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U 541: Unterschied zwischen den Versionen

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* '''Die Fahrt:''' U 541, unter [[Kapitänleutnant]] [[Kurt Petersen]], war 67 Tage auf See und legte dabei 6.100 [[sm]] über und 1.406 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[05.11.1943]] wurde in [[Kristiansand]] Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Coronel (U-Bootgruppe)|Coronel]], [[Coronel 2 (U-Bootgruppe)|Coronel 2]], [[Coronel 3 (U-Bootgruppe)|Coronel 3]] und [[Borkum (U-Bootgruppe)|Borkum]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
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'''Die Fahrt:''' U 541, unter [[Kapitänleutnant]] [[Kurt Petersen]], war 65 Tage, 13 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 6.100 [[sm]] über und 1.406 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[05.11.1943]] wurde in [[Kristiansand]] Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Coronel (U-Bootgruppe)|Coronel]], [[Coronel 2 (U-Bootgruppe)|Coronel 2]], [[Coronel 3 (U-Bootgruppe)|Coronel 3]] und [[Borkum (U-Bootgruppe)|Borkum]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Der Kommandant hat auf seiner ersten Unternehmung mit beispielhaft überlegender Kaltblütigkeit den Kampf mit einer U-Jagdgruppe aufgenommen und sie vernichtet. Anerkannter Erfolg: 4 Zerstörer versenkt.
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'''Die Fahrt:''' U 541, unter [[Kapitänleutnant]] [[Kurt Petersen]], war 113 Tage und 14 Stunden auf See und legte dabei 7.379 [[sm]] über und 3.462 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], bei den [[Bermudas]], den [[Bahamas]], vor der Ostküste der [[USA]] und [[Nova Scotia]]. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Es wurden 9 [[Thetis|Thethis-Bojen]] ausgesetzt. Nach der Fahrt erfolgte vom [[28.06.1944]] - [[25.07.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]].
  
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'''Die Fahrt:''' U 541, unter [[Kapitänleutnant]] [[Kurt Petersen]], war 95 Tage, 20 Stunden und 13 Minuten auf See und legte dabei 3.789[[sm]] über und 5.050 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und im [[St. Lorenz Golf]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.140 [[BRT]] versenken. Nach der Unternehmung ging es von [[Flensburg]] nach [[Stettin]] und [[Swinemünde]]. Dort wurde das Boot überholt. Später wieder zurück nach [[Kiel]].
  
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'''Die Fahrt:''' U 541, unter [[Kapitänleutnant]] [[Kurt Petersen]], war 35 Tage, 14 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich [[Gibraltar]]. Nach der Kapitulation des Deutschen Reiches, kapitulierte das Boot in See vor britischen Einheiten. Von diesen wurde U 541 nach [[Gibraltar]] geleitet. Schiffe konnten nicht mehr versenkt oder beschädigt werden.
 
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'''Die Fahrt:''' U 541, unter [[Kapitänleutnant]] [[Kurt Petersen]], überführte das Boot von [[Gibraltar]] nach [[Großbritannien]]. Dort wartete U 541 auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]].
 
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Version vom 5. Mai 2013, 17:36 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 541"


DAS BOOT:

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 362
Serie: U 525 - U 550
Kiellegung: 05.06.1942
Stapellauf: 05.01.1943
Indienststellung: 24.03.1943
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Kurt Petersen
Feldpostnummer: M - 51 083

Kommandanten ①

24.03.1943 - 08.05.1945 Kapitänleutnant Kurt Petersen

Flottillen

24.03.1943 - 31.10.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille, Stettin
01.11.1943 - 31.10.1944 Frontboot 10. U-Flottille, Lorient
01.11.1944 - 08.05.1945 Frontboot 33. U-Flottille, Flensburg

