U 1280: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Bau von U 1280 wurde 1944, das Boot war zu 60 % fertig, zugunsten der neuen Elektroboote vom Typ [[XXI]] und [[XXIII]], eingestellt und am 23.09.1944 annulliert. Die Reste des Bootes waren beim Kriegsende noch auf Helling II der [[Bremer Vulkan Werft]] vorhanden. | Der Bau von U 1280 wurde 1944, das Boot war zu 60 % fertig, zugunsten der neuen Elektroboote vom Typ [[XXI]] und [[XXIII]], eingestellt und am 23.09.1944 annulliert. Die Reste des Bootes waren beim Kriegsende noch auf Helling II der [[Bremer Vulkan Werft]] vorhanden. | ||
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Version vom 31. Januar 2020, 11:25 Uhr
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DAS BOOT
| Typ: | VII C/41 | ||
| Bauauftrag: | 22.09.1942 | ||
| Bauwerft: | Bremer Vulkan Werft, Vegesack | ||
| Baunummer: | 075 | ||
| Serie: | U 1271 - U 1291 | ||
| Kiellegung: | 17.09.1943 | ||
| Stapellauf: | - | ||
| Indienststellung: | - | ||
| Kommandant: | - | ||
| Feldpostnummer: | - | ||
DIE VERLUSTURSACHE
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Der Bau von U 1280 wurde 1944, das Boot war zu 60 % fertig, zugunsten der neuen Elektroboote vom Typ XXI und XXIII, eingestellt und am 23.09.1944 annulliert. Die Reste des Bootes waren beim Kriegsende noch auf Helling II der Bremer Vulkan Werft vorhanden. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
| Seite 220. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1101 - U 4718 | ||
| Eigenverlag ohne ISBN | |||
| Seite 83. | |||
ANMERKUNGEN
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