Benvrackie
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1922 | ||
| Bauwerft: | D. &. W. Henderson &. Company Limited, Glasgow | ||
| Reederei: | William Thomson &. Company (Benline Steamers Limited), Leith | ||
| Heimathafen: | Leith | ||
| Kapitän: | William Edward Rawlings Eyton Jones | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 6.434 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 9.420 t | ||
| Länge: | 126.03 m | ||
| Breite: | 16.00 m | ||
| Tiefgang: | 8.89 m | ||
| Geschwindigkeit: | 12 kn | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | London (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - Kapstadt (Südafrika) - Beira (Mosambik) | ||
| Fracht: | 5.850 t Stückgut inklusive Silber und Flugzeuge | ||
| Geleitzug: | OB-312 (Aufgelöst) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 105 | ||
| Kommandant: | Georg Schewe | ||
| Datum: | 13.05.1941 | ||
| Ort: | Südatlantik südwestlich Monrovia (Liberia) | ||
| Position: | 00°49' Nord - 20°15' West | ||
| Planquadrat: | FD 3615 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote: (Schiff) | 28 | ||
| Überlebende: (Schiff) | 55 | ||
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U 105 sichtete am 11.05.1941 um 22:08 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Am 12.05.1941 um 06:34 Uhr wollte Schewe einen Torpedo auf das Schiff schießen, dieses zackte jedoch kurz vorher weg und U 105 mußte erneut vorsetzen. Um 20:30 Uhr fiel der erste Torpedoschuß, der fehl ging. Auch der zweite Torpedo, um 20:54 Uhr, ging fehl. Am 13.05.1941 um 06:50 Uhr tauchte Schewe zum Unterwasserangriff. Um 07:48 Uhr schoß Schewe zwei weitere Torpedos. Beide Torpedos trafen die BENVRACKIE hinten 30. Der Dampfer setzte noch die Rettungsboote aus und versank nach vier Minuten. Das Schiff hatte am 30.04.1941 25 Überlebende der von U 107 versenkten LASSELL aufgenommen. Nach der Befragung der Überlebenden, lief U 105 ab. 13 Besatzungsmitglieder und 15 Überlebende der LASSELL kamen ums Leben. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder, vier Artilleristen und 10 Überlebende der LASSELL wurden nach 13 Tagen vom britischen Hospitalschiff OXFORDSHIRE gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 92. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 35. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 191, 488, 502. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 79 - 80. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 52. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 286. | |||
ANMERKUNGEN
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