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U 406: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 406" '''
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Horst Dieterichs]]
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M -  42 202
 
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
 
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| || [[22.10.1941]] - [[18.02.1944]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]/[[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Horst Dieterichs]]
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| || [[22.10.1941]] - [[18.02.1944]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Horst Dieterichs]]
 
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! || <br><u>[[Flottillen]]</u> || ||
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
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| || [[22.10.1941]] - [[30.04.1942]] || [[AB]] || [[8. U-Flottille]], [[Königsberg]]/[[Danzig]]
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| || [[22.10.1941]] - [[30.04.1942]] || [[Ausbildungsboot]] || [[8. U-Flottille]], [[Königsberg]]/[[Danzig]]
 
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| || [[01.05.1942]] - [[18.02.1944]] || [[FB]] || [[7. U-Flottille]], [[St. Nazaire]]
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| || [[01.05.1942]] - [[18.02.1944]] || [[Frontboot]] || [[7. U-Flottille]], [[St. Nazaire]]
 
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! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || ||
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| || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 8 ||
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Versenkte Schiffe:]] ||1 ||
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| || [[BRT|Versenkte Tonnage:]] || 7.452 [[BRT]] ||
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 3||
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| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || 13.285 [[BRT]] ||
 
 
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[04.04.1942]] - [[19.04.1942]]<br>
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Horst Dieterichs]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], Überführung nach [[Frankreich]]<br>
 
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[[04.04.1942]] - 13:00 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
 
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[[05.04.1942]] - 20:00 Uhr in [[Brunsbüttel]] eingelaufen.<br>
 
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[[05.04.1942]] - 07:00 Uhr aus [[Brunsbüttel]] ausgelaufen.<br>
 
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[[05.04.1942]] - 13:40 Uhr in [[Helgoland]] eingelaufen.<br>
 
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[[06.04.1942]] - 19:40 Uhr aus [[Helgoland]] ausgelaufen.<br>
 
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[[19.04.1942]] - 15:20 Uhr in [[St. Nazaire]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[23.10.1941]] - [[06.11.1941]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[05.05.1942]] - [[01.07.1942]] <br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Horst Dieterichs]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], östlich der [[Neufundlandbank]]<br>
 
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[[05.05.1942]] - 19:10 Uhr aus [[St. Nazaire]] ausgelaufen.<br>
 
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[[26.05.1942]] - 12:40 Uhr von [[U 116]] mit 36 m³ Treiböl, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eiern und 100 Tafeln Schokolade versorgt.<br>
 
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[[01.07.1942]] - 08:45 Uhr in [[St. Nazaire]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[07.11.1941]] - [[09.11.1941]] || [[Ostsee]] || Fahrt nach [[Königsberg]] und zurück nach [[Danzig]].
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'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[08.08.1942]] - [[08.10.1942]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Horst Dieterichs]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Mittelatlantik]], vor [[Freetown]], westlich [[Lissabon]]<br>
 
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[[08.08.1942]] - 12:00 Uhr aus [[St. Nazaire]] ausgelaufen.<br>
 
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[[19.08.1942]] - 16:33 Uhr britischen Dampfer ''[[City of Manila]]'' mit 7.452 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[08.10.1942]] - 11:15 Uhr in [[St. Nazaire]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[10.11.1941]] - [[16.11.1941]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]].
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'''4. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[14.12.1942]] - [[12.01.1943]]<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Horst Dieterichs]]<br>
 
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Operationsgebiet: östlicher [[Nordatlantik]]<br>
 
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[[14.12.1942]] - 14:30 Uhr aus [[St. Nazaire]] ausgelaufen.<br>
 
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[[28.12.1942]] - 23:19 Uhr britischen Dampfer ''[[Baron Cochrane]]'' mit 3.385 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
−
[[28.12.1942]] - 23:19 Uhr britischen Dampfer ''[[Lynton Grange]]'' mit 5.029 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
−
[[28.12.1942]] - 23:19 Uhr britischen Dampfer ''[[Zarian]]'' mit 4.871 [[BRT]] beschädigt.<br>
 
−
[[12.01.1943]] - 17:29 Uhr in [[St. Nazaire]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |
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| || [[20.11.1941]] - [[24.11.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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'''5. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
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Vom: [[22.02.1943]] - [[30.03.1943]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Horst Dieterichs]]<br>
 
−
Operationsgebiet: östlicher [[Nordatlantik]]<br>
 
−
 
 
−
[[22.02.1943]] - 16:04 Uhr aus [[St. Nazaire]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[30.03.1943]] - 16:40 Uhr in Bordeuax eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[26.11.1941]] - [[28.11.1941]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
−
'''6. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: [[25.04.1943]] - [[11.05.1943]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Horst Dieterichs]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], westlich [[Spanien]]<br>
 
