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31.10.1939

Aus U-Boot-Archiv Wiki


DIENSTAG, 31. OKTOBER 1939


CHRONIK:

U 13 - Nordsee - 00:04 Uhr. 17 und dann 4 Wabodetonationen im Boot spürbar. Keine Schäden. 15:48 Uhr - Fliegerangriff. 6 Bomben. Glasschäden.

U 21 - Nordsee - Im Operationsgebiet, warten auf bessere Bedingungen für Minenaufgabe. Den ganzen Tag über Detonationen in großer Entfernung.

U 25 - Biscaya - 05:03 Uhr - Geleitzug in Sicht. Vier Schiffe und sechs bis sieben Zerstörer. 05:20 Uhr - Zwei Torpedos auf die ersten beiden Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die Baoulé. Anschließende Waboverfolgung. sechs bis acht Wasserbomben. Keine Schäden. 16:20 Uhr - Aufgetaucht. 21:16 Uhr - jugoslawischen Dampfer angehalten. Zweiter Dampfer kommt in Sicht. Der jugoslawe geht an. Vier Torpedos geschossen, alle gehen fehl. Dampfer entwischen.

U 26 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 06:30 Uhr - Zwei Dampfer gesichtet. Sturm, See 5-6. Kein Angriff.

U 31 - Wilhelmshaven - 12:15 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung.

U 33 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Getaucht. 11:18 Uhr - 17:17 Uhr 21 Fliegerbomben in unmittelbarer Nähe. Keine Schäden.

U 34 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 08:40 Uhr - Dampfer gesichtet. Laufen lassen. Keine Torpedos mehr und nur noch 5 Schuß Artillerie.

U 37 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 46 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 - Nordsee - 21:15 Uhr - Eingang Funkspruch: "Im Operationsgebiet bleiben solange Brennstoff reicht".

U 57 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 58 - Nordatlantik - Bei Fahrt an der schottischen Küste entlang, gute Sicht in die Buchten. Keine Anzeichen für Kriegsschiffe im North Minch gesehen.

U 59 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.


ANMERKUNGEN:

① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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