06.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 22. Dezember 2019, 14:26 Uhr

05.10.1939 - 06.10.1939 - 07.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

FREITAG, 06. OKTOBER 1939



	U 10	Nordsee - AN 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 15	Ärmelkanal - AN 7995 - 22:24 - Der Wachoffizier sichtet eine Mine, die kurz später gegen das Boot schlägt und danach von
		der Steuerbordschraube erfaßt wird. Schraube schlägt. Rückmarsch angetreten.

	U 18	Nordsee - AN 4598 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Seegang hat stark zugenommen.

	U 20	Nordsee - AN 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 23	Nordsee - AN 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 35	Nordatlantik - AM 2852 - Auf dem Rückmarsch. 12:55 - Norwegischen Dampfer HIRD angehalten. Keine Bannware.
		Entlassen.

	U 37	Nordsee - AN 65 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 42	Nordatlantik - AN 11 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 45	Nordsee - AN 95 - Auf dem Weg ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 46	Wilhelmshaven - AN 98 - 07:40 - 14:35 Reparaturarbeiten im Dock.

	U 48	Nordsee - AN 43 - Beim Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

ANMERKUNGEN


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Anmerkungen und Literaturverweise: Anmerkungen

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+<big><span style="color:saddlebrown;">FREITAG, 06. OKTOBER 1939</span></big>
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-'''FREITAG, 06. OKTOBER 1939'''
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-'''CHRONIK''' (1)
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-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
+<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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-'''ANMERKUNGEN'''
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-| || colspan="3" |
-(1) Zu den Planquadratangaben:
-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
-Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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