Aktionen

27.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
 
[[26.12.1939]] - [[27.12.1939]] - [[28.12.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]]
 
[[26.12.1939]] - [[27.12.1939]] - [[28.12.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]]
  
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:23%;align:center"
+
<big><span style="color:saddlebrown;">MITTWOCH, 27. DEZEMBER 1939</span></big>
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
'''MITTWOCH, 27. DEZEMBER 1939'''
 
|-
 
|}
 
  
'''CHRONIK''' (1)
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 16: Zeile 9:
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || [[U 30]] || Nordsee - AN 14 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 1439 - 02:00 - Hole passiert. Leuchtfeuer brennen. AN 3465 -
 
| || [[U 30]] || Nordsee - AN 14 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 1439 - 02:00 - Hole passiert. Leuchtfeuer brennen. AN 3465 -
Zeile 26: Zeile 19:
 
| || [[U 46]] || Nordatlantik - BE 3535 - 03:45 - Geleitzug gesichtet. Vorsetzmanöver. 04:00 - Von Zerstörer unter Wasser gedrückt. Bei  
 
| || [[U 46]] || Nordatlantik - BE 3535 - 03:45 - Geleitzug gesichtet. Vorsetzmanöver. 04:00 - Von Zerstörer unter Wasser gedrückt. Bei  
 
|-
 
|-
| || || 70 m erste Wasserbomben. 04:45 - Bei 90 m drei Wasserbomben und um 05:30 bei 120 m vier weitere. Steuerbordabgasklappe bekommt schweren Schlag. Wellenstopfbuchse leckt stark. Viel Wasser im Boot, konnte erst bei 145 m abgefangen werden. Das Wasser mit Eimern in die Bugraumbilge verbracht. Weitere Schäden: Steuerbord-Regelzelle undicht, undichte Wellenstopfbuchse und undichte Abgasklappe. 08:00 - Aufgetaucht. Zerstörer noch in der Nähe, schlechte Sicht. Abgelaufen.
+
| || || 70 m erste Wasserbomben. 04:45 - Bei 90 m drei Wasserbomben und um 05:30 bei 120 m vier weitere. Steuerbordabgasklappe
 +
|-
 +
| || || bekommt schweren Schlag. Wellenstopfbuchse leckt stark. Viel Wasser im Boot, konnte erst bei 145 m abgefangen werden. Das
 +
|-
 +
| || || Wasser mit Eimern in die Bugraumbilge verbracht. Weitere Schäden: Steuerbord-Regelzelle undicht, undichte Wellenstopfbuchse
 +
|-
 +
| || || und undichte Abgasklappe. 08:00 - Aufgetaucht. Zerstörer noch in der Nähe, schlechte Sicht. Abgelaufen.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
Zeile 32: Zeile 31:
 
| || [[U 56]] || Kiel/Cuxhaven/Wilhelmshaven - AO 77/AN 96/AN 98 - 01:30 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 5. Unternehmung. Marsch
 
| || [[U 56]] || Kiel/Cuxhaven/Wilhelmshaven - AO 77/AN 96/AN 98 - 01:30 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 5. Unternehmung. Marsch
 
|-
 
|-
| || ||  durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 12:00 - Festgemacht in Cuxhaven. Befehl wegen Eisschäden nach Wilhelmshaven gehen. 12:15 - Ausgelaufen Cuxhaven. 21:00 - In Wilhelmshaven festgemacht. Eingedockt. Nachsehen der Mündungsklappen und Tiefenruder auf Eisschäden.
+
| || ||  durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 12:00 - Festgemacht in Cuxhaven. Befehl wegen Eisschäden nach Wilhelmshaven gehen. 12:15 -  
 +
|-
 +
| || || Ausgelaufen Cuxhaven. 21:00 - In Wilhelmshaven festgemacht. Eingedockt. Nachsehen der Mündungsklappen und Tiefenruder auf
 +
|-
 +
| || || Eisschäden.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
Zeile 38: Zeile 41:
 