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

25.03.1943 - 26.03.1943 Hamburg Probefahrt auf der Elbe.
29.03.1943 - 11.04.1943 Kiel Erprobungen beim UAK.
12.04.1943 - 13.04.1943 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall.
16.04.1943 - 18.04.1943 Swinemünde Flakschießen.
19.04.1943 - 20.04.1943 Stettin Einräumen der Bootslast.
21.04.1943 - 23.04.1943 Danzig Erprobungen beim UAK.
24.04.1943 - 09.05.1943 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
10.05.1943 - 13.05.1943 Hela Einzel- und Vortaktische Ausbildung. Kollision mit U 419.
15.05.1943 - 14.06.1943 Königsberg Instandsetzung in der Werft.
16.06.1943 - 22.06.1943 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
23.06.1943 - 24.06.1943 Gotenhafen Reparatur der Funkanlage.
25.06.1943 - 26.06.1943 Pillau Erprobungen beim TEK.
27.06.1943 - 10.07.1943 Pillau Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
11.07.1943 - 21.07.1943 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
22.07.1943 - 23.07.1943 Stettin Ausräumen der Bootslast.
26.07.1943 - 30.07.1943 Hamburg Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG.
31.07.1943 - 02.08.1943 Kiel Wegen Bombenangriff auf Hamburg, in der Strander Bucht geankert.
04.08.1943 - 29.09.1943 Hamburg Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG.
01.10.1943 - 04.10.1943 Kiel Erprobungen des Fu.M.G.
06.10.1943 - 09.10.1943 Swinemünde Flakschießen bei der Flakschule.
11.10.1943 - 12.10.1943 Hela Nachausbildung bei der AGRU-Front.
13.10.1943 - 15.10.1943 Gotenhafen T-V- Belehrung beim TEK.
18.10.1943 - 27.10.1943 Stettin Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
29.10.1943 - 03.11.1943 Kiel Restausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

04.11.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel → → → → 05.11.1943 18:25 - Uhr in Kristiansand
06.11.1943 - 06:10 Uhr aus Kiel → → → → 09.01.1944 - 09:30 Uhr in Lorient

Die Fahrt: U 541, unter Kapitänleutnant Kurt Petersen, war 65 Tage, 13 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei 6.100 sm über und 1.406 sm unter Wasser zurück. Am 05.11.1943 wurde in Kristiansand Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Coronel, Coronel 2, Coronel 3 und Borkum. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Der Kommandant hat auf seiner ersten Unternehmung mit beispielhaft überlegender Kaltblütigkeit den Kampf mit einer U-Jagdgruppe aufgenommen und sie vernichtet. Anerkannter Erfolg: 4 Zerstörer versenkt.

2. Unternehmung:

29.02.1944 - 18:00 Uhr aus Lorient → → → → 22.06.1944 - 08:00 Uhr in Lorient

Die Fahrt: U 541, unter Kapitänleutnant Kurt Petersen, war 113 Tage und 14 Stunden auf See und legte dabei 7.379 sm über und 3.462 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik, bei den Bermudas, den Bahamas, vor der Ostküste der USA und Nova Scotia. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Es wurden 9 Thethis-Bojen ausgesetzt. Nach der Fahrt erfolgte vom 28.06.1944 - 25.07.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Die lange Unternehmung brachte ohne Verschulden des Kommandanten keinen Erfolg. Es wurde nur geringer Feindverkehr im Operationsgebiet angetroffen.

3. Unternehmung:

06.08.1944 - 21:00 Uhr aus Lorient → → → → 06.11.1944 - 19:55 Uhr in Farsund
07.11.1944 - 17:00 Uhr aus Farsund → → → → 08.11.1944 - 23:03 Uhr in Kristiansand
08.11.1944 - 18:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 11.11.1944 - 09:15 Uhr in Flensburg

Die Fahrt: U 541, unter Kapitänleutnant Kurt Petersen, war 95 Tage, 20 Stunden und 13 Minuten auf See und legte dabei 3.789sm über und 5.050 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Westatlantik und im St. Lorenz Golf. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.140 BRT versenken. Nach der Unternehmung ging es von Flensburg nach Stettin und Swinemünde. Dort wurde das Boot überholt. Später wieder zurück nach Kiel.

Versenkt wurde: 03.09.1944 - ka - Livingston - 2.140 BRT.

Verlegungsfahrt

01.04.1945 - //:// Uhr aus Kiel → → → → 03.04..1945 - 08:00 Uhr in Horten

Die Fahrt: U 541, unter Kapitänleutnant Kurt Petersen, verlegte von Kiel nach Horten. Hier wurden Tauch- und Schnorchelübungen im Oslofjord durchgeführt.

