Clare
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SCHIFFSDATEN (1)
Nationalität: | USA | ||
Typ: | Dampffrachtschiff | ||
Baujahr: | 1915 | ||
Bauwerft: | Maryland Steel Co., Sparrow´s Point | ||
Reederei: | A.H. Bull Co. Inc., New York | ||
Heimathafen: | New York | ||
Kapitän: | William Tausendschoen | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 100 m | ||
Breite: | 14,1 m | ||
Tiefgang: | 6,4 m | ||
Tonnage: | 3.372 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 4.570 t | ||
Bewaffnung: | 1 x 10,2-cm, 2 x 30 cal. | ||
ROUTE UND FRACHT (2)
Route: | Baltimore (USA) - San Juan (Puerto Rico) | ||
Fracht: | 3.000 t Stückgut | ||
Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH:
U-Boot: | U 103 | ||
Kommandant: | Werner Winter | ||
Datum: | 21.05.1942 | ||
Ort: | Karibik | ||
Position: | 21°35' Nord - 84°43' West | ||
Planquadrat: | DM 4747 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 0 | ||
Überlebende (Schiff): | 40 | ||
LITERATUR
Browning Jr. – U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II – S. Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U – U – S. Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. |
ANMERKUNGEN
(1) Bild der Clare ist nicht vorhanden. (2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google) Weitere Suchadressen Klicke hier : Such-Adressen HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
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