U 1226: Unterschied zwischen den Versionen
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| || Bauauftrag: || ||25.08.1941 | | || Bauauftrag: || ||25.08.1941 | ||
Version vom 21. März 2014, 05:12 Uhr
Allgemeine Daten |
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|---|---|---|---|
| Typ: | IX C/40 | ||
| Bauauftrag: | 25.08.1941 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werft AG, Hamburg | ||
| Baunummer: | 389 | ||
| Serie: | U 1221 - U 1262 | ||
| Kiellegung: | 11.01.1943 | ||
| Stapellauf: | 21.08.1943 | ||
| Indienststellung: | 24.11.1943 | ||
| Indienststellungskommandant: | Oblt.z.S. | August-Wilhelm Claussen | |
| Feldpostnummer: | M-54 305 | ||
Kommandanten |
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| 24.11.1943 - 28.10.1944 | Oblt.z.S. | August-Wilhelm Claussen | |
Flotillen |
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| 24.11.1943 - 31.07.1944 | AB | 31. U-Flottille, Hamburg/Wilhelmshaven/Wesermünde | |
| 01.08.1944 - 30.09.1944 | FB | 2. U-Flottille, Lorient | |
| 01.10.1944 - 23.10.1944 | FB | 33. U-Flottille, Flensburg | |
Flotillen |
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| 24.11.1943 - 31.07.1944 | AB | 31. U-Flottille, Hamburg/Wilhelmshaven/Wesermünde | |
| 01.08.1944 - 30.09.1944 | FB | 2. U-Flottille, Lorient | |
| 01.10.1944 - 23.10.1944 | FB | 33. U-Flottille, Flensburg | |
Feindfahrten |
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| Anzahl Feindfahrten: | 1 | ||
| Versenkte Schiffe: | 0 | ||
| Versenkte Tonnage: | 0 BRT | ||
| Beschädigte Schiffe: | 0 | ||
| Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | ||
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24.06.1944 - 22.08.1944 Boot wurde mit einer sogenannten Schnelltauchback vom Typ A ausgerüstet um die Tauchzeit zu verkürzen, gleichzeitig Einbau einer Schnorchelanlage bei den Howaldtswerke AG, Hamburg. 1. Feindfahrt: Vom: 23.09.1944 - 28.10.1944 23.09.1944 aus Kiel ausgelaufen. | |||
Schicksal |
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| Datum: | 23.10.1944 | ||
| Letzter Kommandant: | Oblt.z.S. | August-Wilhelm Claussen | |
| Ort: | Nordatlantik | ||
| Position: | (59°00' N - 20°00' W) | ||
| Planquadrat: | (AL 26) | ||
| Versenkt durch: | unbekannt | ||
| Tote: | 56 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
Detailangaben zum Schicksal |
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U 1226 meldete sich zuletzt am 23.10.1944 aus der Position 59°30' N - 20°00' W. Der eingehende Funkspruch lautete : "Schnorchel Ausfall, Backbordzwilling unklar . . ." Die Antwort des Befehlshabers der U-Boote lautete : "Als Wetterboot Südhälfte Planquadrat AK ansteuern. Versuchen Schnorchel klarzubekommen, auf jeden Fall Schnorchel gängig halten. Nach Aufbrauch der Vorräte Rückmarsch mit festgestelltem Schnorchel antreten". Doch U 1226 meldete sich nicht mehr. | |||