28.09.1941: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 66]]''' - '''Südatlantik''' - Zerstörer gesichtet. Läuft zur Untergangsstelle des Tankers. Alarmtauchen. | '''[[U 66]]''' - '''Südatlantik''' - Zerstörer gesichtet. Läuft zur Untergangsstelle des Tankers. Alarmtauchen. | ||
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| + | '''[[U 67]]''' - '''Mittelatlantik''' - EJ 1656 - 01:25 - Insel St. Antao kommt in Sicht. EJ 1692 - 04:00 Uhr - Zwei bis drei kleine Lichter in der Bucht do Tarafal. 03:49 Uhr - Detonation gehört. 04:15 Uhr - Weitere Detonation. EJ 1695 - 06:28 Uhr - Torpedolaufbahn und dann englisches U-Boot gesichtet. Das Boot läuft 16 sm. Sehr langes, großes Boot. 06:30 Uhr - Das feindliche U-Boot in Höhe Auspuff gerammt. Keine eigenen Schäden im Boot. Feindliches Boot verschwindet in der dunkelheit. Von Land abgesetzt zur Schadensuntersuchung. Rohr I und II Mündungsklappen undicht, Rohr III läßt sich nicht öffnen, Mündungsklappe Rohr I abgerissen, von Rohr II nach achtern herumgeklappt. Ausgang Funkspruch: Schadensbericht. Eingang Funkspruch: ''Rückmarsch Heimat antreten.'' | ||
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Version vom 8. März 2016, 05:04 Uhr
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SONNTAG, 28. SEPTEMBER 1941 | |||
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CHRONIK: ① U 66 - Südatlantik - Zerstörer gesichtet. Läuft zur Untergangsstelle des Tankers. Alarmtauchen. U 67 - Mittelatlantik - EJ 1656 - 01:25 - Insel St. Antao kommt in Sicht. EJ 1692 - 04:00 Uhr - Zwei bis drei kleine Lichter in der Bucht do Tarafal. 03:49 Uhr - Detonation gehört. 04:15 Uhr - Weitere Detonation. EJ 1695 - 06:28 Uhr - Torpedolaufbahn und dann englisches U-Boot gesichtet. Das Boot läuft 16 sm. Sehr langes, großes Boot. 06:30 Uhr - Das feindliche U-Boot in Höhe Auspuff gerammt. Keine eigenen Schäden im Boot. Feindliches Boot verschwindet in der dunkelheit. Von Land abgesetzt zur Schadensuntersuchung. Rohr I und II Mündungsklappen undicht, Rohr III läßt sich nicht öffnen, Mündungsklappe Rohr I abgerissen, von Rohr II nach achtern herumgeklappt. Ausgang Funkspruch: Schadensbericht. Eingang Funkspruch: Rückmarsch Heimat antreten. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||