943
	Indienststellung:		27.02.1943
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Heinz von Davidson
	Feldpostnummer:		M - 50 190
	Kommandanten ①
	27.02.1943 - 08.05.1945	Kapitänleutnant	Heinz von Davidson
	Flottillen
	27.02.1943 - 31.07.1943	Ausbildungsboot	8. U-Flottille, Danzig
	01.08.1943 - 09.11.1944	Frontboot	7. U-Flottille, St. Nazaire
	10.11.1944 - 08.05.1945	Frontboot	33. U-Flottille, Flensburg

	ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:
	28.02.1943 – 03.03.1943	Bremen	Trimmversuche und Einzelausbildung.
	05.03.1943 – 18.03.1943	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	20.03.1943 – 23.03.1943	Swinemünde	Ausbildung bei der Flakschule I.
	24.03.1943 – 28.03.1943	Danzig	Einzelausbildung beim UAK.
	29.03.1943 – 13.05.1943	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	14.05.1943 – 30.05.1943	Libau	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
	31.05.1943 – 11.06.1943	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	12.06.1943 – 13.06.1943	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	15.06.1943 – 17.08.1943	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werken.
	18.08.1943 – 19.08.1943	Sonderburg	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	21.08.1943 – 24.08.1943	Swinemünde	Ausbildung an der Vierlingsflak.
	25.08.1943 – 28.08.1943	Swinemünde	Zur Verfügung Flakschule. Erprobung mit "Jung-Vierling".
	29.08.1943 – 01.09.1943	Hela	Einzelausbildung bei der AGRU-Front.
	03.09.1943 – 08.09.1943	Kiel	Restarbeiten bei den Deutschen Werken.
	09.09.1943 – 13.09.1943	Kiel	Schlußtrimm und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	14.09.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	15.09.1943 - 16:30 Uhr in Kristiansand
	16.09.1943 - 05:30 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	16.09.1943 - 17:40 Uhr in Haugesund
	17.09.1943 - 06:30 Uhr aus Haugesund	→ → → →	17.09.1943 - 11:40 Uhr in Hatvik
	20.09.1943 - 17:45 Uhr aus Hatvik	→ → → →	20.09.1943 - //:// Uhr in Asköy
	20.09.1943 - //:// Uhr aus Asköy	→ → → →	20.09.1943 - //:// Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 281, unter Oberleutnant zur See Heinz von Davidson, verlegte zusamen mit U 842, U 844 und U 426 von Kiel über Kristiansand, Haugesund, Hatvik und Asköy nach Bergen.
	1. Unternehmung:
	06.10.1943 - 17:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	26.11.1943 - 14:00 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt : U 281, unter Oberleutnant zur See Heinz von Davidson, war 51 Tage auf See und legte dabei 2.560 sm über und 1.107 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich von Neufundland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Schlieffen, Siegfried, Siegfried 2, Körner, Tirpitz 3 und Eisenhart 9. U 281 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die Sunderland S der RAF Squadron 422, wurde abgeschossen. Der Kommandant zur 1. Unternehmung: Biscaya, keine neuen Erkenntnisse über Abwehr, da auf Pieningweg marschiert. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Der Kommandant hat seine erste Unternehmung mit neuem Boot sehr überlegt durchgeführt. Erfolgsmöglichkeiten waren nicht gegeben. Der Kampfgeist der Besatzung war gut.
	2. Unternehmung:
	05.01.1944 - 14:45 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	05.03.1944 - 11:54 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt : U 281, unter Oberleutnant zur See Heinz von Davidson, war 60 Tage auf See und legte dabei 4.350 sm über und 2.385 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur den U-Boot-Gruppen Rügen, Hinein, Igel 2, Hai 2 und Preussen. U 281 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Vom 22.04.1944 an lag das Boot in 6stündiger Bereitschaft. Außerdem wurde in dieser Zeit ein Hohentwiel- und ein Tunis-Gerät eingebaut. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Der Kommandant hat die einzige Angriffsmöglichkeit der Unternehmung gegen zwei anlaufende Fregatten entschlossen ausgenützt und einen T-V geschossen. Leider blieb ein sichtbarer Erfolg versagt.
	3. Unternehmung:
	06.06.1944 - 15:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	15.06.1944 - 07:05 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt : U 281, unter Oberleutnant zur See Heinz von Davidson, war 9 Tage auf See. Beim Anfang der alliierten Invasion, konnte es in seinem Operationsgebiet, in der Biscaya und dem Ärmelkanal, keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Unternehmung trat das Boot zur Gruppe Landwirt und lag in sechstündiger Bereitschaft. Es erfolgte die Anbordnahme einer vollständigen Schnorchelanlage. Der Kommandant zur 3. Unternehmung: Keine neuen Erkenntnisse über Lufteinsatz des Gegners. Auffällig bei Tage die vielen Tiefflieger, die bei guter Sicht rechtzeitig erkannt werden konnten.
	Verlegungsfahrt:
	09.08.1944 - 22:30 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	14.08.1944 - 06:30 Uhr in La Pallice
	Die Fahrt : U 281, unter Kapitänleutnant Heinz von Davidson, verlegte von St. Nazaire nach La Pallice. Dort erfolgte vom 15.08.1944 - 03.09.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, La Pallice.
	4. Unternehmung:
	04.09.1944 - 22:30 Uhr aus La Pallice	→ → → →	28.10.1944 - 21:30 Uhr in Farsund
	29.10.1944 - 17:00 Uhr aus Farsund	→ → → →	29.10.1944 - 23:10 Uhr in Kristiansand
	Die Fahrt : U 281, unter Kapitänleutnant Heinz von Davidson, war 55 Tage auf See und legte dabei 572 sm über und 2.618 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, den Gewässern um England, dem North Minch und den Hebriden. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 4. Unternehmung: Haltung der Besatzung war durchweg gut, die Stimmung bis zum letzten Tag ausgezeichnet. Das notwendig gewordene Abbrechen der allgemein mit großen Erwartunge begonnenen Unternehmung brachte einige Enttäuschung.
	Verlegungsfahrt:
	02.11.1944 - 19:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	05.11.1944 - 23:45 Uhr in Flensburg
	Die Fahrt : U 281, unter Kapitänleutnant Heinz von Davidson, verlegte von Kristiansand nach Flensburg.
	Verlegungsfahrt:
	00.12.1944 - //:// Uhr aus Flensburg	→ → → →	00.12.1944 - //:// Uhr in Königsberg
	Die Fahrt : U 281, unter Kapitänleutnant Heinz von Davidson, verlegte von Flensburg nach Königsberg. Dort Erfolgte ein Wechsel der Batterie.
	Verlegungsfahrt:
	25.01.1945 - //:// Uhr aus Königsberg	→ → → →	31.01.1945 - //:// Uhr in Stolpmünde
	00.02.1945 - //:// Uhr aus Stolpmünde	→ → → →	00.02.1945 - //:// Uhr in Kiel
	Die Fahrt : U 281, unter Kapitänleutnant Heinz von Davidson, verlegte von Königsberg über Stolpmünde in die Werft nach Kiel.
	Verlegungsfahrt:
	28.04.1945 - //:// Uhr aus Kiel	→ → → →	03.05.1945 - 02:00 Uhr in Horten
	05.03.1945 - //:// Uhr aus Horten	→ → → →	06.05.1945 - 05:30 Uhr in Kristiansand
	Die Fahrt : U 281, unter Kapitänleutnant Heinz von Davidson, verlegte von Kiel über Horten nach Kristiansand. Dort erfolgte am 09.05.1945 die Kapitulation.
	Überführungsfahrt:
	29.05.1945 - //:// Uhr aus Kristiansand	→ → → →	01.06.1945 - //:// Uhr in Scapa Flow
	03.06.1945 - //:// Uhr aus Scapa Flow	→ → → →	05.06.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan
	29.11.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan	→ → → →	30.11.1945 - 14:04 Uhr Operation Deadlight
	Die Fahrt : U 281, unter Kapitänleutnant Heinz von Davidson, überführte nach dem Kapitulation von Kristiansand über Scapa Flow nach Loch Ryan. Dort wartete das Boot auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		30.11.1945
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Heinz von Davidson
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		55°32,50' N - 07°38,10' W
	Planquadrat:		AM 5389
	Versenkt durch:		Auf dem Weg zur Operation Deadlight gesunken
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal: U 281 ist am 30.11.1945 um 14:04 Uhr auf dem Weg zur Operation Deadlight im Schlepp des polnischen Zerstörers ORP Krakowiak (L.115) im Nordatlantik nordwestlich von Irland gesunken.