4. Unternehmung:

07.04.1945 - 00:00 Uhr aus Horten → → → → 12.05.1945 - 14:45 Uhr in Gibraltar

Die Fahrt: U 541, unter Kapitänleutnant Kurt Petersen, war 35 Tage, 14 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Nach der Kapitulation des Deutschen Reiches, kapitulierte das Boot in See vor britischen Einheiten. Von diesen wurde U 541 nach Gibraltar geleitet. Schiffe konnten nicht mehr versenkt oder beschädigt werden.

Überführungsfahrt:

Vom: 22.05.1945 - 05.01.1946

22.05.1945 - //:// Uhr aus Gibraltar → → → → 27.05.1945 - //:// Uhr in Lisahally
31.12.1945 - //:// Uhr aus Lisahally → → → → 31.12.1945 - //:// Uhr in Moville
31.12.1945 - //:// Uhr aus Moville → → → → 31.12.1945 - //:// Uhr in Lisahally
03.01.1946 - //:// Uhr aus Lisahally → → → → 03.01.1946 - //:// Uhr in Moville
03.01.1946 - //:// Uhr aus Moville → → → → 03.01.1946 - //:// Uhr in Lisahally
05.01.1946 - //:// Uhr aus Lisahally → → → → 05.01.1946 - //:// Uhr in Moville
05.01.1946 - //:// Uhr aus Moville → → → → 05.01.1946 - 23:55 Uhr Operation Deadlight

Die Fahrt: U 541, unter Kapitänleutnant Kurt Petersen, überführte das Boot von Gibraltar nach Großbritannien. Dort wartete U 541 auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 05.01.1946
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Kurt Petersen
Ort: Nordatlantik
Position: 55°38' N - 07°35,30' W
Planquadrat: AM 5386
Versenkt durch: HMS Onslaught (G.04), HMS Zealous (R.39)
Tote: 0
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal

U 541 wurde am 05.01.1946 um 23:55 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland im Schlepp der britischen Korvette HMS Cosby (K.559), nach gebrochener Schleppverbindung, auf dem Weg zur Position der Operation Deadlight, durch HMS Onslaught (G.04) und HMS Zealous (R.39) versenkt.


DIE BESATZUNG:

Am 12.05.1945 haben Kapituliert (45)

Beck, Günther ● Dieker, Günther ● Dohme, August ● Fröhlich, Horst ● Grabowski, Horst ● Hartenbeck, Günther ● Harteniberger, Alfred ● Holbe, Alfred ● Jozwlak, Edmund ● Jung, Werner ● Kaiser, Ernst ● Kather, Paul-David ● Klein, Kurt ● Koch, Heinz ● Koller, Theo ● Kuss, Willi ● Lübke, Helmut ● Machwitz, Sylvester ● Märk, Paul ● Martin, Heinz ● Petersen, Kurt ● Petry, Alfons ● Picha, Hubert ● Ramstein, Heinrich ● Rieskamp, Bernhard ● Rolfes, Hermann ● Röttig, Gerhard ● Schernikau, Freimut ● Schmidt, Heinz ● Schneider, Erich ● Schröder, Gerhard ● Schuch, Paul ● Seibert, Lorenz ● Slawich, Erich ● Sobge, Karl ● Straatmann, Herbert ● Sütterlin, Ernst ● Tjaden, Peter ● Torner, Otto ● Törner, Herbert ● Ulmer, Alfred ● Weinzierel, Hans-Johann ● Wolff, Philip ● Wolter, Heinz ● Zakkezewski, Heinz

Vor dem 07.04.1945: (17) ②

Breyer, Paul ● Dieker, Paul ● Dornberger, Hermann ● Ehrentheit, Alfred ● Fussen, Peter ● Hampel, Franz ● Heckel, Fridjof ● Hofbauer, Ernst ● Hofmann, Günter ● Huber, Heinz ● Kiekbusch, Erich ● Knelles, Oswald ● Krohn, Willi ● Dr. Messmer, Emil ● Scharf, Hans ● Schneider, Paul ● Wulff, Walter

Einzelverluste: (1)

Saile, Valentin


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Seite 93, 178.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote / U 501 - U 560 Seite 244 - 251.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 540 ← U 541 → U 542

Liste aller U-Boote

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