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Allgemeine Daten |
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Typ: |
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VIIC
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Bauauftrag: |
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23.09.1939
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Bauwerft: |
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Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
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Baunummer: |
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473
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Serie: |
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U 351 - U 370
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Kiellegung: |
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15.04.1940
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Stapellauf: |
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10.01.1942
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Indienststellung: |
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22.04.1942
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Indienststellungskommandant: |
Kptlt. |
Karl-Heinz Herbschleb
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Feldpostnummer: |
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M-46 036
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Kommandanten |
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22.04.1942 - 22.02.1944 |
Kptlt. |
Karl-Heinz Herbschleb
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22.02.1944 - 24.08.1944 |
Oblt.z.S. |
Hans-Jürgen Sthamer
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Flotillen |
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22.04.1942 - 30.09.1942 |
AB |
5. U-Flottille, Kiel
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01.10.1942 - 00.10.1942 |
FB |
1. U-Flottille, Kiel (ohne Einsatz)
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00.10.1942 - 31.05.1943 |
FB |
11. U-Flottille, Bergen
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01.06.1943 - 24.08.1944 |
FB |
13. U-Flottille, Trondheim
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Feindfahrten |
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Anzahl Feindfahrten: |
11 |
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Versenkte Schiffe: |
1 |
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Versenkte Tonnage: |
7.176 BRT |
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Beschädigte Schiffe: |
2 |
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Beschädigte Tonnage: |
6.134 BRT |
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Verlegungsfahrt:
Vom: 10.10.1942 - 20.10.1942
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
10.10.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen.
12.10.1942 - 05:28 Uhr in Kristiansand eingelaufen.
12.10.1942 - 07:45 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen.
12.10.1942 - 16:00 Uhr in Egersund eingelaufen.
13.10.1942 - 06:40 Uhr aus Egersund ausgelaufen.
13.10.1942 - 19:50 Uhr in Bergen eingelaufen.
17.10.1944 - 13:30 Uhr aus Bergen ausgelaufen.
20.10.1942 - 10:00 Uhr in Narvik eingelaufen.
20.10.1942 - 13:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
20.10.1942 - 14:17 Uhr in Skjomenfjord eingelaufen.
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1. Feindfahrt:
Vom: 29.10.1942 - 30.11.1942
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer, Insel Spitzbergen
29.10.1942 - 09:00 Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen.
29.10.1942 - 10:41 Uhr in Narvik eingelaufen.
29.10.1942 - 12:05 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
29.10.1942 - 17:05 Uhr in Harstad eingelaufen.
30.10.1942 - 12:45 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
04.11.1942 - 13:33 Uhr amerikanischen Dampfer William Clark mit 7.176 BRT versenkt.
29.11.1942 - 13:15Uhr in Harstad eingelaufen.
30.11.1942 - //:// Uhr aus Harstand ausgelaufen.
30.11.1942 - 14:00 Uhr in Narvik eingelaufen.
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2. Feindfahrt:
Vom: 19.12.1942 -15.01.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer, Barentssee
19.12.1942 - //:// Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen.
19.12.1942 - 00:00 Uhr in Narvik eingelaufen.
20.12.1942 - 09:50 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
20.12.1942 - 14:30 Uhr in Harstad eingelaufen.
21.12.1942 - 08:30 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
05.01.1943 - 13:40 Uhr sowjetischen Dampfer Vanzetti mit 2.363 BRT beschädigt.
14.01.1943 -12:10 Uhr in Harstad eingelaufen.
15.01.1943 - 10:40 aus Harstad ausgelaufen.
15.01.1943 - 14:00 Uhr in Narvik eingelaufen.
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Verlegungsfahrt:
Vom: 18.01.1943 - 20.01.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
18.01.1943 - 09:40 Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen.
18.01.1943 - //:// Uhr in Narvik eingelaufen.
18.01.1943 - 11:30 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
20.01.1943 - 00:35 Uhr in Trondheim (Werft) eingelaufen.
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3. Feindfahrt:
Vom: 11.03.1943 - 04.04.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer
11.04.1943 - 08:30 Uhr aus Trondheim ausgelaufen.
03.04.1943 - 16:20 Uhr in Harstad eingelaufen.
04.04.1943 - 11:00 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
04.04.1945 - 15:30 Uhr in Narvik eingelaufen.
04.04.1943 - 18:30 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
04.04.1943 - 19:00 Uhr in Skjomenfjord eingelaufen.
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Verlegungsfahrt:
Vom: 28.04.1943 - 30.04.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
28.04.1943 - 08:25 Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen.
28.04.1943 - 11:05 Uhr in Narvik eingelaufen.
28.04.1943 - 12:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
28.04.1943 - 17:16 Uhr in Harstad eingelaufen.