	DIE BESATZUNG: Vom 27.02.1943 – 05.06.1945: (65) ② Brejcha, Paul ● Büdge, Erich ● Burckhardt, Heinz ● Davidson, Heinz von ● Diekmann, Heinz ● Dölling, Helmut ● Donner, Franz ● Düren, Günther ● Ehnert, Heinz ● Fellinger, Franz ● Filipiak, Bruno ● Fink, Heinrich ● Gerstner, Willi ● Grossmann, Hans ● Grüske, Rudolf ● Gustke, Werner ● Halfar, Heinrich ● Heger, Josef ● Hildebrand, Hans ● Höhmann, Heinz ● Homa, Georg ● Hoppe, Günter ● Ingenhaag, Bernd ● Johansen, Ludwig ● König, Werner ● Krieg, Ludwig ● Krüger, ● Krumeich, Walter ● Kupferschmitt, Helmut ● Martin, Werner ● Mock, Josef ● Neumann-Siegel, Heinz ● Neumeister, Hermann ● Panzner, Hans ● Penk, Heinz ● Preussner, Arthur ● Pflug, Anton ● Pommeranz, Alfred ● Protz, Werner ● Rehmer, Willi ● Reiss, Walter ● Richter, Paul ● Dr. Rohrbach, Rüdiger ● Roos, Ali ● Rudnitzky, ● Schachtzabel, ● Scherer, Hans ● Schmitz, Herbert ● Schneider, Gerhard ● Schönfeld, Hans ● Schulz, Max ● Schumacher, Erwin ● Schwessinger, Hans-Georg ● Sonnenburg, Heinz ● Spiering, Gerhard ● Stein, Karl ● Strauss, ● Streib, Paul ● Theis, Ferdinand ● Vollmer, Edmund ● Werner, ● Weusthoff, Rolf ● Ziegenhorn,

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Versenkung bei der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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