U 391

	Allgemeine Daten
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		20.01.1941
	Bauwerft:		Howaldtswerke AG, Kiel
	Serie:		U 371 - U 400
	Baunummer:		023
	Kiellegung:		09.01.1942
	Stapellauf:		05.03.1943
	Indienststellung:		20.04.1943
	Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Gert Dültgen
	Feldpostnummer:		M - 22 133
	Kommandanten
	24.04.1943 - 13.12.1943	Oblt.z.S.	Gert Dültgen
	Flottillen
	24.04.1943 - 30.09.1943	AB	5. U-Flottille, Kiel
	01.10.1943 - 13.12.1943	FB	3. U-Flottille, La Pallice
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	1
	Versenkte Schiffe:	0
	Versenkte Tonnage:	0 BRT
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	1. Feindfahrt: Vom: 23.10.1943 - 13.12.1943 Unter: Oblt.z.S. Gert Dültgen Operationsgebiet: Nordatlantik, östlich Neufundland, westlich Spanien 23.10.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. 24.10.1943 - 22:40 Uhr in Kristiansand eingelaufen. 24.10.1943 - 06:00 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen. 25.10.1943 - 18:05 Uhr in Stavanger eingelaufen. 26.10.1943 - 07:20 Uhr aus Stavanger ausgelaufen. 26.10.1943 - 14:25 Uhr in Bergen eingelaufen. 27.10.1943 - 06:30 Uhr aus Bergen ausgelaufen. 27.10.1943 - 20:13 Uhr in Alesund eingelaufen. 28.10.1943 - 08:00 Uhr aus Alesund ausgelaufen. 13.12.1943 - //:// Uhr Verlust des Bootes.
	Schicksal
	Datum:		13.12.1943
	Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.	Gert Dültgen
	Ort:		Biscaya
	Position:		45°45' N - 09°38' W
	Planquadrat:		BF 4876
	Versenkt durch:		Consolidated B-24 Liberator B der RAF Squadron 53
	Tote:		51
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal
	U 391 wurde am 13.12.1943 in der Biscaya nordwestlich von Kap Ortegal durch Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator B der britischen RAF Squadron 53 versenkt. Das Boot wurde mit Radar geortet. Nach dem sichten des Bootes, schaltete das Flugzeug seinen Leigh-Light-Scheinwerfer ein und griff an. Beim ersten Anflug wurde das Flugzeug durch Flak-Beschuss beschädigt, worauf der Pilot den angriff abbrach. Beim zweiten Mal griff er ohne den Scheinwerfer an und warf sechs Wasserbomben die im Ziel lagen. Nach einem weiteren Überflug wurden zwei Leichen ausgemacht. Das Radar schlug noch einmal an, was bedeuten könnte dass das U-Boot noch einmal die Wasseroberfläche erreichen konnte bevor es endgültig sank. Das Flugzeug wurde geflogen von G. Crawford.

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