21.04.1940 ← 22.04.1940 → 23.04.1940
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U 5 - Kiel - Warten auf Weitermarsch nach Neustadt (AO 7727).
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PQ: AO 7727 (kein KTB vorliegen)
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U 9 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 20:56 - Treibmine und Wrackteile gesichtet (AN 3873)
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PQ: AN 3461 → AN 3873 (KTB Rest nicht lesbar)
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U 10 - Wilhelmshaven/KWK - 21:50 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel.
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PQ: AN 9814 → AN 9694 → AO 7727 (kein KTB vorliegen)
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U 13 - Nordsee – Im Operationsgebiet. 03:00 - Shetland Inseln in Sicht (AN 2652). Passage wird nicht bewacht.
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PQ: AN 2636 → AN 2619 → AN 2652 (HR) (kein KTB vorliegen)
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U 14 - Nordmeer - Im Operationsgebiet. 05:44 - Getaucht. 21:45 - Aufgetaucht. Sonst keine weiteren Vorkommnisse.
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PQ: AF 87 (im KTB keine Angaben)
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U 17 - Nordsee – Im Operationsgebiet. 02:50 - Karmsund. ES-Austausch mit M-Boot. 04:05 - ES-Austausch mit S-Booten. 05:14 - Getaucht. Unter Wasser auf- und abgestanden. Starke eigene Luftüberwachung, geringer Verkehr. 21:53 - Skudesnesfjord. Aufgetaucht. Über Wasser auf- und abgestanden. Keine weiteren Vorkommnisse.
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PQ: AN (im KTB keine Angaben)
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U 19 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 04:00 - Marsch durch Weg grün. 06:00 - Sieben dänische Fischkuttern sichten das Boot (AN 6339). 06:36 - Getaucht. Unterwassermarsch auf Weg grün. 20:47 - Aufgetaucht. Keine weiteren Vorkommnisse.
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PQ: AN 6339 (KTB)
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U 23 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 04:20 - Schatten gesichtet. Getaucht zum Unterwasserangriff. 04:22 - Auf Sehrohrtiefe nichts mehr zu sehen. 04:56 - Aufgetaucht zum durchlüften. Zerstörer gesichtet. 04:58 - Heck zugedreht und sofort wieder getaucht. Zwei Wabodetonationen. Schleichfahrt auf Sehrohrtiefe. Zerstörer kommt außer Sicht. 06:00 - Mit nordöstlichem Kurs abgelaufen. 07:45 - Kursänderung auf Sumburgh Head. Könnte der gleiche Zerstörer sein der schon Tags zuvor auf Kontrollfahrt war. Sonst kein Verkehr. 16:00 - Auf die Südspitze der Shetlands zugelaufen. Nichts zu hören oder zu sehen (AN 2184). 17:00 - Aufgetaucht. Boot durchlüftet. 17:20 - Getaucht. 23:55 - Aufgetaucht. Außer viel Horchpeilungen nichts gesehen. Wahrscheinlich Bewacher die auf- und abstehen.
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PQ: AN 2158 → AN 2182 → AN 2180 → AN 2184 → AN 2187 (KTB)
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U 24 - Nordsee - Im Operationsgebiet. Korsfjord. 05:05 - Getaucht. Tagsüber unter Wasser gestanden. Keine besonderen Vorkommnisse. Anhaltende deutsche Luftüberwachung. Ein englisches Flugzeug über Korsfjord. 22:20 - Getaucht. keine weiteren Vorkommnisse.
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PQ: AN 2484 (im KTB keine Angaben)
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U 25 - Nordmeer - Im Operationsgebiet. 00:00 - Mit 7 sm Geleitzug vom Vortag verfolgt. Keine Beobachtungen (AF 3472). 05:00 - Eingang Funkspruch B.d.U.: "Falls Fühlung abgerissen, Abmarsch nach 1700 AF. Torpedobestand durch Kurzsignal melden". F.T. Sender noch unklar. Auf Gegenkurs gegangen. 12:00 - Keine Beobachtungen (AF 2933). 20:00 - F.T.-Sender wieder klar (AF 5261). Kurzsignal abgegeben. Keine weiteren Vorkommnisse.
