24.10.1939

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DIENSTAG, 24. OKTOBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

	U 16 - Ärmelkanal - AN 7986 - 04:15 Uhr - Ausgang Funkspruch: Boot vor Dover schwer beschädigt, muß versenkt werden. Boot wurde noch vor der Selbstversenkung durch die britischen Zerstörer HMS Puffin (L.52), HMS Cayton Wyke (FY.191) versenkt. U 21 - Nordsee - AN 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 24 - Nordsee - AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 25 - Nordatlantik - AM 2738/AM 4337 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Nordsee - AN 46 - Wegen dem schlechten Wetter kein Marsch durch die Fair-Island-Passage. Marsch um die Shetland Inseln. U 31 - Nordsee - AN 26 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 1462 - 21:30 Uhr - Ohne Hindernisse The Hole passiert. U 34 - Nordatlantik - AM 46 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 37 - Straße von Gibraltar - CG 9467 - 01:16 Uhr - Torpedo geht fehl. Unterschossen. 06:16 Uhr - zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die Menin Ridge. CG 9454 - 08:00 Uhr - weiterer Dampfer in Sicht. Zwei Torpedos auf das Schiff gehen fehl. Zackte. Aufgetaucht. Schuß vor den Bug. Dampfer funkt. Wirkungsfeuer. Nach 34 Schuß gesunken. Versenkt wurde die Ledbury. CG 9449 - 10:30 Uhr - Dampfer mit Luftsicherung gesichtet. 11:19 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Sinken nicht beobachtet. Versenkt wurde die Tafna. Wefgen Minensuchboot auf Tiefe gegangen. 11:47 Uhr - 18:29 Uhr Wasserbomben in unregelmäßigen Abständen. U 46 - Nordatlantik - CG 43 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordsee - AN 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 53 - Nordsee - AN 4560 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Stahlbolzen der inneren Abgasklappe gerissen. Mit Bordmitteln repariert. U 56 - Nordsee - AN 6665 - 07:07 Uhr - U 58 getroffen. Erkennungssignal Austausch. 09:00 Uhr - Sechs deutsche Zerstörer gesichtet. UT-Erkennungssignal gesendet. Nicht beantwortet. U 58 - Nordsee - AN 66 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 6665 - 07:10 Uhr - U 56 getroffen. Erkennungssignal Austausch. U 59 - Nordsee - AN 67 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 61 - Kiel/Ostsee - AO 77 - 14:10 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung. Marsch durch den Kleinen Belt, dem Kattegat und Skagerrak in die Nordsee.

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

	① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

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