William D. Burnham
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | USA | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff (Liberty Typ) | ||
| Baujahr: | 1943 | ||
| Bauwerft: | Permanente Metals Corporation, Richmond | ||
| Reederei: | American-Hawaiian Steamship Company, New York | ||
| Heimathafen: | San Francisco | ||
| Kapitän: | Emil Rosol | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 7.176 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 10.500 t | ||
| Länge: | 134.57 m | ||
| Breite: | 17.34 m | ||
| Tiefgang: | 8.40 m | ||
| Geschwindigkeit: | 11 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 10.16 cm (4 Inch), 1 x 7.62 cm (3 Inch), 8 x 20 mm | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | New York (USA) - Southend (Großbritannien) - St. Helens Roads (Großbritannien) - Cherbourg (Frankreich) | ||
| Fracht: | 3.917 t Lebensmittel und 166 Fahrzeuge | ||
| Geleitzug: | TMC-44 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 978 | ||
| Kommandant: | Günther Pulst | ||
| Datum: | 23.11.1944 | ||
| Ort: | Ärmelkanal, nordöstlich Cherbourg (Frankreich) | ||
| Position: | 49°46' Nord - 01°15' West | ||
| Planquadrat: | BF 3562 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 18 | ||
| Überlebende (Schiff): | 50 | ||
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U 978 sichtete am 23.11.1944 um 14:50 Uhr einen Dampfer und lief zum Unterwasserangriff an. Um 15:13 Uhr schoß Pulst einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die WILLIAM D. BURNHAM am Heck. Nach dem Treffer stoppte der Dampfer, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 16:06 Uhr, traf an Backbord vor der Brücke. Da U 978 keine Torpedos mehr hatte, und glaubte der Dampfer werde sinken, lief das Boot ab. Doch das Schiff sank nicht. Es wurde von einem Schlepper an die Küste bei Cherbourg (Frankreich) geschleppt und auf Strand gesetzt. Später zum Totalverlust erklärt. 8 Besatzungsmitglieder und 10 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder, 16 Kanoniere und 1 Passagier wurden gerettet. 40 Überlebende wurden von einem Begleitschiff gerettet, an das amerikanische Motortorpedoboote USS PT-461 abgegeben und Cherbourg an Land gesetzt. 10 Überlebende wurden vom britischen Zerstörer HMS VESPER (D.55) gerettet und in Portsmouth (Großbritannien) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | ||
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 458. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 310. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 187, 188. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 186. | |||
| L.A. Sawyer/William H. Mitchell | The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United | ||
| States During World War Two | |||
| LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 136. | |||
ANMERKUNGEN
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