21.04.1940 ← 22.04.1940 → 23.04.1940
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U 5 ▲Kiel - Warten auf Weitermarsch nach Neustadt (AO 7727).
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PQ: AO 7727
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U 9 ◄ Nordsee - 20:56 - Treibmine und Wrackteile gesichtet (AN 3873)
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PQ: AN 3461 → AN 3873 (KTB Rest nicht erkennbar)
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U 10 ⌂ ► Wilhelmshaven - 21:50 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). 08:48 - Leuchtschiff "F" passiert (AN 9596). 02:28 - Elbe-Leuchtheultonne passiert.
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PQ: AN 9814 → AN 9596
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U 13 ■ Nordsee - 03:00 - Shetland Inseln in Sicht (AN 2652). Passage wird nicht bewacht.
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PQ: AN 2636 → AN 2619 → AN 2652
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U 14 ■ Nordmeer - 05:44 - Getaucht. 21:45 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
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PQ: AF
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U 17 ■ Nordsee - 02:50 - Karmsund. ES-Austausch mit M-Boot. 04:05 - ES-Austausch mit S-Booten. 05:14 - Getaucht. Unter Wasser auf- und abgestanden. Starke eigene Luftüberwachung, geringer Verkehr. 21:53 - Skudesnesfjord. Aufgetaucht. Über Wasser auf- und abgestanden. Keine weiteren Vorkommnisse.
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PQ: AN
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U 19 ◄ Nordsee - 04:00 - Marsch durch Weg grün. 06:00 - Sieben dänische Fischkutter sichten das Boot (AN 6339). 06:36 - Getaucht. Unterwassermarsch auf Weg grün. 20:47 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
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PQ: AN 6339
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U 23 ■ Nordsee - 04:20 - Schatten gesichtet. Getaucht zum Unterwasserangriff. 04:22 - Auf Sehrohrtiefe nichts mehr zu sehen. 04:56 - Aufgetaucht zum durchlüften. Zerstörer gesichtet. 04:58 - Heck zugedreht und sofort wieder getaucht. Zwei Wabodetonationen. Schleichfahrt auf Sehrohrtiefe. Zerstörer kommt außer Sicht. 06:00 - Mit nordöstlichem Kurs abgelaufen. 07:45 - Kursänderung auf Sumburgh Head. Könnte der gleiche Zerstörer sein der schon tags zuvor auf Kontrollfahrt war. Sonst kein Verkehr. 16:00 - Auf die Südspitze der Shetlands zugelaufen. Nichts zu hören oder zu sehen (AN 2184). 17:00 - Aufgetaucht. Boot durchlüftet. 17:20 - Getaucht. 23:55 - Aufgetaucht. Außer viel Horchpeilungen nichts gesehen. Wahrscheinlich Bewacher die auf- und abstehen.
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PQ: AN 2158 → AN 2182 → AN 2180 → AN 2184 → AN 2187
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U 24 ■ Nordsee - Korsfjord. 05:05 - Getaucht. Tagsüber unter Wasser gestanden. Keine besonderen Vorkommnisse. Anhaltende deutsche Luftüberwachung. Ein englisches Flugzeug über Korsfjord. 22:20 - Getaucht. keine weiteren Vorkommnisse.
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PQ: AN
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U 25 ■ Nordmeer - 00:00 - Mit 7 sm Geleitzug vom Vortag verfolgt. Keine Beobachtungen (AF 3472). 05:00 - Eingang Funkspruch B.d.U.: "Falls Fühlung abgerissen, Abmarsch nach 1700 AF. Torpedobestand durch Kurzsignal melden". F.T. Sender noch unklar. Auf Gegenkurs gegangen. 12:00 - Keine Beobachtungen (AF 2933). 20:00 - F.T.-Sender wieder klar (AF 5261). Kurzsignal abgegeben. Keine weiteren Vorkommnisse.
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PQ: AF 3472 → AF 3435 → AF 3474 → AF 2933 → AF 5261
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U 26 ◄ Nordmeer/Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN 2373
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U 29 ► Nordmeer - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Trondheim. 01:29 - Zwei Zerstörer kommen aus einer Schneeböe (AF 5629). Alarmtauchen. Bis 10:00 - Wasserbomben. Glasschäden.
