18.04.1940
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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DONNERSTAG, 18. APRIL 1940 | |||
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CHRONIK: ① U 3 - Nordsee - AN 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 5 - Nordsee - AN 3553 - 01:00 Uhr. Rückmarsch angetreten. 22:50 Uhr - Verdächtiges Fahrzeug getroffen. Erkennungssignal gesendet. Keine Antwort. Mit MG zum stoppen gebracht. War das deutsche Vorpostenboot "Vug". U 6 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 7 - Nordmeer - 04:20 Uhr. Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 9 - Nordmeer - 12:10 Uhr. Auf das nach Bergen einlaufende U 26 und um 15:12 Uhr auf U 14 getroffen. 23:41 Uhr - Funkspruch: Rückmarschbefehl nach Kiel. U 10 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 13 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 14 - Nordmeer - 13:30 Uhr. U 26 passiert. Sonst nichts. U 17 - Nordsee - 05:07 Uhr. Neue Position vor dem Karmsund erreicht. U 19 - Nordmeer - 07:50 Uhr. Mehrere Kreuzer in Sicht. Angriff. Boot schneidet unter. Chance verpaßt. U 21 - Nordsee - 07:05 Uhr - 21:06 Uhr. Getaucht. Boot auf 42 m Grund gelegt. Tauch- und Dichtigkeitsprüfungen. U 21 ist auf der Rückführung, nach der norwegischen Aufbringung am 27.03.1940, nach Deutschland. U 23 - Nordmeer - Vor den Westausgang des Sonjefjord auf und abgestanden. Nichts. U 25 - Nordmeer - 00:00 Uhr - britischer Zerstörer läuft auf. Kein Angriff. Entfernung 3000 m. U 26 - Trondheim - 19:05 Uhr - Eingelaufen. Ausladen der Fracht bestehend aus Munition und drei 2-cm-Flakgeschützen. U 29 - Nordsee - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Bergen und Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordmeer - 20:50 Uhr - Kreuzer gesichtet. Angriff unter Wasser. 21:12 Uhr - zwei Torpedos los. Keine Detonationen. U 37 - Nordsee/Wilhelmshaven - 10:20 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 4. Unternehmung. U 38 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 43 - Trondheim - 13:50 Uhr - Eingelaufen. Löschung der 35 t Infanterie- und Flakmunition. Eigenes MG C/30 alle Handfeuerwaffen mit Munition sowie alle Sanitätsmittel abgegeben. 10,5-cm Kanone nicht abgegeben, da kein geeigneter Ballast zur Verfügung stand. Einen norwegischen Beutetorpedo an Bord genommen. U 46 - Nordmeer - 22:10 Uhr - Rückmarsch angetreten. U 47 - Nordmeer - 09:42 Uhr - Der am 16.04 ausgefallene Steuerborddiesel ist wieder klar. 16:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Wartestellung im North Minch einnehmen". U 48 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 06:35 Uhr - Feindliches U-Boot gesichtet. 06:43 Uhr - Getaucht. U 51 - Nordmeer - 23:00 Uhr - Rückmarsch fortgesetzt. U 52 - Nordmeer - 23:25 Uhr - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten". U 56 - Nordmeer - 07:01 Uhr - Viele Zerstörer in diesem Gebiet. Suchen es ab. 07:40 Uhr - Langsam laufender Dampfer gesichtet. Könnte U-Boote anlocken und zu den Zerstörern ziehen. 22:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten über Planquadrat AN 1680 und AN 3480 nach Kiel über Elbe". U 57 - Nordsee - Helle Mondnächte. Nachtangriff in Landnähe nicht möglich. Nachts mindestens 6 Stunden zur Batterieladung verwendet. 14:25 Uhr - Alarmtauche vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe. Keine Schäden. U 58 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 59 - Nordsee - Im Operationsgebiet. 05:44 Uhr - Treibmine Steuerbord querab in 100 m. U 60 - Nordmeer - 03:20 Uhr - Zerstörer gesichtet. Überwasserangriff nicht möglich, zu hell. Unterwasser im Sehrohr nichts zu sehen. U 61 - Nordmeer - 23:00 Uhr - Eingang Funkspruch: "U 13 und U 61 zur Ergänzung nach Bergen gehen". U 62 - Nordmeer - 04:00 Uhr - Boot steht vor dem Namsenfjord. Ruhige See. Bis auf vier Zerstörer weiter weg und Flugzeugen kein Verkehr. Eingang Namsenfjord steht unter ständiger Zerstörer- und Flugzeugüberwachung. U 65 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||