Hampton Roads
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Version vom 8. Mai 2023, 14:39 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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| Nationalität: | USA | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1919 | |
| Bauwerft: | Manitowoc Shipbuilding Company, Manitowoc | |
| Reederei: | Polar Steamship Company, New York | |
| Heimathafen: | Wilmington | |
| Kapitän: | William Hansen Lane | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 2.689 BRT | |
| Tragfähigkeit: | - | |
| Länge: | 77.30 m | |
| Breite: | 13.40 m | |
| Tiefgang: | 7.90 m | |
| Geschwindigkeit: | 10 kn | |
| Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
| Route: | Tampa (USA) - San Juan (Puerto Rico) | |
| Fracht: | 3.620 t Phosphatstein | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 106 | |
| Kommandant: | Hermann Rasch | |
| Datum: | 01.06.1942 | |
| Ort: | Golf von Mexiko, nordöstlich Cancun (Mexiko) | |
| Position: | 23°00' Nord - 85°42' West | |
| Planquadrat: | DL 6538 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 5 | |
| Überlebende: | 23 | |
| U 106 sichtete am 01.06.1942 um 09:46 Uhr eine Rauchwolke und setzte zum Angriff an. Um 11:15 Uhr schoß Rasch einen Torpedo der fehl ging. Um 14:46 Uhr stoppte U 106 die HAMPTON ROADS mit der 3.7-cm Kanone und versenkte sie anschließend mit einem Fangschuß. Innerhalb weniger Minuten war das Schiff von der Wasseroberfläche verschwunden. Der Kapitän und 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 23 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer ALCOA PATHFINDER gerettet und auf Curacao an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
| Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 126. | |||
| Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 94. | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 107, 408. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 100 – U 124 - Eigenverlag - S. 111. | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 100. | |||
Anmerkungen
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