03.03.1940 ← 04.03.1940 → 05.03.1940
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U 7 - Nordsee - 20:45 - 16:00 - Getaucht auf Grund gelegt (AN 93). Boot soll Wartestellung in AN 4850 einnehmen.
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(Kein KTB vorliegen. Aus Ritschel -KTB- Band 1/S. 17)
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U 14 ► Nordsee - 06:30 - Auf Grund gelegt. Torpedos gezogen und von Grund gelöst. 21:00 - Aufgetaucht. Gemäß Funkspruch: "U 14 vor hell werden 5.3. keinesfalls 5348 Nord nach Süden überschreiten". Vor Ausgang Weg 2 einzelner beleuchteter Fischer. Sonst keine Vorkommnisse.
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PQ: AN 6681 → AN 6649 → AN 6645 → AN 6563 → AN 6562
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U 17 ■ Nordsee - 02:00 - Dampfer gesichtet und zum Angriff angesetzt. 02:39 - Zwei Torpedos auf den Dampfer, gehen fehl (AN 8728). Bei nähren hinsehen festgestellt das es ein kleines Motorfahrzeug ist. Angriff abgebrochen. 04:06 - Mehreren Fischern ausgewichen (Qu. 957 K). 06:20 - Getaucht zum Unterwassermarsch (Qu. 911 K). 19:23 - Aufgetaucht zum Überwassermarsch (Qu. 959). Mehreren Fischern ausgewichen. Keine weiteren Vorkommnisse.
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PQ: Qu. 957 K → Qu. 911 K → Qu. 912 K → Qu. 911 K → Qu. 959 K → Qu. 1155 K
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U 20 ◄ ⌂Nordsee/Wilhelmshaven - Auf dem Rückmarsch. 08:00 - Norderney passiert. 12:00 - Feuerschiff "F" passiert (AN 9596). 16:30 - Eingelaufen in Wilhelmshaven/U-Stützpunkt längsseits der WEICHSEL (AN 9814). Beendigung der 7. Unternehmung.
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PQ: AN 9596 → AN 9814
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U 28 ■ Nordatlantik - Auf dem Marsch in neuen Angriffsraum, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: BF
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U 29 ■ Nordatlantik - 05:00 - Dampfer gesichtet (BF 2133). 05:23 - Torpedo auf diesen (BF 2135). Treffer. Versenkt wurde die britische THURSTON. 11:00 - Drei Dampfer in Sicht (BF 2135). Angriff auf zwei. 12:08 - Torpedo auf die beiden Dampfer. Der erste Dampfer wird getroffen, der zweite nicht, Fehlschuß. 13:29 - Weiterer Torpedoschuß, Versager. Der erste Dampfer knickt ein und sinkt. Versenkt wurde die britische PACIFIC RELIANCE.
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PQ: BF 2133 → BF 2135
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U 32 ► Nordatlantik - Keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AM
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U 38 ■ Nordatlantik - Westlich der Hebriden. 04:00 - Reparatur am Steuerbord-Diesel, drei Zylinder blasen. 18:30 - Felsen von St. Kilda passiert. 24:00 - Steuerbord-Diesel wieder klar.
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PQ: 59°21' N - 06°47' W → 59°12' N - 07°16' W → 58°52' N - 07°54' W → 58°30' N - 08°10' W → 57°56' N - 08°58' W
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U 46 ⌂ ► Helgoland/Nordsee - 22:00 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch nach Wilhelmshaven.
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PQ: AN 9566
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U 47 ⌂ ► ◄ ⌂ ► Helgoland - 08:00 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Einzelübungen. Kreiselkompaß unklar. 12:25 - Eingelaufen in Helgoland. Tochterübertragung des Kreiselkompaß mit U 49 ausgetauscht. Auslaufbefehl für 05.03.1940 ist eingegangen. Ausrüstung und Brennstoff ergänzt. 23:17 - Wegen schweren Schwalls im Hafen, ausgelaufen und bei 52 m auf Grund gelegt.
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PQ: AN 9566
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U 49 ▲ Helgoland - Wegen Schlechtwetter im Hafen fest (AN 9566). Am Nachmittag steigt der Kommandant, nach Erkrankung, wieder ein. 23:47 - Nach Bruch aller Leinen im Hafen, ausgelaufen. Boot auf 40 m Grund gelegt.
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PQ: AN 9566
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U 50 ⌂ ► ◄ Brunsbüttel/KWK/Kiel - 06:30 - Ausgelaufen von Brunsbüttel (AN 9694). Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal im Eisgeleit. 16:50 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung.
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PQ: AN 0694 → AO 7727
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U 52 ► Nordsee - 12:00 - See 6, Wind NNW 7-8. Unterwassermarsch (AN 5326).
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PQ: AN 5326
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U 56 ⌂ ► ◄ ⌂ ► Wilhelmshaven/Helgoland - 09:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 7. Unternehmung. 15:28 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Abgabe Eisschutz. 16:32 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch ins Operationsgebiet. 19:27 - Auf Befehl Rückmarsch nach Helgoland. 23:30 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566).
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PQ: AN 9814 → AN 9566
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U 62 ⌂ ◄ Nordsee/Helgoland - Auf dem Rückmarsch. 19:50 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Abholung noch gelagerter Bootsausrüstung.
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PQ: AN 9566
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ANMERKUNGEN
03.03.1940 ← 04.03.1940 → 05.03.1940
