Samuel Q. Brown
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| Nationalität: | USA | |
| Typ: | Dampftankschiff | |
| Baujahr: | 1921 | |
| Bauwerft: | Merchant Shipbuilding Corporation, Chester | |
| Reederei: | Tide Water Associated Oil Company (Tide Water Division), New York | |
| Heimathafen: | Wilmington | |
| Kapitän: | Aksel Andersen | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 6.625 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 10.833 t | |
| Länge: | 129.35 m | |
| Breite: | 17.72 m | |
| Tiefgang: | 8.10 m | |
| Geschwindigkeit: | 10.5 kn | |
| Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 4 x 20 mm, 2 x 7.62 mm | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | New Orleans (USA) - Cristobal (Panama) - Panamakanal - Honolulu (Hawaii) | |
| Fracht: | 66.000 Barrels Treiböl | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 103 | |
| Kommandant: | Werner Winter | |
| Datum: | 23.05.1942 | |
| Ort: | Karibik, nordöstlich Cancun (Mexiko) | |
| Position: | 20°15' Nord - 84°37' West | |
| Planquadrat: | DM 7174 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 3 | |
| Überlebende: | 52 | |
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U 103 sichtete am 23.05.1942 um 01:39 Uhr eine Rauchwolke und lief zum Angriff an. Um 04:02 Uhr schoß Winter zwei Torpedos auf das Schiff, die beide fehl gingen. Nach dem erneuten Vorsetzen, fiel der nächste Torpedoschuß um 09:26 Uhr. Dieser Torpedo traf die SAMUEL Q. BROWN in der Mitte. Nach einer gewaltigen, eigentlich zerstörerischen Explosion, schwamm das Schiff noch. Der Fangschuß, um 10:35 Uhr, traf das Schiff hinten. Nun brach der Dampfer ein, sank aber immer noch nicht. Die Zellen des Tankers explodierten der Reihe nach, U 103 ging nach an die Rettungsboote und lief anschließend ab. Das Wrack wurde später vom amerikanischen Zerstörer USS GOFF (DD-247) mit Artillerie versenkt. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben (einer später im Krankenhaus). Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 16 Kanoniere wurden gerettet. 5 Überlebende wurden von einem amerikanischen Flugboot gerettet und nach Key West (USA) gebracht. Einer davon starb später im Krankenhaus. 47 Überlebende wurden vom amerikanischen Zerstörer USS GOFF gerettet und in Cristobal (Panama) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | |
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 117. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 91. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 208, 545. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 426, 589. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 59, 60. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 98. | ||
ANMERKUNGEN
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