UIT 25

DAS BOOT


	Typ:	Marconi-Klasse
	Bauauftrag:	-
	Bauwerft:	Odero Terni Orlando, La Spezia
	Baunummer:	-
	Serie:	GUGLIELMO MARCONI, LEONARDO DA VINCI, MICHELLE BIANCHI, ALESSANDRO MALASPINA, MAGGIORE BARACCA
	Kiellegung:	15.02.1939
	Stapellauf:	06.01.1940
	Indienststellung:	15.05.1940
	Kommandant:	Aldo Cocchia
	Feldpostnummer:	M - 32 441

DIE KOMMANDANTEN


15.05.1940 - 00.00.0000	Capitano di Fregata	Aldo Cocchia
00.00.0000 - 00.00.0000	Capitano di Fregata	Primo Longobardo
00.00.0000 - 00.00.0000	Capitano di Corvetta	Antonio de Giacomo
00.00.0000 - 00.00.0000	Tenente di Vascello	Augusto Migliorini
00.00.0000 - 10.09.1943	Tenente di Vascello	Enrico Gropallo
06.12.1943 - 00.09.1944	Oberleutnant zur See	Werner Striegler
01.09.1944 - 00.02.1945	Kapitänleutnant	Herbert Schrein
00.02.1945 - 08.05.1945	Oberleutnant zur See	Alfred Meier

FLOTTILLEN


00.10.1940 - 10.09.1943	Frontboot	12. U-Flottille (BETASOM)
06.12.1943 - 30.09.1944	Frontboot	12. U-Flottille
01.10.1944 - 08.05.1945	Frontboot	33. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN


1. UNTERNEHMUNG
31.08.1940 - Cagliari	→ → → → → → → → →	05.10.1940 - Bordeaux
LUIGI TORELLI, unter Capitan di Fregata Aldo Cocchia, lief am 31.08.1940 von Cagliari aus. Nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 08.09.1940, operierte das Boot nördlich und westlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 36 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 05.10.1940 in Bordeaux ein.


2. UNTERNEHMUNG
12.11.1940 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	26.11.1940 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Capitano di Fregata Primo Longobardo, lief am 12.11.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte in der Biscaya und im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, wegen Maschinenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 26.11.1940 wieder in Bordeaux ein.


3. UNTERNEHMUNG
09.01.1941 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	04.02.1941 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Capitano di Fregata Primo Longobardo, lief am 09.01.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 17.489 BRT versenken. Nach 25 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 04.02.1941 wieder in Bordeaux ein. Versenkt wurden:
15.01.1941 – die griechische	NEMEA	5.101 BRT
15.01.1941 – die norwegische	BRASK	4.079 BRT
16.01.1941 – die griechische	NICOLAOS FILINIS	3.111 BRT
28.01.1941 – die britische	URLA	5.198 BRT


4. UNTERNEHMUNG
17.04.1941 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	16.05.1941 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Capitano di Fregata Primo Longobardo, lief am 17.04.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 29 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 16.05.1941 wieder in Bordeaux ein.


5. UNTERNEHMUNG
29.06.1941 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	28.07.1941 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo, lief am 29.06.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.913 BRT versenken. Nach 29 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 28.07.1941 wieder in Bordeaux ein.


6 UNTERNEHMUNG
07.09.1941 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	25.09.1941 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo, lief am 07.09.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich Gibraltar. Die Unternehmung mußte, wegen Waboschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 25.09.1941 wieder in Bordeaux ein.


7. UNTERNEHMUNG
05.12.1941 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	23.12.1941 – St. Nazaire
23.12.1941 – St. Nazaire	→ → → → → → → → →	24.12.1941 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo, lief am 05.12.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Am 14.12.1941 wurde von U A 55 Männer des versenkten Hilfskreuzers ATLANTIS übernommen. Am 18.12.1941 übernahm das italienische U-Boot TAZOL 34 Männer der ATLANTIS-Besatzung. Auf dem Rückmarsch, wurden in St. Nazaire die Geretteten abgegeben und anschließen nach Bordeaux marschiert. Nach 29 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 24.12.1941 wieder in Bordeaux ein.


8. UNTERNEHMUNG
01.02.1942 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	03.04.1942 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Capitano di Corvetta Antonio de Giacomo, lief am 01.02.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 16.469 BRT versenken. Nach 61 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 03.04.1942 wieder in Bordeaux ein. Versenkt wurden:
20.02.1942 – die britische	SCOTTISH STAR	7.224 BRT
26.02.1942 – die panamaische	ESSO COPENHAGEN	9.245 BRT


9. UNTERNEHMUNG
03.06.1942 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	15.07.1942 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Tenente die Vascello Augusto Migliorini, lief am 03.06.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 43 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 15.07.1942 wieder in Bordeaux ein.


10. UNTERNEHMUNG
21.02.1943 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	03.04.1943 - Bordeaux
LUIGI TORELLI unter Tenente die Vascello Augusto Migliorini, lief am 21.02.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik, und vor der Küste Brasiliens. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 41 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 03.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Umbau zum Transportboot.