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PQ: AF 5629
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U 30 ■ Nordmeer - 08:00 - Schlachtschiff in Sicht (AF 7531). Getaucht zum Angriff. Flibos in der Nähe. Von Zerstörer überlaufen.
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PQ: AF 7553 → AF 7529 → AF 7531 → AF 7526 → AF 7517
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U 34 ■ Nordmeer - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet in AF 7780, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AF
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U 38 ■ Nordmeer - 21:47 - Eingang Funkspruch (AF 5610): "Rückmarsch antreten". Rückmarsch.
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PQ: AF 5610
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U 43 ◄ Nordsee -17:56 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen. Auf 31 m eine heftige Detonation. Glasschäden in der Zentrale (AN 4939).
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PQ: AN 2812 → AN 4312 → AN 4236 → AN 4612 → AN 4662 → AN 4932 → AN 4939 → AN 4953 → AN 4994
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U 46 ◄ Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 07:10 - Helgoland kommt in Sicht. 10:30 - Fahrt im Geleit von Vorpostenboot als Flakschutz bis 13:00.
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PQ: AN
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U 47 ■ Nordmeer - 04:00 - Eingang Funkspruch 0341/22/97: "Vaagsfjordboote und U 25: Falls Fühlung verloren, Abmarsch nach Qu. 1200 AN antreten. Torpedobestand durch Kurzsignal melden". 05:06 - Ausgang Funkspruch 0506/22/: "Habe noch 1-3 Torpedos, 1/3 meines Brenstoffbestandes". Mit wechselnden Kursen weiter den Gegner gesucht. 10:00 - Marsch in neues Op.-Gebiet angetreten (AF 5313). 23:30 - Eingang Funkspruch 2245/22/54: "U 47: Melden ob restliche Torpedos in Bug- oder Heckrohren". Ausgang Funkspruch 2350/22/55: "2 Hecktorpedos".
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PQ: AF 2958 → AF 2984 → AF 5313 → AF 5262 → AF 5516 → AF 5468 → AF 5722
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U 51 ⌂ ◄ Nordsee/KWK/Kiel - Auf dem Rückmarsch. 01:10 - Marsch auf Weg Grün (AN 3764). 12:55 - Ab Leuchtschiff "F" Marsch im Geleit von UJ 171. 13:05 - Marsch über Elbe und Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. 23:28 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 2. Unternehmung.
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PQ: AN 3764 → AN 95 → AN 9694 → AO 7727
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U 52 ■ Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AM
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U 56 ◄ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN
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U 57 ■ Nordsee - 22:16 - Im Sehrohr Zerstörer gesichtet (AN 2623). Nicht gehorcht. 22:22 - Zwei Waboserien. Beleuchtung fällt aus. Sämtliche Wasserstands- und Druckgläser zerspringen. Tauchretter angelegt und auf Tiefe gegangen. Bei 170 m Grund berührt. Bis auf Turmlukring und Auspuff alles dicht.
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PQ: AN 2623
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U 58 ■ Nordsee - Am frühen Morgen wird das Boot von Schnellbooten mit 6 Wasserbomben angegriffen (AN 2179). Boot wird am späten Abend nochmals von einer U-Jagdgruppe mit Wasserbomben angegriffen (AN 2185). Beide male ohne Schäden.
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PQ: AN 2179 → AN 2186 → AN 2188 → AN 2622 → AN 2621 → AN 2187 → AN 2185
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U 59 ■ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN
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U 60 ◄ Nordsee - Keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN
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U 61 ▲Bergen - Brennstoff und Proviant ergänzt (AN 2467). Reparaturen erledigt. Boot ist Auslaufbereit. Es kommt keine Anweisung zum Auslaufen.
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PQ: AN 2467
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U 62 ◄ Nordsee - 00:15 - Alarmtauchen vor gestoppt liegenden Zerstörer (AN 2639). Dieser tastet sich langsam ran. Horchverfolgung. Boot entkommt. 06:30 - Mehreren Treibminen ausgewichen.
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PQ: AN 2639
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U 65 ■ Nordmeer - Geleitzug entdeckt (AF 5237). Fühlungshalten. Von Geleitzug abgedrängt. Am Abend wieder Fühlung zum Geleitzug. Schlechtes Wetter verhindert das Vorsetzen.
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PQ: AF 2961 → AF 2949 → AF 2953 → AF 5256 → AF 5513
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ANMERKUNGEN
21.04.1940 ← 22.04.1940 → 23.04.1940
