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XVII K: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''MASCHINENANLAGE'''
 
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| || '''Schrauben:''' || 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1,75 m bzw. 1,90 m
 
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.  
 
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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Version vom 22. März 2018, 15:00 Uhr

XVII G - - XVII K - - XVIII - - - - Die U-Boote - - U-Boot-Typen - - Hauptseite

ALLGEMEIN


Art: Tauchboot/Versuchsboot für Kreislaufantrieb

Baujahre: 1944

Baukosten: -

ENTWICKLUNGSGESCHICHTE

Versuchsboot für Kreislaufbetrieb. Die Diesel-Kreislaufanlage wurde von 1941 bis 1944 vom Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren an der Technischen Hochschule von Stuttgart entwickelt. Das einzige Boot, U 798, lag bei Kriegsende noch unfertig auf der Helling.

TECHNISCHE DATEN


Aufgetaucht: 308 t

Getaucht: 340 t

Reserveauftrieb: -

Länge über alles: 40,71 m

Breite: 4,50 m

Durchmesser Druckkörper: 3,40 m

Tiefgang: 4,90 m

Betriebstauchtiefe: 80 m

Maximale Tauchtiefe: 150 m

Zerstörungstauchtiefe: -

Tauchzeit: -

Schnelltauchzeit: -

MASCHINENANLAGE


Dieselmaschine: 1 x Daimler Benz 20 Zylinder Viertakt-Diesel MB 501 im Kreislaufbetrieb mit 1.500 PS

E-Maschine: 1 x AEG Einfachkolektormaschine GU 720/8 für Schleichfahrt mit 68 PS

Batterie: 1 x 62 Zellen AFA-Akkus 26 MAL 570 E mit 4.950 Ah

Schrauben: 1 Schraube mit einem Durchmesser von 1,75 m bzw. 1,90 m

Höchstgeschwindigkeit: 14 kn (Aufgetaucht)

Höchstgeschwindigkeit: 16,2 kn (Getaucht)

Fahrstrecke: 1.100 sm bei 14 kn (Höchstfahrt)

Fahrstrecke: 2.600 sm bei 10 kn (Marschfahrt)

Getaucht: 1.100 sm bei 2 kn (konventioneler Antrieb)

Getaucht: 30 sm bei 6 kn (Normalfahrt)

Höchste Zuladung: 23,4 t Treiböl und 9,2 Sauerstoff O² (in 16 Sauerstoffflaschen)

BEWAFFNUNG


Bugtorpedorohre: Keine

Hecktorpedorohre: Keine

Torpedos: Keine

Minen: Keine

Deckgeschütz: Nein

Flugabwehr: Keine

BESATZUNGSSTÄRKE


Insgesamt: 19 Mann

Offiziere: 3 Mann

Mannschaften: 16 Mann

SONSTIGE AUSRÜSTUNG


Ruder: 1 Heck-, 1 Seiten- und 2 Tiefenruder im Stabilisierungs-Flossenkreuz. Ausdrehbare
Stabilisierungsflosse auf Vorschiff

Schnorchel: Ja

Sehrohre: -

BAUWERFTEN & BOOTE

Krupp Germaniawerft, Kiel

U 798

EMPFOHLENE LITERATUR

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.

IN EIGENER SACHE

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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de


XVII G - - XVII K - - XVIII - - - - Die U-Boote - - U-Boot-Typen - - Hauptseite

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