25.08.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | | || || 05:38 - Geleitzug wieder in Sicht. Zum Angriff zu hell. 22:24 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch Lorient zur Ergänzung". | ||
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| + | | || [[U 56]] || Nordatlantik - 08:33 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Keine Bomben. 09:22 - Aufgetaucht. 11:30 - Alarmtauchen vor Zerstörer. | ||
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| + | | || || Sehr schlechte Sicht. | ||
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| + | | || [[U 57]] || Nordatlantik - 18:14 - Geleitzug [[HX-65B]] gesichtet. Angriff. Zwei Torpedos auf Tanker. Zwei Treffer. Versenkt wurde die britische | ||
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| + | | || || ''[[Pecten|PECTEN]]''. | ||
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| + | | || [[U 60]] || Nordatlantik - 09:58 - Dampfer gesichtet. Getaucht. Angriff. Boot schneidet unter. Angriffschance geht vorbei. 13:35 - Alarmtauchen | ||
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| + | | || || vor weiteren Dampfer. Angriff. Von zwei Zerstörern abgedrängt. | ||
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Version vom 10. April 2018, 06:24 Uhr
24.08.1940 - - 25.08.1940 - - 26.08.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite
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SONNTAG, 25. AUGUST 1940 | |||
CHRONIK (1)
| U 28 | Nordatlantik - Dampfer gesichtet. Sicht selbst ist sehr schlecht 6 - 800 m. Dampfer verschwindet. Gesucht. Nicht wieder gefunden. | |
| 11:00 - Geleitzug in Sicht. Von Flugzeug unter Wasser gedrückt. 12:00 - Angelaufen. Angriff auf Spitzenschiff. 16:00 - Land in Sicht. | ||
| Lot zeigt noch 83 m an. Durch unbemerkt ausgefallenen Kreiselkompaß seit 10 Tagen falsches Besteck. | ||
| U 30 | Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 32 | Nordatlantik - 11:04 - Geleitzug in Sicht. Angriff auf Spitzenschiff. 11:39 - Doppelschuß auf Dampfer geht fehl. Von Zerstörern | |
| abgedrängt. | ||
| U 37 | Nordatlantik - 00:00 - Verfolgung des am Vortag gesichteten Geleitzuges. 01:46 - Zwei Torpedo auf Dampfer. Zwei Treffer. Versenkt | |
| wurde die britische BLAIRMORE. Erneutes Vorsetzen. Tanker vom Vortag gesichtet. 04:36 - Doppelschuß auf diesen geht fehl. 20:00 - | ||
| Dampfer gesichtet. Angriff. Im Dunst und Regen Angriff mit dem Geschütz. Dampfer schießt zurück. Abgedreht und mit AK neu | ||
| angelaufen. | ||
| U 38 | Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 46 | Nordatlantik - 07:50 - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver mißlingt. Steuerbord Abgasklappe läßt sich nicht öffnen. Daher nur | |
| Langsame Fahrt möglich. | ||
| U 48 | Nordatlantik - 02:07 - Geleitzug gesichtet. 02:45 - Torpedo auf einen Tanker. Treffer. Versenkt wurde die britische ATHELCREST. | |
| 02:46 - Torpedo auf einen Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische EMPIRE MERLIN. 02:50 - Von Kanonenboot abgedrängt. | ||
| 05:38 - Geleitzug wieder in Sicht. Zum Angriff zu hell. 22:24 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch Lorient zur Ergänzung". | ||
| U 56 | Nordatlantik - 08:33 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Keine Bomben. 09:22 - Aufgetaucht. 11:30 - Alarmtauchen vor Zerstörer. | |
| Sehr schlechte Sicht. | ||
| U 57 | Nordatlantik - 18:14 - Geleitzug HX-65B gesichtet. Angriff. Zwei Torpedos auf Tanker. Zwei Treffer. Versenkt wurde die britische | |
| PECTEN. | ||
| U 60 | Nordatlantik - 09:58 - Dampfer gesichtet. Getaucht. Angriff. Boot schneidet unter. Angriffschance geht vorbei. 13:35 - Alarmtauchen | |
| vor weiteren Dampfer. Angriff. Von zwei Zerstörern abgedrängt. | ||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. (2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
IN EIGENER SACHE
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