Eagle: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 21: | Zeile 21: | ||
| || '''[[Reederei]]:''' || Socony-Vacuum Oil Company Incorporation, New York | | || '''[[Reederei]]:''' || Socony-Vacuum Oil Company Incorporation, New York | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Heimathafen:''' || New York | + | | || '''Heimathafen:''' || New York |
|- | |- | ||
| || '''Kapitän:''' || Albert James Beck | | || '''Kapitän:''' || Albert James Beck | ||
Zeile 39: | Zeile 39: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Länge:''' || 124 | + | | || '''Länge:''' || 124.96 m |
|- | |- | ||
− | | || '''Breite:''' || 17 | + | | || '''Breite:''' || 17.06 m |
|- | |- | ||
− | | || '''Tiefgang:''' || 8 | + | | || '''Tiefgang:''' || 8.76 m |
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.003 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.003 BRT | ||
Zeile 51: | Zeile 51: | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 | + | | || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10-cm, 2 x 30 cal. |
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
Zeile 107: | Zeile 107: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | [[U 513]] beschädigte am 25.06.1943 um 03:50 Uhr die ''EAGLE''. Guggenberger schoß insgesamt 3 Torpedos auf das Schiff, von denen einer die ''EAGLE'' im Vorschiff traf. Als das Schiff anfing mit seiner Bordkanone zurückzuschießen, lief U 513 wahrscheinlich ab. Da | + | [[U 513]] beschädigte am 25.06.1943 um 03:50 Uhr die ''EAGLE''. Guggenberger schoß insgesamt 3 Torpedos auf das Schiff, von denen einer die ''EAGLE'' im Vorschiff traf. Als das Schiff anfing mit seiner Bordkanone zurückzuschießen, lief U 513 wahrscheinlich ab. Da auch U 513 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (19.07.1943), liegen mir zurzeit keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 12 Artilleristen kehrten mit dem beschädigten Schiff nach Rio de Janeiro zurück, wo es notdürftig repariert wurde. Später über Aruba in die USA Überführt, wurde das Schiff repariert und nahm im April 1944 seinen Dienst wieder auf. |
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big> | <big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big> | ||
Zeile 210: | Zeile 167: | ||
|- | |- | ||
|<br> | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | | style="width:20%" | | ||
+ | | style="width:80%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | ||
+ | |||
+ | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]] | ||
+ | |||
+ | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[E.P. Theriault]] - - [[Eagle]] - - [[Earlspark]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]] | [[E.P. Theriault]] - - [[Eagle]] - - [[Earlspark]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 28. Januar 2020, 20:00 Uhr
E.P. Theriault - - Eagle - - Earlspark - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1*)
Nationalität: | USA | ||
Typ: | Dampftankschiff | ||
Baujahr: | 1917 | ||
Bauwerft: | Union Iron Works, Alameda | ||
Reederei: | Socony-Vacuum Oil Company Incorporation, New York | ||
Heimathafen: | New York | ||
Kapitän: | Albert James Beck | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 124.96 m | ||
Breite: | 17.06 m | ||
Tiefgang: | 8.76 m | ||
Tonnage: | 6.003 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 9.950 t | ||
Geschwindigkeit: | 10 kn | ||
Bewaffnung: | 1 x 10-cm, 2 x 30 cal. | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Rio de Janeiro (Brasilien) - Bahia (Brasilien) | ||
Fracht: | Ballast | ||
Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
LITERATURVERWEISEU-Boot: | U 513 | ||
Kommandant: | Friedrich Guggenberger | ||
Datum: | 25.06.1943 | ||
Ort: | Südatlantik südöstlich Rio de Janeiro (Brasilien) | ||
Position: | 22°58' Süd - 41°54' West | ||
Planquadrat: | GB 15 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 0 | ||
Überlebende (Schiff): | 53 | ||
U 513 beschädigte am 25.06.1943 um 03:50 Uhr die EAGLE. Guggenberger schoß insgesamt 3 Torpedos auf das Schiff, von denen einer die EAGLE im Vorschiff traf. Als das Schiff anfing mit seiner Bordkanone zurückzuschießen, lief U 513 wahrscheinlich ab. Da auch U 513 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (19.07.1943), liegen mir zurzeit keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 40 Besatzungsmitglieder und 12 Artilleristen kehrten mit dem beschädigten Schiff nach Rio de Janeiro zurück, wo es notdürftig repariert wurde. Später über Aruba in die USA Überführt, wurde das Schiff repariert und nahm im April 1944 seinen Dienst wieder auf. |
Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | ||
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 | |||
Seite 332. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 220. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
Seite 74, 545. | |||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
Seite 417. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 108. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 168. | |||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |
E.P. Theriault - - Eagle - - Earlspark - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite