XVII B
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Allgemeine Daten |
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|---|---|---|---|
| Art: | Tauchboot/Walterboot | ||
| U-Boote: | U 1405 und U 1410 | ||
| Bauwerften: | Blohm & Voss, Hamburg | ||
| Baujahre: | 1943 - 1945 | ||
| Baukosten: | - | ||
Wasserverdrängung und Maße |
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| Aufgetaucht: | 312 t | ||
| Getaucht: | 337 t | ||
| Länge über alles: | 41,45 m | ||
| Länge Waserlinie: | 27,30 m | ||
| Breite: | 4,50 m | ||
| Durchmesser Druckkörper: | 3,30 m | ||
| Tiefgang: | 4,30 m | ||
Maschinenanlagen |
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| Dieselmaschine: | 1 x Deutz 8 Zylinder Viertakt Diesel SAA 8 M 517 mit Aufladung und 1 x Brückner & Kanis bzw. GW - Turbine mit Kanis - Roeder-Getriebe mit 230 PS | ||
| E-Maschine: | 1 x AEG Einfachkollektormaschine AT 98 mit 77,5 PS | ||
| Batterie: | 1 x 62 Zellen AFA-Akkus 26 MAL 570 E mit 3.240 Ah | ||
| Schrauben: | 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1,75 m bzw. 1,90 m | ||
Geschwindigkeit |
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| Aufgetaucht: | 8,8 kn | ||
| Getaucht: | 25,0 kn | ||
Fahrstrecke |
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| Aufgetaucht: | 3.000 sm bei 8 kn | ||
| Getaucht: | 123 sm bei 25 kn | ||
Kraftstoff |
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| Höchste Zuladung: | 20,0 t Treiböl und 55 t Aurol H²O² | ||
| Größte auf CWL : | - | ||
Bewaffnung |
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| Bugtorpedorohre: | 2 x 53,3 cm | ||
| Hecktorpedorohre: | Keine | ||
| Torpedos: | 4 | ||
| Minen: | Keine | ||
| Deckgeschütz: | Keine | ||
| Flugabwehr: | Keine | ||
Besatzung |
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| Insgesamt: | 19 Mann | ||
| Offiziere: | 3 | ||
| Mannschaften: | 16 | ||
Sonstiges |
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| Ruder: | 1 Heck-, 1 Seiten- und 2 Tiefenruder im Stabilisierungs-Flossenkreuz. Keine vorderen Tiefenruder. Ausdrehbare Stabilisierungsflosse auf Vorschiff | ||
| Schnorchel: | ja | ||
| Sehrohre: | - | ||
| Betriebstauchtiefe: | 80 m | ||
| Maximale Tauchtiefe: | 150 m | ||
| Zerstörungstauchtiefe: | - | ||
| Schnelltauchzeit (Stillstand): | - | ||
| Schnelltauchzeit (in Fahrt): | - | ||
| Fracht: | 4 Torpedos, 720 t Treiböl, 34 t Schmieröl, 19,5 t Frischwasser, 3 t destilliertes Wasser sowie Proviant für 12 VII C Boote oder 5 IX C Boote. | ||
Details |
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Tauchboot vom Einhüllentyp mit Walterform und Walterantrieb. Von diesem Typ kamen nur U 1405, U 1406 und U 1407 zur Ausführung. Für die restlichen Boote wurde der Bau 1943 eingestellt oder der Bauauftrag annulliert. | |||