Benvrackie

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SCHIFFSDATEN ^(1*)

	Nationalität:	Großbritannien
	Typ:	Dampffrachtschiff
	Baujahr:	1922
	Bauwerft:	D. &. W. Henderson &. Company, Glasgow
	Reederei:	William Thomson &. Company (Benline Steamers Limited), Leith
	Heimathafen:	Leith
	Kapitän:	William Edward Rawlings Eyton Jones

SCHIFFSMAßE

	Länge:	122 m
	Breite:	15,6 m
	Tiefgang:	8,9 m
	Tonnage:	6.434 BRT
	Tragfähigkeit:	9.470 t
	Bewaffnung:	Ja

ROUTE UND FRACHT

	Route:	London (Großbritannien) - Loch Ewe (Großbritannien) - Kapstadt (Südafrika) - Beira (Mosambik)
	Fracht:	5.850 t Stückgut inklusive Silber und Flugzeuge
	Geleitzug:	OB-312 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

	U-Boot:	U 105
	Kommandant:	Georg Schewe
	Datum:	13.05.1941
	Ort:	Südatlantik südwestlich Monrovia (Liberia)
	Position:	00°49' Nord - 20°15' West
	Planquadrat:	FD 3615
	Waffe:	Torpedo
	Tote: (Schiff)	28
	Überlebende: (Schiff)	55
	U 105 sichtete am 11.05.1941 um 22:08 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Am 12.05.1941 um 06:34 Uhr wollte Schewe einen Torpedo auf das Schiff schießen, dieses Zackte jedoch weg und U 105 mußte erneut vorsetzen. Um 20:30 Uhr fiel der erste Torpedoschuß, der fehl ging. Um 20:54 Uhr folgte der zweite Schuß, auch dieser ging fehl. Am 13.05.1941 um 06:50 Uhr tauchte Schewe zum Unterwasserangriff. Um 07:48 Uhr schoß Schewe 2 Torpedos und traf das Schiff zweimal hinten 30. Die BENVRACKIE setzte die Rettungsboote aus und sank nach 4 Minuten. Das Schiff hatte am 30.04.1941 25 Überlebende der von U 107 versenkten LASSELL aufgenommen. Nach der Befragung der Überlebenden, lief U 105 ab. Die Überlebenden: der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder, vier Artilleristen und 10 Überlebende der LASSELL wurden nach 13 Tagen vom britischen Hospitalschiff OXFORDSHIRE gerettet und in Freetown an Land gesetzt. 13 Besatzungsmitglieder und 15 Überlebende der LASSELL kamen ums Leben.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild der BENVRACKIE ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

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LITERATURVERWEISE

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
		Seite 92.
	Erich Gröner	Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
		1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
		Seite 35.
	Roger W. Jordan	The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
		1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
		Seite 144, 191, 488, 502.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
		Eigenverlag - ohne ISBN
		Seite 79 - 80.
	Jürgen Rohwer	Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
		1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
		Seite 52.
	Alan Tennent	British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
		2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
		Seite 286.

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