Reuben Tipton
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | USA | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1940 | ||
| Bauwerft: | Federal Shipbuilding &. Dry Dock Company, Kearny | ||
| Reederei: | Lykes Brothers Steamship Company Incorporation, New Orleans | ||
| Heimathafen: | New Orleans | ||
| Kapitän: | Giles Warren Hatch | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 6.829 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 9.290 t | ||
| Länge: | 127.33 m | ||
| Breite: | 18.33 m | ||
| Tiefgang: | 8.40 m | ||
| Geschwindigkeit: | 14 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 4 x 50 cal., 2 x 30 cal. | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Colombo (Sri Lanka) - Port Elizabeth (Südafrika) - Trinidad - New York (USA) | ||
| Fracht: | 3.000 t Chromerz, 2.000 t Gummi, 600 t Kokosnussöl und 3.000 t Stückgut | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 129 | ||
| Kommandant: | Hans-Ludwig Witt | ||
| Datum: | 23.10.1942 | ||
| Ort: | Mittelatlantik nordöstlich Bridgetown (Barbados) | ||
| Position: | 14°33' Nord - 54°51' West | ||
| Planquadrat: | EE 5629 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 3 | ||
| Überlebende (Schiff): | 51 | ||
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U 129 sichtete am 22.10.1942 um 17:30 Uhr einen Dampfer, setzte vor, und tauchte am 23.10.1942 um 01:07 Uhr zum Angriff ab. Als Witt das Sehrohr ausfuhr war das Schiff verschwunden. Um 01:47 Uhr tauchte U 129 auf und suchte das Schiff. Um 04:00 Uhr hatte U 129 den Dampfer wiedergefunden. Um 05:40 Uhr schoß Witt zwei Torpedos auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die REUBEN TRIPTON an Steuerbord. Das Schiff sank nicht, es begann U 129 mit der Artillerie zu beschießen. Witt tauchte ab und schoß um 06:41 Uhr einen Fangschuß, der fehl ging. Um 07:05 Uhr tauchte U 129 auf und setzte erneut vor. Um 09:05 Uhr wurden zum Angriff getaucht. Um 09:45 Uhr folgten zwei weitere Torpedos, die beide trafen. Um 09:53 Uhr versank der Dampfer über das Heck. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 1 Besatzungsmitglied wurden von einem Flugboot gerettet. 39 Besatzungsmitglieder und 10 Artilleristen wurden von einem britischen Motortorpedoboot gerettet und auf Barbados an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | ||
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 | |||
| Seite 235. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 110. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 199, 472. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 400, 585. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 69. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 129. | |||
ANMERKUNGEN
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