29.04.1943 - 03:45 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
30.04.1943 - 17:45 Uhr in Hammerfest eingelaufen.
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4. Feindfahrt:
Vom: 09.05.1943 - 12.06.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer
09.05.1943 - 14:30 Uhr aus Hammerfest ausgelaufen.
12.06.1943 - 11:25 Uhr in Harstad eingelaufen.
12.06.1943 - 13:05 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
12.06.1943 - 17:05 Uhr in Narvik eingelaufen.
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Verlegungsfahrt:
Vom: 13.06.1943 - 15.06.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
13.06.1943 - 11:99 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
15.06.1943 - 11:10 Uhr in Trondheim (Werft) eingelaufen.
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Verlegungsfahrt:
Vom: 25.07.1943 - 27.07.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
25.07.1943 - 20:00 Uhr aus Trondheim ausgelaufen.
27.07.1943 - 19:00 Uhr in Narvik eingelaufen.
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5. Feindfahrt:
Vom: 04.08.1943 - 22.09.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer, sibirischer Seeweg, Vilkichij Straße, Unternehmen Wunderland II
04.08.1943 - 11:35 Uhr aus Skjomenfjord ausgelaufen.
04.08.1943 - 13:00 Uhr in Narvik eingelaufen.
04.08.1943 - 15:50 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
04.08.1943 - 21:45 Uhr in Harstad eingelaufen.
04.08.1943 - 23:30 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
27.08.1943 - 20:22 Uhr sowjetischen Dampfer Petrovskij mit 3.771 BRT beschädigt.
21.09.1943 - 17:56 Uhr in Harstad eingelaufen.
22.09.1943 - 10:45 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
22.09.1943 - 15:50 Uhr in Narvik eingelaufen.
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6. Feindfahrt:
Vom: 22.10.1943 - 06.12.1943
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer, Insel Spitzbergen, Bäreninsel, Absetzen des Wettertrupps "Svartiesen"" auf der Hopen Insel
22.10.1943 - 10:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
22.10.1943 - 17:45 Uhr in Harstad eingelaufen.
23.10.1943 - 07:05 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
23.10.1943 - 15:30 Uhr in Tromsö eingelaufen.
25.10.1943 - 06:00 Uhr aus Tromsö ausgelaufen.
06.12.1943 - 11:23 Uhr in Hammerfest eingelaufen.
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7. Feindfahrt:
Vom: 07.12.1943 - 01.01.1944
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
Operationsgebiet: Nordmeer, gegen den Geleitzug JW-55B
07.12.1943 - 15:05 Uhr aus Hammerfest ausgelaufen.
31.12.1943 - 13:00 Uhr in Harstad eingelaufen.
01.01.1944 - 09:20 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
01.01.1944 - 14:00 Uhr in Narvik eingelaufen.
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Verlegungsfahrt:
Vom: 03.01.1944 - 05.01.1944
Unter: Kptlt. Karl-Heinz Herbschleb
03.01.1944 - 09:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
05.01.1944 - 22:40 Uhr in Trondheim eingelaufen.
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Verlegungsfahrt:
Vom: 02.03.1944 - 05.03.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
02.03.1944 - 14:00 Uhr aus Trondheim ausgelaufen.
05.03.1944 - 08:00 Uhr in Ramsund eingelaufen.
05.03.1944 - 16:45 Uhr aus Ramsund ausgelaufen.
05.03.1944 - 18:55 Uhr in Narvik eingelaufen.
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8. Feindfahrt:
Vom: 08.03.1944 -12.04.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
Operationsgebiet: Nordmeer, gegen die Geleitzüge RA-57, JW-58 und RA-58
08.03.1944 - 13:35 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
08.03.1944 - 15:22 Uhr in Bogenbucht eingelaufen.
08.03.1944 - 22:00 Uhr aus Bogenbucht ausgelaufen.
12.04.1944 - 10:25 Uhr in Harstad eingelaufen.
12.04.1944 - 11:35 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
12.04.1944 - 16:20 Uhr in Ramsund eingelaufen.
12.04.1944 - 17:25 Uhr aus Ramsund ausgelaufen.
12.04.1944 - 19:20 Uhr in Narvik eingelaufen.
13.04.1944 - //:// Uhr aus Narvik ausgelaufen.
13.04.1944 - //:// Uhr in Bogenbucht eingelaufen.
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9. Feindfahrt:
Vom: 18.04.1944 - 03.05.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
Operationsgebiet: Nordmeer, gegen den Geleitzug RA-59
18.04.1944 - 18:30 Uhr aus Bogenbucht ausgelaufen.
03.05.1944 - 04:32 Uhr in Harstad eingelaufen.
03.05.1944 - 07:23 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
03.05.1944 - 11:00 Uhr in Ramsund eingelaufen.
