17.04.1940 ← 18.04.1940 → 19.04.1940
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U 3 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 11:07 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 11:28 - Aufgetaucht. 11:50 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 12:05 - Aufgetaucht. 15:17 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 15:28 - Aufgetaucht. 18:16 - Sechs Minensuchboote gesichtet. Erkennungssignal-Austausch.
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PQ: AN 3548 → AN 3584 → AN 3554 → AN 3879 → AN 9141 → AN 9311 (KTB)
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U 5 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 01:00 - Rückmarsch angetreten (AN 3553). 22:50 - Verdächtiges Fahrzeug getroffen. Erkennungssignal gesendet. Keine Antwort. Mit MG zum Stoppen gebracht. War das deutsche Vorpostenboot VUG.
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PQ: AN 3553 → AN 3585 → AN 3854 → AN 9117 → AN 9174 → AN 9328 → AN 9367 (kein KTB vorliegen)
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U 6 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN 3584 → AN 3854 → AN 3884 → AN 9111 → AN 9117 (kein KTB vorliegen)
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U 7 - Nordmeer - 04:20 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AF 84 (kein KTB vorliegen)
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U 9 - Nordmeer - Im Operationsgebiet. Vor Frohavet (AN 5938). 05:30 - Getaucht. 12:10 - Aufgetaucht. U 26 passiert einlaufend Bergen. 15:12 - U 14 passiert auslaufend Bergen. 15:40 - Getaucht. 23:41 - Eingang Funkspruch (AF 5938): "Rückmarsch antreten nach Kiel". Rückmarsch angetreten.
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PQ: AF 5938 (KTB)
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U 10 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AF (Seite im KTB meiner Kopie nicht vorhanden)
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U 13 - Nordmeer/Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Marsch zur Ergänzung nach Bergen.
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PQ: AF 7889 → AF 7899 → AN 2237 → AN 2355 (kein KTB vorliegen)
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U 14 - Nordmeer - Im Operationsgebiet. 05:30 - Getaucht. Vor Frohavet auf- und abgestanden. Geringe Luftüberwachung sonst nichts. 12:30 - Eingang Funkspruch: "U 23 Rückmarsch antreten Weg grün nach Kiel. Geleit steht Elbe Leuchtheultonne. U 14 Position Bodo 1 besetzten". Marsch in neue Position. 13:30 - U 26 passiert. 14:00 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 14:24 - Aufgetaucht. 17:38 - Getaucht. 18:50 - Aufgetaucht. Sonst keine weiteren Vorkommnisse.
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PQ: AF 6741 → AF 5935 (KTB)
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U 17 - Nordsee – Im Operationsgebiet. 01:00 - Eingang Funkspruch: "U 17, U 23, U 24. Achten auf engl. U-Boote, tags unter Wasser bleiben". 05:07 - Vor Skudesnes getaucht. 12:00 - im Südeingang des Karmsund gestanden. Im Operationsgebiet auf- und abgestanden. Eingang Funkspruch: "U 17 Brennstoffbestand melden durch Kurzsignal". Ausgang Kurzsignal: "Habe noch 3/4 meines Brennstoffbestandes". 18:50 - Skudesnesfjord. Deutsches Minensuchboot passiert. 21:53 - Aufgetaucht. Über Wasser auf- und abgestanden. 23:30 - Karmsund. Zwei deutsche S-Boote gesichtet. Kein ES-Austausch.
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PQ: AN 2984 → AN 2989 (KTB)
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U 19 - Nordmeer - Im Operationsgebiet. 04:00 - In Wartestellung weiter auf- und abgestanden (AF 7940). 06:01 - Getaucht (AF 7919). 07:50 - Schraubengeräusche. Boot geht auf Sehrohrtiefe und macht Rohre III klar. Vier kleine feindliche Kreuzer gesichtet. Abstand 2000 - 2500 m. Rohr I und II zum Dreierfächer klargemacht. Boot schneidet unter. Als es wieder auf Sehrohrtiefe ist, haben die Kreuzer abgezackt und dadurch die Lage verändert. Chance ist verpaßt. 08:20 - Aufgetaucht und Meldung abgegeben. Fühlung halten hat kein zweck, daß Boot ist zu langsam. 08:46 - Getaucht. 09:40 - Vier Wasserbomben und Schraubengeräusche in der Nähe. Zerstörer wirft wahrscheinlich Schreckbomben ohne genaues Ziel. 13:57 - Aufgetaucht. Besteckversetzung 12 sm. 14:21 - Getaucht. Im laufe des Tages mehrmals Schraubengeräusche ohne etwas zu sehen. 22:00 - Aufgetaucht (AF 7915). Nichts gesichtet. 22:25 - Eingang Funkspruch 2146: "Nachstehende Boote Rückmarsch antreten U 9, U 46, U 51 direkt. U 10, U 19, U 56, U 60, U 62 über Quadrate AN 1680 u. 3480, U 52 über AN 1190 u. 3420. Passiermeldung bei 57°30' Nord durch Kurzsignal. Angriff frei gem. ständigen Kriegsbefehlen". 22:30 - Rückmarsch angtetreten.
