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UIT 25: Unterschied zwischen den Versionen

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Vom: 31.08.1940 - 05.10.1940<br>
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UIT 25, unter Fregattenkapitän [[Aldo Cocchia]], war 35 Tage auf See. Das Boot kam aus dem Mittelmeer, es machte am 08.09.1940 den Durchbruch durch die Straße von Gibraltar und operierte anschließend nördlich und westlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
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Unter: [[Fregattenkapitän|Freg.Kpt.]] [[Aldo Cocchia]]<br>
 
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Operationsgebiet: Mittelmeer, Gibraltar Durchbruch, nördlich und westlich der Azorischen Inseln<br>
 
  
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31.08.1940 aus Cagliari ausgelaufen.<br>
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08.09.1940 Durchbruch durch die Straße von Gibraltar in den Atlantik.<br>
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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05.10.1940 in Bordeaux eingelaufen.<br>
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Vom: 12.11.1940 - 26.11.1940<br>
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UIT 25, unter Fregattenkapitän [[Primo Longobardo]], war 14 Tage auf See. Das Boot operierte in der Biscaya und im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte wegen Maschinenschäden vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
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Unter: [[Fregattenkapitän|Freg.Kpt.]] [[Primo Longobardo]]<br>
 
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Operationsgebiet: Biscaya, Atlantik (Abbruch wegen Maschinenschäden)<br>
 
  
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| || Datum: || || 15.04.1946  
 
| || Datum: || || 15.04.1946  

Version vom 2. November 2016, 06:21 Uhr

UIT 24 - - UIT 25 - - U 1 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: Marconi-Klasse
Bauauftrag: -
Bauwerft: OTO, La Spezia
Baunummer: -
Serie: Guglielmo Marconi, Leonardo da Vinci, Michelle Bianchi, Alessandro Malaspina, Maggiore Baracca
Kiellegung: 15.02.1939
Stapellauf: 06.01.1940
Indienststellung: 15.05.1940
Kommandant: Aldo Cocchia
Feldpostnummer: M - 32 441

KOMMANDANTEN (2)

15.05.1940 - 00.00.0000 Fregattenkapitän Aldo Cocchia
00.00.0000 - 00.00.0000 Fregattenkapitän Primo Longobardo
00.00.0000 - 00.00.0000 Korvettenkapitän Antonio de Giacomo
00.00.0000 - 00.00.0000 Kapitänleutnant Augusto Migliorini
00.00.0000 - 10.09.1943 Kapitänleutnant Enrico Gropallo
06.12.1943 - 00.09.1944 Oberleutnant zur See Werner Striegler
01.09.1944 - 00.02.1945 Kapitänleutnant Herbert Schrein
00.02.1945 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Alfred Meier

FLOTTILLEN

00.10.1940 - 10.09.1943 Frontboot 12. U-Flottille Bordeaux (BETASOM)
06.12.1943 - 30.09.1944 Frontboot 12. U-Flottille Bordeaux
01.10.1944 - 08.05.1945 Frontboot 33. U-Flottille Flensburg/Penang

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

31.08.1940 - Cagliari - - - - - - - - 05.10.1940 - Bordeaux

UIT 25, unter Fregattenkapitän Aldo Cocchia, war 35 Tage auf See. Das Boot kam aus dem Mittelmeer, es machte am 08.09.1940 den Durchbruch durch die Straße von Gibraltar und operierte anschließend nördlich und westlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.


2. UNTERNEHMUNG:

12.11.1940 - Bordeaux - - - - - - - - 26.11.1940 - Bordeaux

UIT 25, unter Fregattenkapitän Primo Longobardo, war 14 Tage auf See. Das Boot operierte in der Biscaya und im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte wegen Maschinenschäden vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.

3. Feindfahrt:

Vom: 09.01.1941 - 04.02.1941
Unter: Freg.Kpt. Primo Longobardo
Operationsgebiet: Nordatlantik

09.01.1941 aus Bordeaux ausgelaufen.
15.01.1941 griechischen Dampfer Nemea mit 5.101 BRT versenkt.
15.01.1941 norwegischen Dampfer Brask mit 4.079 BRT versenkt.
16.01.1941 griechischen Dampfer Nicolaos Filinis mit 3.111 BRT versenkt.
28.01.1941 britischen Dampfer Urla mit 5.198 BRT versenkt.
04.02.1941 in Bordeaux eingelaufen.

4. Feindfahrt:

Vom: 16.04.1941 - 17.05.1941
Unter: Freg.Kpt. Primo Longobardo
Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Irland

17.04.1941 aus Bordeaux ausgelaufen.
16.05.1941 in Bordeaux eingelaufen.

5. Feindfahrt:

Vom: 29.06.1941 - 28.07.19411
Unter Korv.Kpt. Antonio de Giacomo
Operationsgebiet: Atlantik, westlich Gibraltar

29.06.1941 aus Bordeaux ausgelaufen.
21.07.1941 norwegischen Tanker Ida Knudsen mit 8.913 BRT versenkt.
28.07.1941 in Bordeaux eingelaufen.