−
 
 
−
[[25.04.1943]] - 10:20 Uhr aus [[Bordeaux]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[11.05.1943]] - 20:45 Uhr in [[St. Nazaire]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || colspan="3" |
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| || [[01.12.1941]] - [[13.12.1941]] || [[Hela]] || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
−
'''7. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
−
 
 
−
Vom: [[26.06.1943]] - [[15.09.1943]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Horst Dieterichs]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Westatlantik]], südwestlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]], östlich der [[Karibik]]<br>
 
−
 
 
−
[[26.06.1943]] - 09:00 Uhr aus [[St. Nazaire]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[15.09.1943]] - 18:05 Uhr in [[St. Nazaire]] eingelaufen.<br>
 
 
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| || [[14.12.1941]] - [[21.12.1941]] || [[Danzig]] || Einzelausbildung.
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'''8. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
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Vom: [[08.12.1943]] - [[18.02.1944]]<br>
 
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Horst Dieterichs]]<br>
 
−
Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], westlich [[Irland]]<br>
 
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[[08.12.1943]] - 16:00 Uhr aus [[St. Nazaire]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[10.12.1943]] - 17:00 Uhr in [[St. Nazaire]] eingelaufen.<br>
 
−
[[20.12.1943]] - //:// Uhr aus [[St. Nazaire]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[23.12.1943]] - //:// Uhr in [[St. Nazaire]] eingelaufen.<br>
 
−
[[25.12.1943]] - 14:14 Uhr aus [[St. Nazaire]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[27.12.1943]] - 13:39 Uhr in [[St. Nazaire]] eingelaufen.<br>
 
−
[[29.12.1943]] - 17:00 Uhr aus [[St. Nazaire]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[30.12.1943]] - //:// Uhr in [[St. Nazaire]] eingelaufen.<br>
 
−
[[05.01.1944]] - 14:15 Uhr aus [[St. Nazaire]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[18.02.1944]] - //:// Uhr Verlust des Bootes.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || [[22.12.1941]] - [[11.01.1942]] || [[Danzig]] || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
 
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| || Datum: || || [[18.02.1944]]
+
| || [[13.01.1942]] - [[24.01.1942]] || [[Danzig]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Horst Dieterichs]]
+
| || [[26.01.1942]] - [[30.01.1942]] || [[Ostsee]] || Überführungsfahrt nach [[Kiel]].
 
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|-
−
| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
+
| || [[03.02.1942]] - [[31.03.1942]] || [[Kiel]] || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
 
|-
 
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| || [[Position]]: || || 48°32' N-23°36' W
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| || [[01.04.1942]] - [[03.04.1942]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei der [[5. U-Flottille]].
 
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| || [[Planquadrat]]: || || BE 1793
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| || colspan="3" |
 
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| || Versenkt durch: || || ''[[HMS Spey (K.246)]]''
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| || Tote: || || 12
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| || Überlebende: || || 41
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||  
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U 406 wurde am [[18.02.1944]] im mittleren [[Nordatlantik]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Freagtte ''[[HMS Spey (K.246)]]'' versenkt. Die ''[[HMS Spey (K.246)]]'' gehörte zur 10. Escort Group, die den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ONS-29]] eskortierte.
+
'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
  
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'''''Bericht von Leutnant zur See Adolf Clasen:'''''
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
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Der Befehl "Alle Mann aus dem Boot" wurde vom Kommandanten sofort gegeben. Das Boot selbst, das vom Augenblick des Auftauchens unter dem Feuer, erst nur des gegnerischen Führungsfahrzeuges ''[[HMS Spey (K.246)]]'', dann auch unter dem einer zweiten Fregatte lag, war mit starker, ständig größer werdender Vorlastigkeit gestoppt und manövrierunfähig. Die Beschädigungen im Bootsinnern als Folge der Wasserbombenserie waren beträchtlich, besonders an den Dieselmotoren und E-Maschinen. Ob im vorderen WC Wassereinbruch bestand, konnte später in der Gefangenschaft nicht mehr festgestellt werden. Wahrscheinlich auf Grund dieser Umstände wurde der Befehl, die Waffen zu besetzen, vom Kommandanten gar nicht erst gegeben.
 
