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08.09.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 32]]''' - '''Biscaya/Lorient''' - Auf dem Rückmarsch. 13:20 Uhr - großen französischen Fischdampfer angehalten und wieder entlassen. 22:10 Uhr - Eingelaufen in Lorient. Beendigung der 7. Unternehmung.
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'''[[U 48]]''' - '''Lorient/Biscaya''' - 20:00 Uhr - Ausgelaufen von Lorient. Beginn der 8. Unternehmung. Marsch, im Geleit von zwei Räumbooten, bis Punkt II.
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'''[[U 56]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch. 00:31 Uhr - Kreuzer gesichtet. Angriff. 00:41 Uhr - Dreierfächer auf den Kreuzer geht fehl. Untersteuert.
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'''[[U 58]]''' - '''Nordatlantik''' - 01:10 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 01:37 Uhr - Zwei [[Torpedo|Torpedos]] auf den Dampfer gehen fehl. See 4-5, Wind WNW 4-5, mittlere Dünung.
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'''[[U 61]]''' - '''Nordatlantik''' - 21:45 Uhr - Zerstörer gesichtet. Sichert [[Geleitzüge|Geleitzug]]. Drei mal abgedrängt. Geleitzug laufen lassen. Operieren auf Nachzügler.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''

Version vom 10. April 2018, 09:11 Uhr

07.09.1940 - - 08.09.1940 - - 09.09.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

SONNTAG, 08. SEPTEMBER 1940

CHRONIK (1)


U 28 Nordatlantik - 13:00 - Auf gemeldeten Geleitzug operiert. 13:50 - Getaucht vor Fliegerangriff. Zwei Fliegerbomben liegen gut.
Keine Schäden. Noch 6 x vor Flugzeugen getaucht.

U 29 Bergen - AN 24 - Reparatur des Sehrohres.

U 32 Biscaya/Lorient - BF 61 - Auf dem Rückmarsch. 13:20 - großen französischen Fischdampfer angehalten und wieder entlassen.
22:10 - Eingelaufen in Lorient (BF 61). Beendigung der 7. Unternehmung.

U 47 Nordatlantik - Suche nach dem Geleitzug vom Vortag.

U 48 Lorient/Biscaya - BF 61 - 20:00 - Ausgelaufen von Lorient (BF 61). Beginn der 8. Unternehmung. Marsch, im Geleit von zwei
Räumbooten, bis Punkt II.

U 56 Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 00:31 - Kreuzer gesichtet. Angriff. 00:41 - Dreierfächer auf den Kreuzer geht fehl. Untersteuert.

U 58 Nordatlantik - 01:10 - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 01:37 - Zwei Torpedos auf den Dampfer gehen fehl. See 4-5, Wind
WNW 4-5, mittlere Dünung.

U 59 Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 61 Nordatlantik - 21:45 - Zerstörer gesichtet. Sichert Geleitzug. Dreimal abgedrängt. Geleitzug laufen lassen. Operieren auf Nachzügler.

U 65 Nordatlantik - 08:02 - Geleitzug gesichtet. 08:29 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Meldung abgegeben. Versucht auf Geleitzugkurs zu
kommen. Von Fischdampfern und Flugzeugen abgedrängt.


EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.

Danke!

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

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