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SCHIFFSDATEN (1*)


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1934
Bauwerft: Bartram &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Dene Management Company Limited (Eskdene Shipping Company Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: William Joshua Thomas

SCHIFFSMAßE


Länge: 117,06 m
Breite: 15,69 m
Tiefgang: 6,75 m
Tonnage: 3.829 BRT
Tragfähigkeit: -
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Hull (Großbritannien) – Methil (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Buenos Aires (Argentinien)
Fracht: 5.167 t Kohle und Stückgut
Geleitzug: OG-57 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 107
Kommandant: Günter Hessler
Datum: 08.04.1941
Ort: Mittelatlantik südlich der Azorischen Inseln
Position: 34°43' Nord – 24°21' West
Planquadrat: DG 3319
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 39

U 107 sichtete am 08.04.1941 um 04:10 Uhr einen abgeblendeten Dampfer und tauchte um 04:25 Uhr zum Angriff ab. Um 04:38 Uhr schoß Hessler einen Torpedo der fehl ging. Nach dem Auftauchen, um 05:19 Uhr und dem erneuten Vorsetzen, folgte um 07:47 Uhr der zweite Torpedo. Dieser traf die ESKDENE vorn 30. Das Schiff stoppte und sackte vorn etwas tiefer, sank aber nicht. Um 08:40 Uhr begann U 107 mit dem Artilleriebeschuß, der das Schiff, nach 104 Schuß (70 Brand- und 34 Sprenggranaten), zum Sinken brachte. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer PENHALE gerettet und in Pernambuco (Brasilien) an Land gesetzt.

VORHERIGE BESCHÄDIGUNG

U 56 sichtete am 02.12.1939 um 22:30 Uhr vor einem abgeblendeten Dampfer Alarmtauchen. Nach dem Auftauchen, um 22:40 Uhr, lief U 56 diesem Dampfer nach. Um 23:25 Uhr schoß Zahn einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ESKDENE mittschiffs. Zahn beobachtete zwei Stichflammen und nach fünf Sekunden bekam das Schiff starke Schlagseite. Mit der Gewissheit dass der Dampfer sinken würde, lief U 56 ab. Doch das Schiff sank nicht. Es schwamm auf seiner Holzladung und wurde am 07.12.1939 von einem britischen Schlepper geborgen und auf Head Sands auf Strand gesetzt. Der Dampfer wurde repariert und nahm im Oktober 1940 seinen Dienst wieder auf. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 28 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Dampfer HILD gerettet und später an Land gesetzt.

ANMERKUNGEN

(1*) Bild der ESKDENE ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

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LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 54, 95.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 86.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 124, 496.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 38.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 123.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 7, 49.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 95.

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