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PQ: AF 7940 → AF 7919 → AF 7943 → AF 7915 → AF 7941 (KTB)
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U 21 - Nordsee - 07:05 - 21:06 - Getaucht. Boot auf 42 m Grund gelegt. Tauch- und Dichtigkeitsprüfungen. U 21 ist auf der Rückführung, nach der norwegischen Aufbringung am 27.03.1940, nach Deutschland.
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PQ: AN 91
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U 23 - Nordmeer – Vor den Westausgang des Sonjefjord auf und abgestanden. Nichts (AF 8797).
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PQ: AF 8797
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U 24 - Nordsee – 15:00 – Neues Operationsgebiet erreicht. Luftüberwachung durch deutsche Seeaufklärer sowie 3 Schnellboote und einem Kutter (AN 2486).
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PQ: AN 2486
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U 25 - Nordmeer – 00:00 - Britischer Zerstörer läuft auf (AF 3388). Kein Angriff. Entfernung 3000 m.
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PQ: AF 3388
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U 26 - Trondheim – U 14 getroffen (AF 5995). 19:05 – Eingelaufen in Trondheim (AF 9112). Ausladen der Fracht bestehend aus Munition und drei 2-cm-Flakgeschützen.
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PQ: AF 84 - AF 5995 - AF 9112.
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U 29 - Nordsee - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Bergen und Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN 34
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U 30 - Nordmeer – Im Operationsgebiet. 07:00 – Angriff auf Zerstörer schlägt fehl (AF 8510). Zu hohe Fahrt.
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PQ: AF 8510
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U 34 - Nordmeer – 20:50 - Kreuzer gesichtet (AF 6479). Angriff unter Wasser. 21:12 - Zwei Torpedos los. Keine Detonationen.
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PQ: AF 6479
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U 37 - Nordsee/Wilhelmshaven – 10:20 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 4. Unternehmung.
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PQ: AN 9814
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U 38 - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AF 33
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U 43 - Nordmeer/Trondheim – 13:50 – Eingelaufen in Trondheim (AF 9112). Löschung der 35 t Infanterie- und Flakmunition. Eigenes MG C/30 alle Handfeuerwaffen mit Munition sowie alle Sanitätsmittel abgegeben. 10.5-cm Kanone nicht abgegeben, da kein geeigneter Ballast zur Verfügung stand. Einen norwegischen Beutetorpedo an Bord genommen.
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PQ: AF 5936 - AF 6714 - AF 9112
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U 46 - Nordmeer – 22:10 - Rückmarsch angetreten (AF 7870).
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PQ: AF 7870
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U 47 - Nordmeer – 09:42 - Der am 16.04 ausgefallene Steuerborddiesel ist wieder klar (AB 8947). 16:30 - Eingang Funkspruch (AF 3249): "Wartestellung im North Minch einnehmen".
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PQ: AF 3249
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U 48 - Nordsee – Auf dem Rückmarsch. 06:35 - Feindliches U-Boot gesichtet (AN 3496). 06:43 - Getaucht.
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PQ: AN 3496 - AN 38 - AN 9174.
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U 51 - Nordmeer – 23:00 - Rückmarsch fortgesetzt (AF 6189).
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PQ: AF 6189
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U 52 - Nordmeer – 23:25 - Eingang Funkspruch (AF 8182): "Rückmarsch antreten".
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PQ: AF 8182
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U 56 - Nordmeer – 07:01 - Viele Zerstörer in diesem Gebiet (AF 7835). Suchen es ab. 07:40 - Langsam laufender Dampfer gesichtet. Könnte U-Boote anlocken und zu den Zerstörern ziehen. 22:30 - Eingang Funkspruch (AN 7941): "Rückmarsch antreten über Planquadrat AN 1680 und AN 3480 nach Kiel über Elbe".
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PQ: AF 7835 - AF 7941
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U 57 - Nordsee – Helle Mondnächte (AN 2650). Nachtangriff in Landnähe nicht möglich. Nachts mindestens 6 Stunden zur Batterieladung verwendet. 14:25 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe. Keine Schäden.
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PQ: AN 2650
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U 58 - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rauchfahne gesichtet. Kein rankommen.
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PQ: AN 2377 - AN 2728 - AN 2751 - AN 2666 - AN 2646
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U 59 - Nordsee – Im Operationsgebiet. 05:44 - Treibmine Steuerbord querab in 100 m (AN 2757).
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PQ: AN 2757
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U 60 - Nordmeer – 03:20 - Zerstörer gesichtet (AF 6487). Überwasserangriff nicht möglich, zu hell. Unterwasser im Sehrohr nichts zu sehen.
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PQ: AF 6487
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U 61 - Nordmeer – 23:00 - Eingang Funkspruch (AF 8343): "U 13 und U 61 zur Ergänzung nach Bergen gehen".
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PQ: AF 8343
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U 62 - Nordmeer – 04:00 - Boot steht vor dem Namsenfjord (AF 6476). Ruhige See. Bis auf vier Zerstörer weiter weg und Flugzeugen kein Verkehr. Eingang Namsenfjord steht unter ständiger Zerstörer- und Flugzeugüberwachung.
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PQ: AF 6476
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U 65 - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AB 9745 - AB 9747 - AB 9748 - AB 9745
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