11. UNTERNEHMUNG
18.06.1943 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	26.08.1943 - Sabang
27.08.1943 - Sabang	→ → → → → → → → →	28.08.1943 - Penang
02.09.1943 - Penang	→ → → → → → → → →	03.09.1943 - Shonanto
LUIGI TORELLI unter Tenente die Vascello Augusto Migliorini, lief am 18.06.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik und im Indischen Ozean. An Ladung war an Bord: Spezialstahl, Quecksilber, 2-cm-Lafette, ein Würzburg-Gerät, U-Bootoptiken, eine 500 kg Bombe und Munitionsmuster. Passagiere: den deutschen Ingenieur H. Foders, 2 japanische Ingenieure (Satake und Seiji) sowie zwei italienische Marine-Offiziere für den Stützpunkt Sabang. Am 12.08.1943 wurde das Boot von U 178 mit 78 m³ Brennstoff versorgt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Marsch führte über Sabang (Ergänzungen, italienische Offiziere gehen von Bord), und Penang (Ladung gelöscht), nach Shonanto. Nach 77 Tagen, lief die LUIGI TORELLI am 03.09.1943 in Shonanto ein. Nach der italienischen Kapitulation erfolgte am 10.09.1943 in Shonanto (Singapur) die Übergabe des Bootes an die Japanische Marine. Am 13.10.1943 folgte dann die Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine. Die nahmen das Boot als UIT 25 in Dienst.


VERLEGUNGSFAHRT
08.02.1944 - Shonanto	→ → → → → → → → →	10.02.1944 - Penang
UIT 25, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 08.02.1944 von Shonanto aus. Das Boot verlegte nach Penang. Am 10.02.1944 lief UIT 25 in Penang ein. Dort übernahm es 150 t Rohgummi und 50 t Zinn. Chronik 08.02.1944 – 10.02.1944: (die Chronikfunktion für UIT 25 ist noch nicht verfügbar) 08.02.1944 - 09.02.1944 - 10.02.1944


VERLEGUNGSFAHRT
07.03.1944 - Penang	→ → → → → → → → →	09.03.1944 - Shonanto
09.03.1944 - Shonanto	→ → → → → → → → →	11.03.1944 - Soerabaja
UIT 25, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 07.03.1944 von Penang aus. Das Boot verlegte, über Shonanto (kleinere Reparaturen), nach Soerabaja. Am 11.03.1944 lief UIT 25 in Soerabaja ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und das Boot für Reparaturarbeiten vorbereitet. Chronik 07.03.1944 – 11.03.1944: 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944


VERLEGUNGSFAHRT
10.06.1944 - Soerabaja	→ → → → → → → → →	25.06.1944 - Tama
UIT 25, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 10.06.1944 von Soerabaja aus. Das Boot verlegte nach Tama (Japan). Am 25.06.1944 lief UIT 25 in Tama ein. Dort sollte das Boot Generalüberholt werden. War aber wegen Überbelastung der Werft nicht möglich Chronik 10.06.1944 – 25.06.1944: 10.06.1944 - 11.06.1944 - 12.06.1944 - 13.06.1944 - 14.06.1944 - 15.06.1944 - 16.06.1944 - 17.06.1944 - 18.06.1944 - 19.06.1944 - 20.06.1944 - 21.06.1944 - 22.06.1944 - 23.06.1944 - 24.06.1944 - 25.06.1944


VERLEGUNGSFAHRT
20.07.1944 - Tama	→ → → → → → → → →	20.07.1944 - Kobe
UIT 25, unter Oberleutnant zur See Werner Striegler, lief am 20.07.1944 von Tama aus. Das Boot verlegte nach Kobe (Japan). Am 20.07.1944 lief UIT 25 in Kobe ein. Dort wurde die Ladung gelöscht und die Generalüberholung durchgeführt. Chronik 20.07.1944: 20.07.1944

DIE VERLUSTURSACHE


	Boot:	UIT 25
	Letzter Kommandant:	Alfred Meier
	Ort:	Kobe
	Position:	34°40,52' Nord – 135°11,28' Ost
	Planquadrat:	OC
	Verlust durch:	Übergabe an Japan
	Tote:	0
	Überlebende:	-
	Die LUIGI TORELLI wurde am 10.09.1943, nach der Kapitulation Italiens, von der Japanischen Marine (Kaigun) beschlagnahmt. Am 13.10.1943 an die Deutschen abgegeben und von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 25 in Dienst genommen. Nach der Kapitulation Deutschlands, ging UIT 25 zurück an die Japanische Marine und dort als "I-504" in Dienst genommen. Es fiel nach der Kapitulation Japans als Beute den USA zu. Die Versenkten das Boot am 15.04.1946 bei Kii Suido, auf Position ca. 33°40' Nord - 137°--' Ost/Planquadrat OQ 1910.

ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND ÜBERGABE ZWISCHENZEITLICH AN BORD (20 - unvollständig)


Böhringer, Wilhelm	Börner,	Cocchia, Aldo
Giacomo, Antonio de	Gotthardt, Otto	Gropallo, Enrico
Herbener, Erich	Longobardo, Primo	Meier, Alfred
Migliorini, Augusto	Schrein, Herbert	Spliedt, Kurt
Storr, Willi	Striegler, Werner	Winter, Alois

LITERATURVERWEISE


	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
		1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 158, 215, 237.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
		1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 137, 140.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 397.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222
		Eigenverlag ohne ISBN - Seite 187 – 190.

ANMERKUNGEN

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