Edwy R. Brown
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SCHIFFSDATEN (1*)
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Motortankschiff | ||
| Baujahr: | 1938 | ||
| Bauwerft: | Cantieri Riuniti dell`Adriatico, Monfalcone | ||
| Reederei: | Standard Transportation Company Limited (Orientale Tankers Limited), Hongkong | ||
| Heimathafen: | London | ||
| Kapitän: | Andrew Chalmers | ||
SCHIFFSMAßE
| Länge: | 154,45 m | ||
| Breite: | 21,33 m | ||
| Tiefgang: | 9,11 m | ||
| Tonnage: | 10.455 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 15.345 t | ||
| Geschwindigkeit: | 12 kn | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Aruba – Halifax (Kanada) – Liverpool (Großbritannien) | ||
| Fracht: | Erdölprodukte | ||
| Geleitzug: | HX-107 (Nachzügler) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 103 | ||
| Kommandant: | Viktor Schütze | ||
| Datum: | 17.02.1941 | ||
| Ort: | Nordatlantik sodöstlich Reykjavik (Island) | ||
| Position: | 61°--' Nord - 18°--' West | ||
| Planquadrat: | AL 2299 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 50 | ||
| Überlebende (Schiff): | 0 | ||
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U 103 sichtete am 17.02.1941 um 05:20 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff an. Um 06:15 Uhr schoß Schütze den ersten Torpedo, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 06:33 Uhr, traf die EDWY R. BROWN in der Mitte, versenkte den Dampfer aber noch nicht. So entschloß sich der Kommandant, um 06:40 Uhr, nochmals zwei Torpedo auf die EDWY R. BROWN zu schießen. Es wurden Treffer hinter der Brücke festgestellt. Nun stoppte das Schiff, ein Feuer brach aus und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Doch noch immer wollte der Dampfer nicht unter Wasser. Um 07:58 Uhr fiel der fünfte Schuß der den Dampfer wiederum in der Mitte traf. Doch auch dieser Torpedo brachte das Schiff nicht zum Sinken. Ein weiterer Torpedo, um 08:33 Uhr, ging fehl und Schütze beschloss, den mit starker Schlagseite stark brennenden Dampfer zurückzulassen um nicht entdeckt zu werden. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 47 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. | |||
ANMERKUNGEN
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(1*) Bild der EDWY R. BROWN ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
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LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 90. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 75. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 187, 496. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 46. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 43. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 229. | |||
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