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Während noch die Besatzung das Boot verließ, stellte der Gegner plötzlich das Feuer ein. Die ''[[HMS Spey (K.246)]]'' kam mit langsamer Fahrt von Backbord auf unser Boot zu, und beim Passieren desselben wurden mit der Wasserbombenanlage acht bis zehn [[Wasserbombe|Wasserbomben]] mit flacher Einstellung auf U 406 und seine Umgebung geworfen. Als der I. Wachoffizier später an Bord der Fregatte darauf hinwies, dass ein großer Teil der Besatzung sich zu dieser Zeit noch schwimmend in unmittelbarer Nähe des Bootes befunden hätte, wurde diese Maßnahme als Abwehr gegen etwaige akustische [[Torpedo|Torpedos]] bezeichnet und entschuldigt. U 406 sank kurze Zeit darauf, nachdem es dem [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieur]] und dem Zentralemaaten gelungen war, die verklemmten Entlüftungen der Tauchzelle 3 zu öffnen.
 
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Die Rettungsaktion begann etwa eine Stunde nach dem Auftauchen und wurde von der ''[[HMS Spey (K.246)]]'' allein durchgeführt. Von 53 Mann starken Besatzung konnten insgesamt 45 Mann aufgenommen werden, von denen vier Mann infolge der durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zugefügten inneren Verletzungen verstarben. Die Rettungsaktion selbst, die bei der langen Dünung mit Schwierigkeiten verbunden war, vollzog sich schnell und reibungslos zum Teil unter vollem Einsatz der beteiligten Offiziere und Mannschaften der Fregatte. Der Kommandant wurde nicht gerettet. Er wurde zuerst am Turmluk stehend, von später ausgestiegenen Besatzungsangehörigen verwundet und wahrscheinlich bewusstlos, am [[UZO]]-Block liegend, gesehen. 41 Überlebende, darunter drei [[Radar]]-Experten, die an Bord ein neues Radargerät testeten, wurden gerettet.
 
 
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! || <br><u>Es kamen ums Leben:</u> || ||
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| || [[04.04.1942]] - 13:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[05.04.1942]] - 20:00 Uhr in '''[[Brunsbüttel]]''' 
 
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| || [[Baatz, Fritz]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 16.11.1921
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| || [[05.04.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Brunsbüttel]]''' || → → → → || [[05.04.1942]] - 13:40 Uhr in '''[[Helgoland]]''' 
 
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−
| || [[Breidenstein, Karl-Achill]]|| [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] || 20.07.1922
+
| || [[06.04.1942]] - 19:40 Uhr aus '''[[Helgoland]]''' || → → → → || [[19.04.1942]] - 15:20 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
 
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| || [[Debus, Wilhelm]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 24.08.1922
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| || colspan="3" |
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 +
* '''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 15 Tage auf See und legte dabei 2.326 [[sm]] über und 366 [[sm]] unter Wasser zurück. Nach dem Marsch durch den [[Kaiser-Wilhelm-Kanal]] lief das Boot am [[05.04.1942]] in [[Brunsbüttel]] ein und marschierte dann weiter nach [[Helgoland]]. Anschließend operierte das Boot, bei der Überführung nach [[Frankreich]], im [[Nordatlantik]]. U 406 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[Horst Dietrichs|Dieterichs, Horst]]|| [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || 01.03.1912
+
| || colspan="3" |  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[Dressler, Erich]]|| [[Mechanikermaat|Me.Mt.(T)]] || 10.04.1922
+
| || [[05.05.1942]] - 19:10 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → ||  [[01.07.1942]] - 08:45 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
 
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| || [[Hartmann, Siegfried]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 18.04.1922
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| || colspan="3" |
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 +
* '''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 57 Tage auf See und legte dabei 8.712 [[sm]] über und 395 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], östlich der [[Neufundlandbank]]. Es wurde am [[26.05.1942]] von [[U 116]] mit 36 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eiern und 100 Tafeln Schokolade, und am [[22.06.1942]] von [[U 460]] mit 3 m³ Brennstoff und 10 Broten, versorgt. U 406 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. Schiffe konnte auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden.
 +
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Während der Unternehmung wurde an mehreren Geleitzügen Fühlung gewonnen, ohne daß Erfolge erzielt wurden. Wenn dieses auch zum Teil auf geringe Erfahrung des Kommandanten zurückzuführen ist, so wurde aber andererseits grundlegende Fehler gemacht. So am 12., statt nun sofort anzugreifen, verschiebt der Kommandant den Angriff auf die Nacht - diese Chance hätte sofort entschlossen ausgenutzt werden müssen.
 
