U 965

	Allgemeine Daten
	Typ:		VIIC
	Bauauftrag:		05.06.1941
	Bauwerft:		Blohm & Voss, Hamburg
	Baunummer:		165
	Serie:		U 951 - U 994
	Kiellegung:		04.05.1942
	Stapellauf:		14.01.1943
	Indienststellung:		25.02.1943
	Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Klaus Ohling
	Feldpostnummer:		M-51 414
	Kommandanten
	25.02.1943 - 06.06.1944	Oblt.z.S./Kptlt	Klaus Ohling
	07.06.1944 - 30.03.1945	Oblt.z.S.	Günter Unverzagt
	Flotillen
	25.02.1943 - 31.12.1943	AB	5. U-Flottille, Kiel
	01.01.1944 - 30.09.1944	FB	11. U-Flottille, Bergen
	01.10.1944 - 30.03.1945	FB	13. U-Flottille, Trondheim
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	7
	Versenkte Schiffe:	0
	Versenkte Tonnage:	0 BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	1. Feindfahrt: Vom: 14.12.1943 -09.02.1944 Unter: Oblt.z.S. Klaus Ohling Operationsgebiet: Nordmeer, gegen die Geleitzüge JW-56A und JW-56B 14.12.1943 aus Kiel ausgelaufen. 16.12.1943 in Arendal eingelaufen. 29.12.1943 aus Arendal ausgelaufen. 31.12.1943 in Bergen eingelaufen. 01.01.1944 aus Bergen ausgelaufen. 03.02.1944 in Narvik eingelaufen. 05.02.1944 aus Narvik ausgelaufen. 09.02.1944 in Bergen eingelaufen.
	Verlegungsfahrt: Vom: 14.05.1944 - 18.05.1944 Unter: Kptlt Klaus Ohling 14.05.1944 aus Bergen ausgelaufen. 18.05.1945 in die Bogenbucht eingelaufen.
	2. Feindfahrt: Vom: 23.06.1944 - 23.07.1944 Unter: Oblt.z.S. Günter Unverzagt Operationsgebiet: Nordmeer 23.06.1944 aus der Bogenbucht ausgelaufen. 23.07.1944 in Narvik eingelaufen.
	Verlegungsfahrt: Vom: 19.08.1944 - 22.08.1944 Unter: Oblt.z.S. Günter Unverzagt 19.08.1944 aus Narvik ausgelaufen. 22.08.1944 in Hammerfest eingelaufen.
	Verlegungsfahrt: Vom: 01.09.1944 - 03.09.1944 Unter: Oblt.z.S. Günter Unverzagt 01.09.1944 aus Hammerfest ausgelaufen. 03.09.1944 in Narvik eingelaufen.
	3. Feindfahrt: Vom: 08.09.1944 - 03.10.1944 Unter: Oblt.z.S. Günter Unverzagt Operationsgebiet: Nordmeer, gegen die Geleitzüge JW-60 und RA-60, Geleit für das Wetterbeobachtungsschiff "Externsteine" bis zur Eisgrenze Grönlands für den Wettertrupp "Edelweiss II" 08.09.1944 aus Narvik ausgelaufen. 09.09.1944 in Tromsö eingelaufen. 16.09.1944 aus Tromsö ausgelaufen. 19.09.1944 in den Altafjord eingelaufen. 21.09.1944 aus dem Altafjord ausgelaufen. 23.09.1944 in Tromsö eingelaufen. 26.09.1944 aus Tromsö ausgelaufen. 03.10.1944 in Narvik eingelaufen.
	4. Feindfahrt: Vom: 15.10.1944 - 11.11.1944 Unter: Oblt.z.S. Günter Unverzagt Operationsgebiet: Nordmeer, gegen die Geleitzüge JW-61 und RA-61 15.10.1944 aus Narvik ausgelaufen. 23.10.1944 in Hammerfest eingelaufen. 24.10.1944 aus Hammerfest ausgelaufen. 11.11.1944 in Kilbotn eingelaufen.
	5. Feindfahrt: Vom: 13.11.1944 - 20.12.1944 Unter: Oblt.z.S. Günter Unverzagt Operationsgebiet: Nordmeer, gegen die Geleitzüge JW-62 und RA-62 13.11.1944 aus Kilbotn ausgelaufen. 14.11.1944 in Narvik eingelaufen. 21.11.1944 aus Narvik ausgelaufen. 14.12.1944 in Kilbotn eingelaufen. 17.12.1944 aus Kilbotn ausgelaufen. 20.12.1944 in Trondheim eingelaufen. 20.12.1944 - 14.02.1945 Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Trondheim.
	6. Feindfahrt: Vom: 15.02.1945 - 27.02.1945 Unter: Oblt.z.S. Günter Unverzagt Operationsgebiet: Nordatlantik, Gewässer um Großbritannien 15.02.1945 aus Trondheim ausgelaufen. 27.02.1945 in Trondheim eingelaufen.
	7. Feindfahrt: Vom: 05.03.1945 - 27.03.1945 Unter: Oblt.z.S. Günter Unverzagt Operationsgebiet: Nordatlantik, Hebriden, North Minch, nördlich Schottland 05.03.1945 aus Trondheim ausgelaufen. 30.03.1945 Verlust des Bootes.
	Schicksal
	Datum:		30.03.1945
	Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.	Günter Unverzagt
	Ort:		im Minch-Kanal
	Position:		58°35' N - 05°31' W
	Planquadrat:		AM 3659
	Versenkt durch:		Wasserbomben der britischen Fregatten HMS Rupert (K.561) und HMS Conn (K.509)
	Tote:		51
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal
	U 965 operierte am Geleitzug EN-83. Die beiden Fregatten gehörten zur 21. Escort Group. Das U 965 bereits am 27.03.1945 durch die beiden Fregatten versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt U 905 das dabei versenkt wurde. U 965 wurde aufgrund der an der Wasseroberfläche gefundenen Wrack- und Leichenteile identifiziert.

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