| || [[U 58]] || Kiel - AO 77/AN 96 - 17:30 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 4. Unternehmung. 17:55 - 23:35 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm
 
| || [[U 58]] || Kiel - AO 77/AN 96 - 17:30 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 4. Unternehmung. 17:55 - 23:35 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm
 
|-
 
|-
| || ||  Kanal bis Brunsbüttel. Marsch Richtung Cuxhaven hinter dem Schlepper ''KRAUTSAND''. Eisgang.
+
| || ||  Kanal bis Brunsbüttel. Marsch Richtung Cuxhaven hinter dem Schlepper '''KRAUTSAND'''. Eisgang.
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
Zeile 44: Zeile 47:
 
|}
 
|}
  
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
+
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 54: Zeile 57:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
+
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
 
 
Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
 
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
'''ANMERKUNGEN'''
+
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:35%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
(1) Zu den Planquadratangaben:
 
 
 
Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
 
 
Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
 
 
Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
 
 
Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
 
 
Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
 
 
(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
 
 
 
Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
 
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
|-
 
|}
 
 
 
'''IN EIGENER SACHE'''
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 106: Zeile 73:
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
  
Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke!  
+
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 +
 
 +
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 +
 
 +
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 +
 
 +
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 +
 
 +
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
  
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [[Über mich]].
+
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
  
E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de''
+
Anmerkungen und Literaturverweise: [[Anmerkungen]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[26.12.1939]] - [[27.12.1939]] - [[28.12.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]]
 
[[26.12.1939]] - [[27.12.1939]] - [[28.12.1939]] - - - [[1939]] - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - [[Hauptseite]]

Version vom 26. Dezember 2019, 07:05 Uhr

26.12.1939 - 27.12.1939 - 28.12.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

MITTWOCH, 27. DEZEMBER 1939


U 30 Nordsee - AN 14 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 1439 - 02:00 - Hole passiert. Leuchtfeuer brennen. AN 3465 -
19:50 - norwegischen Dampfer TANCRED angehalten. Entlassen.

U 46 Nordatlantik - BE 3535 - 03:45 - Geleitzug gesichtet. Vorsetzmanöver. 04:00 - Von Zerstörer unter Wasser gedrückt. Bei
70 m erste Wasserbomben. 04:45 - Bei 90 m drei Wasserbomben und um 05:30 bei 120 m vier weitere. Steuerbordabgasklappe
bekommt schweren Schlag. Wellenstopfbuchse leckt stark. Viel Wasser im Boot, konnte erst bei 145 m abgefangen werden. Das
Wasser mit Eimern in die Bugraumbilge verbracht. Weitere Schäden: Steuerbord-Regelzelle undicht, undichte Wellenstopfbuchse
und undichte Abgasklappe. 08:00 - Aufgetaucht. Zerstörer noch in der Nähe, schlechte Sicht. Abgelaufen.

U 56 Kiel/Cuxhaven/Wilhelmshaven - AO 77/AN 96/AN 98 - 01:30 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 5. Unternehmung. Marsch
durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 12:00 - Festgemacht in Cuxhaven. Befehl wegen Eisschäden nach Wilhelmshaven gehen. 12:15 -
Ausgelaufen Cuxhaven. 21:00 - In Wilhelmshaven festgemacht. Eingedockt. Nachsehen der Mündungsklappen und Tiefenruder auf
Eisschäden.

U 58 Kiel - AO 77/AN 96 - 17:30 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 4. Unternehmung. 17:55 - 23:35 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm
Kanal bis Brunsbüttel. Marsch Richtung Cuxhaven hinter dem Schlepper KRAUTSAND. Eisgang.

ANMERKUNGEN

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

IN EIGENER SACHE

Sie wollen diese Seiten unterstützen ?

Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.

Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über meine Person.

Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen

Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten

Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: Kontaktadresse

Anmerkungen und Literaturverweise: Anmerkungen

26.12.1939 - 27.12.1939 - 28.12.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite