Kelvinbank
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Kelso - - Kelvinbank - - Kennebec - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - K - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1*)
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Motorfrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1921 | ||
| Bauwerft: | William Hamilton &. Company Limited, Port Glasgow | ||
| Reederei: | Andrew Weir &. Company (Bank Line Limited), London | ||
| Heimathafen: | Glasgow | ||
| Kapitän: | Robert Charles Loraine | ||
SCHIFFSMAßE
| Länge: | 106,95 m | ||
| Breite: | 15,21 m | ||
| Tiefgang: | 7,06 m | ||
| Tonnage: | 3.872 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 5.875 t | ||
| Geschwindigkeit: | 10,5 kn | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Alexandria (Ägypten) - Aden (Jemen) - Kapstadt (Südafrika) - Bahia (Brasilien) - Trinidad - Macoris (Kuba) | ||
| Fracht: | Ballast | ||
| Geleitzug: | BT-6 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 510 | ||
| Kommandant: | Karl Neitzel | ||
| Datum: | 09.03.1943 | ||
| Ort: | Mittelatlantik nordöstlich Paramaribo (Suriname) | ||
| Position: | 07°24' Nord - 52°11' West | ||
| Planquadrat: | EP 4168 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 29 | ||
| Überlebende (Schiff): | 31 | ||
|
U 510 sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug BT-6, wurde jedoch erstmal von Flugzeugen abgedrängt. Am 09.03.1943 um 01:30 Uhr befand sich U 510 wieder vor dem Geleitzug und lief zum Angriff an. Zwischen 03:06 und 03:10 Uhr schoß Neitzel jeweils einen Zweierfächer in den Geleitzug. Er beschädigte durch diese Torpedos die GEORGE G. MEADE, die TABITA BROWN die JOSEPH RODMAN DRAKE und versenkte die KELVINBANK. 28 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist der KELVINBANK kamen ums Leben. Der Kapitän, 23 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden von amerikanischen Dampfer GEORGE G. MEADE gerettet und in Paramaribo (Suriname) an Land gesetzt. | |||
ANMERKUNGEN
|
(1*) Bild der KELVINBANK ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 218. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 132, 446. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 198, 501. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 86, 87. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 154. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 305. | |||
WEITERE INFORMATIONEN
Kelso - - Kelvinbank - - Kennebec - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - K - - Hauptseite