Capulet
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Motortankschiff | |
| Baujahr: | 1932 | |
| Bauwerft: | Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Sunderland | |
| Reederei: | C.T. Bowring &. Company Limited (Bear Creek Oil &. Shipping Company Limited), London | |
| Heimathafen: | Liverpool | |
| Kapitän: | Edward Henry Richardson | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 8.190 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 12.469 t | |
| Länge: | 140.32 m | |
| Breite: | 18.13 m | |
| Tiefgang: | 8.58 m | |
| Geschwindigkeit: | 11 kn | |
| Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Curacao - Scapa Flow (Großbritannien) | |
| Fracht: | 11.200 t Treiböl sowie 3 Passagiere | |
| Geleitzug: | HX-121 (Nachzügler) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 201 | |
| Kommandant: | Adalbert Schnee | |
| Datum: | 02.05.1941 | |
| Ort: | Nordatlantik, südwestlich Reykjavik (Island) | |
| Position: | 60°--' Nord - 16°--' West | |
| Planquadrat: | AL 3133 | |
| Waffe: | Torpedo und Artillerie | |
| Tote: | 9 | |
| Überlebende: | 35 | |
|
U 201 sichtete am 02.05.1941 um 16:40 Uhr das Wrack eines Tankers und lief zum Angriff an. Um 21:14 Uhr schoß Schnee einen Torpedo auf das beschädigte Schiff. Dieser Torpedo traf die CAPULET in der Mitte, doch der Tanker sank immer noch nicht. Um 21:32 Uhr ließ Schnee auftauchen, und versenkte das Schiff mit 54 Schuß aus der 8.8 cm Bordkanone. VORHERIGE BESCHÄDIGUNG U 552 sichtete am 28.04.1941 um 12:53 Uhr den Geleitzug HX-121 und tauchte um 14:59 Uhr zum Angriff ab. Um 16:15 Uhr schoß Topp einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf die CAPULET und setzte sie in Brand. Daraufhin verließ die Besatzung das Schiff und ging in die Rettungsboote. Doch die CAPULET sank nicht. 8 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier kamen ums Leben. Der Kapitän, 31 Besatzungsmitglieder und 3 Kanoniere wurden vom britischen Zerstörer HMS DOUGLAS (D.90) (18 Mann) und dem britischen Rettungsschiff ZAAFARAN (17 Mann) gerettet. Die 18 Überlebenden wurden in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt und die 17 Überlebenden in Greenock (Großbritannien). | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 142. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 48, 541. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 97, 491. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 193. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 286. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 50. | ||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 33. | ||
ANMERKUNGEN
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