Fairey Swordfish ← Grumman G-44 Widgeon → Grumman F4F Wildcat
|
|
|
|
| Datenblatt:
|
Grumman G-44 Widgeon
|
|
|
| Nationalität: |
USA
|
| Typ: |
Flugboot
|
| Hersteller: |
Grumman Aircraft
|
| Indienststellung: |
1940
|
| Produktionszeit: |
1940 - 1949
|
|
|
| Maße
|
|
|
| Länge: |
9,47 m
|
| Höhe: |
3,48 m
|
| Spannweite: |
12,19 m
|
| Leermasse: |
1.447 kg
|
| Startmasse (max.): |
2.041 kg
|
| Besatzung: |
5 Mann
|
|
|
| Maschinenanlage
|
|
|
| Maschine: |
2 x Sechszylinder-Reihenmotoren Ranger L-440C-5
|
| Leistung: |
2 x 200 PS
|
| Höchstgeschwindigkeit: |
246 km/h
|
| Marschgeschwindigkeit: |
-
|
| Reichweite (max.): |
1.481 km
|
| Dienstgipfelhöhe: |
4.450 m
|
|
|
| Bewaffnung
|
|
|
| Maschinengewehre: |
-
|
| Bombenlast: |
Wasserbomben
|
|
|
| Einsatzgeschichte:
|
|
|
| Der kommerzielle Erfolg der Grumman G-21 Goose sowie der Bedarf an einer kleineren und billigeren Variante waren der Anstoß zur Konstruktion der G-44 Widgeon.
|
| Der Prototyp der Widgeon wurde am 28.06.1940 von Roy Grumman und Bud Gillies in Bethpage, New York getestet. Am 21. Februar wurde die erste Serienmaschine eines geplanten 44-Stück-Serienblocks ausgeliefert. Vier Stück wurden vom United States Army Air Corps (USAAC) requiriert, wo sie die Bezeichnung OA-14 erhielten. Der zweite Produktionsblock wurde für die United States Coast Guard reserviert, dort erhielten sie die Bezeichnung J4F-1. Die verbesserte J4F-2 wurde in 131 Exemplaren zwischen Juli 1942 und Februar 1945 an die United States Navy ausgeliefert. Sie diente als fünfsitziges Gebrauchsflugzeug für die Küstenpatrouille und die U-Boot-Abwehr.
|
| An die Royal Navy wurden 15 J4F-2 verliehen, wo sie zunächst den Namen Gosling erhielten, später jedoch wieder die US-Bezeichnung verwendeten.
|
| Grumman stellte 1944 eine verbesserte G-44A vor, die bis Januar 1949 in weiteren 76 Exemplaren ausgeliefert wurde. In Frankreich wurden 41 Maschinen des Typs G-44A unter der Bezeichnung S.C.A.N. 30 in La Rochelle von der Société de Construction Aéronavale (S.C.A.N.) in Lizenz gebaut.
|
| Viele Widgeon wurden in späteren Jahren mit moderneren Motoren des Typs Continental W-670 oder AVCO-Lycoming 90-453A aufgerüstet. McKinnon Enterprises führte einen Umbau zur Super Widgeon aus, von der mehr als 70 Stück fertiggestellt wurden. Dieses Modell verfügte über bessere AVCO-Lycoming-GO-480-B1D-Motoren mit 201 kW (270 PS) sowie über Verbesserungen der Rumpfstruktur und eine größere Reichweite.
|
|
|
|
|
| Quellenangabe
|
|
|
| Wikipedia/Deutschland → | Grumman G-44 Widgeon
|
|
|
|
|
|
|
| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
|
|
|
| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
|
|
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
|
Fairey Swordfish ← Grumman G-44 Widgeon → Grumman F4F Wildcat
|
