XVIII
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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PLANZEICHNUNG TYP XVIII: |
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ALLGEMEINE DATEN |
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Art: | Unterseeschiff/Walterboot | ||
Baujahre: | 1943 | ||
Baukosten: | - | ||
Bauwerft: | Krupp Germaniawerft, Kiel | ||
Bauauftrag für: | U 796, U 797 |
WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE: |
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Aufgetaucht: | 1.485 t | ||
Getaucht: | 1.652 t | ||
Länge über alles: | 71,5 m | ||
Länge Waserlinie: | - | ||
Breite: | 8 m | ||
Durchmesser Druckkörper: | 5,30 m | ||
Tiefgang: | 6.36 m |
MASCHINENANLAGE |
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Dieselmaschine: | 2 x MWM 12 Zylinder-Diesel RS 12 V 26/34a mit Aufladung und 2 x 2.000 PS | ||
E-Maschine: | 2 x Brückner, Kanis & Co.-Walterturbine mit Kanis-Roeder-Getriebe mit 2 x 7.500 PS sowie 2 x {{SSW]]-Doppelmaschinen 2 GU 355/22 | ||
Batterie: | 62 x 62 Zellen AFA-Akkus 33 MAL 800 W mit 9.160 Ah | ||
Schrauben: | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 2,15 m | ||
Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht): | 18,5 kn | ||
Höchstgeschwindigkeit (Getaucht): | 24,0 kn | ||
Fahrstrecke (Höchstfahrt): | 3.000 sm bei 17 kn | ||
Fahrstrecke (Marschfahrt): | 7.000 sm bei 10 kn | ||
Getaucht (Normalfahrt): | 45 sm bei 4 kn (konventioneler Antrieb) | ||
Getaucht (Höchstfahrt): | 202 sm bei 24 kn (Walterantrieb) | ||
Getaucht (langsame Fahrt): | 350 sm bei 16 kn (Walterantrieb) | ||
Höchste Zuladung: | 124 t Treiböl und 204 t Aurol H²O² | ||
Größte auf CWL : | - |
BEWAFFNUNG |
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Bugtorpedorohre: | 6 x 53,3 cm | ||
Hecktorpedorohre: | Keine | ||
Torpedos: | 23 | ||
Minen: | 12 TMC | ||
Deckgeschütz: | Keine | ||
Flugabwehr: | 4 x 3-cm (4.188 Schuß) |
BESATZUNG |
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Insgesamt: | 52 Mann | ||
Offiziere: | 5 | ||
Mannschaften: | 47 |
SONSTIGES |
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Ruder: | 1 Ruder 1 paar Heckruder und 1 paar horizontal einschwenkbare Bug-Tiefenruder. 2 große Stabilisierungsflossen achtern | ||
Schnorchel: | Ja | ||
Sehrohre: | 2 Turmsehrohre | ||
Betriebstauchtiefe: | 120 m | ||
Maximale Tauchtiefe: | 240 m | ||
Zerstörungstauchtiefe: | - | ||
Tauchzeit (Stillstand): | - | ||
Schnelltauchzeit (in Fahrt): | - |
ANMERKUNGEN |
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Tauchschiff vom Zweihüllentyp in Walterform. Die Bauaufträge der beiden Boote, U 796 und U 797, wurden noch vor Baubeginn, am 28.03.1944, zurückgestellt und später zugunsten des Typs XXVI annulliert. |