14.04.1940

SONNTAG, 14. APRIL 1940

	CHRONIK: ① U 2 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 3 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 4 - Wilhelmshaven - 10:25 Uhr eingelaufen. Beendigung der 4. Unternehmung. U 5 - Nordsee - Auf Wartestellung auf und ab gelaufen. U 6 - Nordsee - Auf Warteposition. Keine Vorkommnisse. U 7 - Nordsee - 06:23 Uhr. Befehl in Bergen einzulaufen. 08:26 Uhr - britische Fliegerangriff. Außer treffern an Deck gibt es keine Schäden. U 9 - Bergen - 14:00 Uhr. Hinter Schiff 18 in Bergen eingelaufen. 16:00 Uhr - am deutschen Versorger Bremse festgemacht um Brennstoff, Wasser und Proviant zu Ergänzen. 19:00 Uhr - aus Bergen ausgelaufen. U 10 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 13 - Nordmeer - In Wartestellung. Keine Vorkommnisse. U 14 - Bergen - Mit Boot bei Skjelanger ganz nah an die Küste gelegt. Da Navigation bei starkem Wind und dunkeler Nacht unmöglich. Teilweise Sicht unter 50 m. 14:00 Uhr - hinter Schiff 18 in Bergen eingelaufen. 16:25 Uhr - von Carl Peters Brennstoff und Proviant übernommen. 22:30 Uhr - Ausgelaufen. U 17 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 19 - Nordmeer - 23:58 Uhr. Alarmtauchen vor Zerstörer. Keine Wasserbomben. U 23 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 24 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse. U 25 - Nordmeer - 10:20 Uhr - Fünf Zerstörer und Schlachtschiff in Sicht. Torpedo auf Schlachtschiff geht fehl. Lief auf Untiefe. U 26 - Nordsee - Auf dem Marsch nach Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Nordmeer - Auf dem Marsch zu den Lofoten. Eingang Funkspruch: "U 30 zurück in den Romdalsfjord gehen". Kehrt gemacht. U 34 - Nordmeer - Auf dem Marsch zu den Lofoten. Eingang Funkspruch: "U 34 ins Planquadrat AF 5690 gehen". Zurück marschiert. U 49 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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