03.05.1944 - 13:20 Uhr aus Ramsund ausgelaufen.
03.05.1944 - 15:05 Uhr in Narvik eingelaufen.
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Verlegungsfahrt:
Vom: 06.05.1944 - 10.05.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
06.05.1944 - 15:00 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
10.05.1944 - 09:20 Uhr in Bergen (Werft) eingelaufen.
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Verlegungsfahrt:
Vom: 24.06.1944 - 28.06.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
24.06.1944 - 20:15 Uhr aus Bergen ausgelaufen.
25.06.1944 - 05:47 Uhr in Florö eingelaufen.
25.06.1944 - 16:00 Uhr aus Florö ausgelaufen.
26.06.1944 - 01:06 Uhr in Alesund eingelaufen.
26.06.1944 - 07:55 Uhr aus Alesund ausgelaufen.
28.06.1944 - 13:30 Uhr in Bogenbucht eingelaufen.
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Verlegungsfahrt:
Vom: 31.06.1944 - 03.07.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
31.06.1944 - 20:28 Uhr aus Bogenbucht ausgelaufen.
31.06.1944 - 22:00 Uhr in Ramsund eingelaufen.
31.06.1944 - 23:44 Uhr aus Ramsund ausgelaufen.
03.07.1944 - 08:40 Uhr in Tromsö eingelaufen.
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10. Feindfahrt:
Vom: 04.07.1944 - 28.07.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
Operationsgebiet: Nordmeer, Rückführung des Wettertrupps "Svartiesen" von der Hopen Insel
04.07.1944 - 11:15 Uhr aus Tromsö ausgelaufen.
24.07.1944 - 22:00 Uhr in Hammerfest eingelaufen.
25.07.1944 - 22:02 Uhr aus Hammerfest ausgelaufen.
26.07.1944 - 08:10 Uhr in Tromsö eingelaufen.
27.07.1944 - 08:00 Uhr aus Tromsö ausgelaufen.
27.07.1944 - 16:17 Uhr in Harstad eingelaufen.
28.07.1944 - 08:25 Uhr aus Harstad ausgelaufen.
28.07.1944 - 15:08 Uhr in Narvik eingelaufen.
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11. Feindfahrt:
Vom: 21.08.1944 - 24.08.1944
Unter: Oblt.z.S. Hans-Jürgen Sthamer
Operationsgebiet: Nordmeer, Barentssee
21.08.1944 - 18:45 Uhr aus Narvik ausgelaufen.
22.08.1944 - //:// Uhr kanadischen Geleitflugzeugträger HMCS Nabob (D.77) mit 11.420 t schwer beschädigt (im Krieg nicht mehr verwendet).
22.08.1944 - //:// Uhr britische Fregatte HMS Bickerton (K.466) mit 1.350 t schwer beschädigt (Totalverlust).
24.08.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes.
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Schicksal |
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Datum: |
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24.08.1944
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Letzter Kommandant: |
Oblt.z.S. |
Hans-Jürgen Sthamer
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Ort: |
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Barentssee nordöstlich des Nordkaps
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Position: |
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72°49' N - 30°41' O
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Planquadrat: |
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AC 5483
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Versenkt durch: |
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Wasserbomben der britischen Sloops HMS Mermaid (U.30), USS Peakocj (U.96), der britischen Fregatte HMS Loch Dunvegan (K.425) sowie dem britischen Zerstörer HMS Keppel (D.84)
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Tote: |
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51
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Überlebende: |
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0
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Detailangaben zum Schicksal |
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U 354 bekam am Morgen des 24.08.1944 Fühlung zum Geleitzug JW-59, wurde aber von der HMS Mermaid (U.30) mit Asdic geortet. Oberleutnant zur See Hans-Jürgen Sthamer schoss zwei T-5 Zaunkönig-Torpedos, die hinter der Sloop explodierten. Inzwischen erschien die HMS Loch Dunvegan (K.425), die aber wegen des Ausfalls ihres Asdic-Gerätes in den Kampf nicht eingreifen konnte. Sthamer ließ nun mehrere Bold-Kanister ausstoßen, um die Asdic-Geräte des Gegners zu verwirren. Nach dem dritten Angriff der HMS Mermaid (U.30) begann Öl an der Wasseroberfläche aufzuschwimmen. Während die anderen Einheiten der 20. Escort Group, zu der auch die HMS Mermaid (U.30) und die HMS Loch Dunvegan (U.30) gehörten, abzogen, um wieder in die Sicherung des Geleitzuges einzuscheren, blieb die HMS Mermaid (U.30) zurück. Erst zwölf Stunden später lief auch sie zum Geleitzug zurück. Inzwischen hatte sich ein etwa zehn Kilometer großer Ölteppich gebildet.
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