6. Feindfahrt:

Vom: 07.08.1941 - 25.09.1941
Unter: Korv.Kpt. Antonio de Giacomo
Operationsgebiet: Atlantik, westlich Gibraltar

07.09.1941 aus Bordeaux ausgelaufen.
25.09.1941 in Bordeaux eingelaufen.

7. Feindfahrt:

Vom: 05.12.1941 - 24.12.1941
Unter: Korv.Kpt. Antonio de Giacomo
Operationsgebiet: Rettung von Schiffbrüchigen des deutschen Hilfskreuzers ""Atlantis

05.12.1941 aus Bordeaux ausgelaufen.
14.12.1941 von U A 55 Männer der Atlantis übernommen.
18.12.1941 von italienischen U-Boot "Tazoli" 34 Männer der Atlantis übernommen.
23.12.1941 in St. Nazaire eingelaufen. 23.12.1941 aus St. Nazaire ausgelaufen.
24.12.1941 in Bordeaux eingelaufen.

8. Feindfahrt:

Vom: 01.02.1942 - 03.04.1942
Unter: Korv.Kpt. Antonio de Giacomo
Operationsgebiet: Mittelatlantik

01.02.1942 aus Bordeaux ausgelaufen.
20.02.1942 britischen Dampfer Scottish Star mit 7.224 BRT versenkt.
26.02.1942 panamaischen Tanker Esso Copenhagen mit 9.245 BRT versenkt.
03.04.1942 in Bordeaux eingelaufen.

9. Feindfahrt:

Vom: 03.06.1942 - 15.07.1942
Unter: Kptlt. Augusto Migliorini
Operationsgebiet: Atlantik

03.06.1942 aus Bordeaux ausgelaufen.
15.07.1942 in Bordeaux eingelaufen.

10. Feindfahrt:

Vom: 21.02.1943 - 03.04.1943
Unter: Kptlt. Augusto Migliorini
Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik, brasilianische Küste vor Natal

21.02.1943 aus Bordeaux ausgelaufen.
03.04.1943 in Bordeaux eingelaufen.

Umbau zum Transport-U-Boot.

11. Feindfahrt/Transportfahrt:

Vom: 18.06.1943 - 03.09.1943
Unter: Kptlt. Augusto Migliorini
Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik, Indischer Ozean. An Bord : Spezialstahl, Quecksilber, 2-cm-Lafette, ein Würzburg-Gerät, U-Bootoptiken, eine 500 kg Bombe und Munitionsmuster. Passagiere : den deutschen Ingenieur H. Foders, 2 japanische Ingenieure (Satake und Seiji) sowie zwei italienische Marine-Offiziere für den Stützpunkt Sabang

18.06.1943 aus Bordeaux ausgelaufen.
12.08.1943 - 05:50 Uhr von U 178 mit 78 m³ Treiböl versorgt.
26.08.1943 in Sabang eingelaufen.
27.08.1943 aus Sabang ausgelaufen.
28.08.1943 in Penang eingelaufen.
02.09.1943 aus Penang ausgelaufen.
03.09.1943 in Shonan (Singapur) eingelaufen.


Am 10.09.1943 in Shonan (Singapur) Übergabe an die Japanische Marine. 13.10.1943 Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine


Fahrten für Deutschland als UIT 25

Verlegungsfahrt:

Von: 08.02.1944 - 10.02.1944
Unter: Oblt.z.S. Werner Striegler

08.02.1944 aus Shonan (Singapur) ausgelaufen.
10.02.1944 in Penang eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Von: 07.03.1944 - 11.03.1944
Unter: Oblt.z.S. Werner Striegler

07.03.1944 aus Penang ausgelaufen.
09.03.1944 in Shonan (Singapur) eingelaufen.
09.03.1944 aus Shonan (Singapure) ausgelaufen.
11.03.1944 in Soerabaja eingelaufen.

Verlegungsfahrt:

Von: 10.06.1944 - 25.06.1944
Unter: Oblt.z.S. Werner Striegler

10.06.1944 aus Soerabaja ausgelaufen.
25.06.1944 in Kobe (Japan) eingelaufen.

VERLUSTURSACHE

Datum: 15.04.1946
Letzter Kommandant: -
Ort: bei Kii Suido
Position: ca. 33°40' N - 137°--' O
Planquadrat: OQ 1910
Versenkt durch: von der Task Force 96.5 der US-Navy versenkt
Tote: -
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal

Die "Luigi Torelli" wurde am 10.09.1943 nach der Kapitulation Italiens erst von der Japanischen Marine (Kaigun) beschlagnahmt. Am 13.10.1943 an die Deutschen abgegeben und von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 25 in Dienst genommen. Nach der Kapitulation Deutschlands, ging UIT 25 zurück an die Japanische Marine und dort als "I-504" in Dienst genommen. Es fiel nach der kapitulation Japans als Beute den USA zu. Die Versenkten das Boot am 15.04.1946 bei Kii Suido.

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