18.02.1940

SONNTAG, 18. FEBRUAR 1940

	CHRONIK: U 10 - Nordsee - 04:15 Uhr. Torpedo auf gesichteten Dampfer. Frühzünder. Dampfer stoppt, zwei in der Nähe stehende Fahrzeuge kommen herbei. Der Kommandant nahm an das er das Schiff beschädigt hätte und es gesunken sei. Er konnte es jedoch nicht beobachten. Dampfer sank nicht. 09:26 Uhr - Torpedo auf neu gesichteten Dampfer. Treffer. Der Dampfer Ameland wurde versenkt. U 13 - Nordsee - Vor den Jössingfjord auf und abgestanden. Nur 1 Tanker und kleine Dampfer gesichtet. 18:30 Uhr - Marsch richtung Fairpassage. Angriff nur auf wertvolle Ziele. U 14 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. U 18 - Nordsee - 06:32 Uhr. Kleiner Dampfer in Sicht. Angriff. Torpedo geht fehl. Unterlaufen. U 19 - Nordsee - 00:15 Uhr. Geleitzug in Sicht. Zirka 20 Dampfer und 10 Zerstörer. Durch Mondschein scheint Angriff nicht möglich. 01:13 Uhr - Hagelschauer, zum dritten Mal angelaufen. Hinter dem Geleit befinden sich Zerstörer und britisches U-Boot. 13:55 Uhr - sieben Fliegerbomben und um 15:05 Uhr 5 Fliegerbomben auf 25 m Tiefe, keine Schäden. 22:13 Uhr - Torpedo auf Zerstörer geht fehl, verrechnet. U 22 - Nordsee - 16:00 Uhr. Im Operationsgebiet. Fischdampfer in Sicht. 22:30 Uhr - Fischdampfer erhöht die Fahrt und folgt dem Boot. Nach einiger Zeit mit Höchstfahrt abgeschüttelt. U 23 - Nordsee - 03:05 Uhr. Geleitzug mit ca. 20 Schiffen in Sicht. Angriff. 03:54 Uhr - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die HMS Daring (H.16). 04:02 Uhr - Torpedo auf britisches U-Boot das am Geleit steht. Fehlschuß. 07:55 Uhr - Getaucht. Fünf Wasserbomben danach U-Bootsjagd bis 15:05 Uhr. 16:30 Uhr - Geleitzug in Sicht. Kein Angriff da Entfernung zu groß. U 25 - Helgoland - 10:30 Uhr - Ausgelaufen. Bei Leuchtschiff "F" warten auf Eisgeleit. U 26 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 28 - Wilhelmshaven - 08:00 - Ausgelaufen. Beginn der 4. Unternehmung. 18:30 Uhr - bei Leuchtschiff "F" Eisschutz an "Schlesien" abgegeben. U 29 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 37 - Nordatlantik - 00:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Ist Grieche. 00:45 Uhr - erster Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 01:09 Uhr - zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die Ellin. 03:10 Uhr - Beleuchteten Dampfer gesichtet. Ist niederländische "Alhena". Kein Angriff. 07:40 Uhr - weiterer Dampfer in Sicht. 07:43 Uhr - zum Angriff getaucht. 08:23 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die P.L.M. 15. 10:19 Uhr - Torpedoexplosion in größerer Entfernung (U 53). 11:30 Uhr - Rettungsboote der Ellin getroffen. Proviant abgegeben und Kurs gewiesen. 13:20 Uhr - drei Dampfer gesichtet. Keine Torpedos mehr im Boot. Zum Umladen der Torpedo abgelaufen. 14:38 Uhr - Boot von drei Fischdampfern beschossen. Nach Norden abgelaufen. U 48 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 50 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet keine besonderen Vorkommnisse. U 53 - Nordatlantik - 10:19 Uhr - Das Boot versenkte die spanische Banderas. (Da Boot versenkt wurde, keine genauen Angaben). U 57 - Nordsee - 02:03 Uhr - Zwei Zerstörer gesichtet. Angriff. 02:11 Uhr - Torpedo auf den zweiten Zerstörer geht fehl. 02:40 Uhr - Auf gemeldeten Geleitzug operiert. 04:58 Uhr - Verdächtigen Dampfer gesichtet. Scheint das Boot gesehen zu haben. Macht mehr Dampf auf und folgt. Abgelaufen. 06:05 Uhr - Dampfer außer Sicht. U 60 - Nordsee - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 61 - Nordsee - 00:23 Uhr - Torpedo auf den am Vortag gesichteten Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die panamesische El Sonador. 00:25 Uhr - Aufgetaucht. Nichts mehr außer ein Flackerfeuer zu sehen. 05:15 Uhr - Neuen Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 06:09 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die norwegische Sangstad. 21:50 Uhr - Eingang Funkspruch: "Geleitzug 1700 Quadrat 1639, nördlicher Kurs, Fühlung suchen, nur geleitendes U-Boot und Kreuzer angreifen". Kurs Fair Isle. Boot steht 85 sm ab. U 62 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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