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PQ: AF 3472 → AF 3435 → AF 3474 → AF 2933 → AF 5261 (KTB)
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U 26 - Nordmeer/Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN 2373
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U 29 - Nordmeer – Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Trondheim. 01:29 - Zwei Zerstörer kommen aus einer Schneeböe (AF 5629). Alarmtauchen. Bis 10:00 - Wasserbomben. Glasschäden.
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PQ: AF 5629
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U 30 - Nordmeer – 08:00 – Schlachtschiff in Sicht (AF 7531). Getaucht zum Angriff. Flibos in der Nähe. Von Zerstörer überlaufen.
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PQ: AF 7553 - AF 7529 - AF 7531 - AF 7526 - AF 7517.
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U 34 - Nordmeer – Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet in AF 7780, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AF 79
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U 38 - Nordmeer – 21:47 - Eingang Funkspruch (AF 5610): "Rückmarsch antreten". Rückmarsch.
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PQ: AF 5610
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U 43 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch. 17:56 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen. Auf 31 m eine heftige Detonation. Glasschäden in der Zentrale (AN 4939).
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PQ: AN 2812 - AN 4312 - AN 4236 - AN 4612 - AN 4662 - AN 4932 - AN 4939 - AN 4953 - AN 4994
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U 46 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch. 07:10 - Helgoland kommt in Sicht. 10:30 - Fahrt im Geleit von Vorpostenboot als Flakschutz bis 13:00.
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PQ: AN 38 - AN 95
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U 47 - Nordmeer – Im neuen Operationsgebiet auf und ab gestanden.
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PQ: AF 29
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U 51 - Nordsee/KWK/Kiel – Auf dem Rückmarsch. 01:10 - Marsch auf Weg Grün (AN 3764). 12:55 - Ab Leuchtschiff F Marsch im Geleit von UJ 171. 13:05 - Marsch über Elbe und Kaiser Wilhelm Kanal (AN 9694 - AO 7727) nach Kiel. 23:28 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 2. Unternehmung.
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PQ: AN 3764 - AN 95 - AN 9694 - AO 7727
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U 52 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AM 33
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U 56 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN 45
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U 57 - Nordsee – 22:16 - Im Sehrohr Zerstörer gesichtet (AN 2623). Nicht gehorcht. 22:22 - Zwei Waboserien. Beleuchtung fällt aus. Sämtliche Wasserstands- und Druckgläser zerspringen. Tauchretter angelegt und auf Tiefe gegangen. Bei 170 m Grund berührt. Bis auf Turmlukring und Auspuff alles dicht.
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PQ: AN 2623
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U 58 - Nordsee – Am frühen Morgen wird das Boot von Schnellbooten mit 6 Wasserbomben angegriffen (AN 2179). Boot wird am späten Abend nochmals von einer U-Jagdgruppe mit Wasserbomben angegriffen (AN 2185). Beide male ohne Schäden.
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PQ: AN 2179 - AN 2186 - AN 2188 - AN 2622 - AN 2621 - AN 2187 - AN 2185
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U 59 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN 26
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U 60 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN 16
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U 61 - Bergen – Brennstoff und Proviant ergänzt (AN 2467). Reparaturen erledigt. Boot ist Auslaufbereit. Es kommt keine Anweisung zum Auslaufen.
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PQ: AN 2467
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U 62 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch. 00:15 - Alarmtauchen vor gestoppt liegenden Zerstörer (AN 2639). Dieser tastet sich langsam ran. Horchverfolgung. Boot entkommt. 06:30 - Mehreren Treibminen ausgewichen.
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PQ: AN 2639
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U 65 - Nordmeer – Geleitzug entdeckt (AF 5237). Fühlunghalten. Von Geleitzug abgedrängt. Am Abend wieder Fühlung zum Geleitzug. Schlechtes Wetter verhindert das Vorsetzen.
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PQ: AF 2961 - AF 2949 - AF 2953 - AF 5256 - AF 5513
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ANMERKUNGEN
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