21.09.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | '''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - 04:00 Uhr - [[U 99]] beim Angriff gesichtet. Zwei schöne Anläufe. 05:30 Uhr - Eigener Artillerieanlauf auf den von U 99 beschädigten Dampfer. Nach 9 Schuß Feuer eingestellt. Visiere ausgefallen. Beschädigt wurde die britische ''[[Elmbank]]''. Später von U 99 versenkt. 13:10 Eingang Funkspruch: "[[U 32]] übernimmt die Wettermeldungen". Fühlung am Geleitzug aufgegeben und abgelaufen. | + | '''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - 04:00 Uhr - [[U 99]] beim Angriff gesichtet. Zwei schöne Anläufe. 05:30 Uhr - Eigener Artillerieanlauf auf den von U 99 beschädigten Dampfer. Nach 9 Schuß Feuer eingestellt. Visiere ausgefallen. Beschädigt wurde die britische ''[[Elmbank|ELMBANK]]''. Später von U 99 versenkt. 13:10 Eingang Funkspruch: "[[U 32]] übernimmt die Wettermeldungen". Fühlung am Geleitzug aufgegeben und abgelaufen. |
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'''[[U 60]]''' - '''Nordatlantik''' - 13:05 Uhr - 19:32 Uhr - Fünf mal Alarmtauchen vor Flugzeugen. | '''[[U 60]]''' - '''Nordatlantik''' - 13:05 Uhr - 19:32 Uhr - Fünf mal Alarmtauchen vor Flugzeugen. | ||
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'''[[U 65]]''' - '''Nordatlantik''' - 12:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 15:53 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. Größerer Frachter kommt in Sicht. Angriff. 16:12 Uhr - Torpedo auf den Frachter geht fehl. 18:05 Uhr - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten. | '''[[U 65]]''' - '''Nordatlantik''' - 12:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 15:53 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. Größerer Frachter kommt in Sicht. Angriff. 16:12 Uhr - Torpedo auf den Frachter geht fehl. 18:05 Uhr - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten. | ||
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| − | + | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. | |
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| + | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm | ||
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| + | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | ||
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| + | (1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. | ||
| + | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | ||
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| + | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm''' | ||
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Version vom 16. Januar 2017, 17:50 Uhr
20.09.1940 - - 21.09.1940 - - 22.09.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite
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SONNABEND, 21. SEPTEMBER 1940 | |||
CHRONIK (1)
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U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Abgaskompensatoren gerissen. Eingang Funkspruch: "Rückmarsch Lorient antreten". U 31 - Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 07:43 Uhr - vor Flugzeug getaucht. Sicht ist schlecht. U 32 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Eingang Funkspruch: "Zu Wettermeldung ins Gebeit 55° Nord - 20° West gehen". U 43 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 46 - Biscaya/St. Nazaire - 10:30 Uhr - Eingang Funkspruch: "U 46 nach Lorient zurück, da St. Nazaire minenverseucht". Da U 46 schon im Fahrwasser von St. Nazaire steht und im Geleit von Räumboot fährt, weiter gelaufen. Eingang Funkspruch: Bestätigt weiterlaufen". 13:30 Uhr in St. Nazaire eingelaufen. Reparatur von Tauchzelle 5 im Dock. U 47 - Nordatlantik - 04:00 Uhr - U 99 beim Angriff gesichtet. Zwei schöne Anläufe. 05:30 Uhr - Eigener Artillerieanlauf auf den von U 99 beschädigten Dampfer. Nach 9 Schuß Feuer eingestellt. Visiere ausgefallen. Beschädigt wurde die britische ELMBANK. Später von U 99 versenkt. 13:10 Eingang Funkspruch: "U 32 übernimmt die Wettermeldungen". Fühlung am Geleitzug aufgegeben und abgelaufen. U 48 - Nordatlantik - 03:16 Uhr - Der von U 47 gemeldete Geleitzug HX-72 kommt in Sicht. 05:30 Uhr - Mündungsfeuer gesichtet. 06:00 Uhr - Torpedo auf Dampfer geht fehl. 06:20 Uhr - Torpedo auf weiteren Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische BLAIRANGUS. 07:14 Uhr - Torpedo auf Tanker geht fehl. Der nächste Torpedo ist nicht Schußklar, GA-Ruder verbeult. Fühlungshalten. 23:38 Uhr - Hecktorpedo auf Dampfer. Treffer. Beschädigt wurde die britische BROOMPARK. U 59 - Biscaya/Lorient - 17:30 Uhr - Eingelaufen in Lorient. Beendigung der 13. Unternehmung. U 60 - Nordatlantik - 13:05 Uhr - 19:32 Uhr - Fünf mal Alarmtauchen vor Flugzeugen. U 65 - Nordatlantik - 12:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 15:53 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Größerer Frachter kommt in Sicht. Angriff. 16:12 Uhr - Torpedo auf den Frachter geht fehl. 18:05 Uhr - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten. | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
|
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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