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| || [[Heilmann, Leo]]|| [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 07.03.1924
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| || colspan="3" |  
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[Kirchhoff, Gustav-Willi]]|| [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 08.06.1920
+
| || [[08.08.1942]] - 12:00 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → ||  [[08.10.1942]] - 11:15 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
 
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| || [[Krämer, Walter-Mathias]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 16.08.1922
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| || colspan="3" |
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* '''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 62 Tage auf See und legte dabei 9.170 [[sm]] über und 495 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], vor [[Freetown]] und westlich [[Lissabon]]. Es wurde am [[22.08.1942]] von [[U 653]] mit 25 m³ Brennstoff und 1.600 Liter Schmieröl, und am [[25.09.1942]] von [[U 460]] mit 20 m³ Brennstoff und 1 Woche Proviant, versorgt. U 406 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen]] [[Blücher (U-Bootgruppe)|Blücher]] und [[Iltis (U-Bootgruppe)|Iltis]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 7.452 [[BRT]] versenken.
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 +
* '''Versenkt wurde:''' [[19.08.1942]] - 16:33 [[Großbritannien|br]] - '''[[City of Manila]]''' - 7.452 [[BRT]].
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 +
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Der Kommandant hat mit viel Mühe versucht, an Geleitzügen zum Erfolg zu kommen. Pech und Maschinenschaden haben einen großen Erfolg vereitelt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Niesmann, Wilhelm]]|| [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 27.05.1919
+
| || colspan="3" |  
 +
 
 +
'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Reuscher, Werner]]|| [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 17.03.1922
+
| ||[[14.12.1942]] - 14:30 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → ||  [[12.01.1943]] - 17:29 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Wittek, Gerhard]]|| [[Obergefreiter|O.Gfr.]] || 04.12.1921
+
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* '''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 29 Tage auf See und legte dabei 4.488 [[sm]] über und 512 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlicher [[Nordatlantik]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Spitz (U-Bootgruppe)|Spitz]]. U 406 konnte auf dieser Fahrt 3 Schiffe mit 13.285 [[BRT]] beschädigen.
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* '''Beschädigt wurden:''' [[28.12.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Baron Cochrane]]''' - 3.385 [[BRT]]  ● [[28.12.1942]] -  [[Großbritannien|br]] - '''[[Lynton Grange]]''' - 5.029 [[BRT]]  ● [[28.12.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Zarian]]''' - 4.871 [[BRT]].
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* '''Versorgt wurde:''' [[03.01.1943]] - '''[[U 445]]''' mit 14 m³ Brennstoff.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Unternehmung, die beim 1. Angriff auf das "Spitz-Geleit" zu einem glücklichen Erfolg führte. Anerkannte Erfolge: 3 Dampfer, 17.000 BRT versenkt, 1 Dampfer, 5.000 BRT torpediert.
 
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[Behrendt, Günther]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 11.03.1923
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| ||[[22.02.1943]] - 16:04 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → ||  [[30.03.1943]] - 16:40 Uhr in '''[[Bordeaux]]'''
 
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| || [[Boketta, Rudolf]]|| [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 07.06.1924
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* '''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 36 Tage auf See und legte dabei 5.232 [[sm]] über und 523 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlicher [[Nordatlantik]]. Es wurde am [[23.03.1943]] von [[U 221]] mit 15 m³ Brennstoff versorgt. U 406 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen]] [[Neuland (U-Bootgruppe)|Neuland]] und [[Dränger (U-Bootgruppe)|Dränger]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Der Angriff am 11.03. erfolgte aus ungünstiger Lage, 2 Treffer wurden als Versenkungserfolg gegen Tanker angenommen. Die Angriffschancen gegen die anderen Schatten wurden leider nicht voll ausgenutzt. Anerkannter Erfolg: 1 Tanker, 8.000 BRT versenkt.
 
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| || [[Bonk, Heinz]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 17.03.1922
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[Breuker, Herbert]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 29.11.1921
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| || [[25.04.1943]] - 10:20 Uhr aus '''[[Bordeaux]]'''  || → → → → ||  [[11.05.1943]] - 20:45 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
 
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| || [[Clasen, Adolf]]|| [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] || 14.02.1923
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* '''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 17 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich [[Spanien]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Drossel (U-Bootgruppe)|Drossel]]. Die Fahrt mußte nach einer Kollision mit [[U 600]] abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Einbau des 2. achteren MG-Standes und größere Umbauten am Turm. Anschließend erfolgte die Ausrüstung für den Tropeneinsatz.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Die Schuldfrage der Kollision wird vom F.d.U. West geklärt.
 
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| || [[Dettenrieder, Hans]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 17.11.1920
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[Dittrich, Gerhard]]|| [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 23.06.1923
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| || [[26.06.1943]] - 09:00 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[15.09.1943]] - 18:05 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
 
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| || [[Estermeier, Alfred]]|| [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 08.05.1923
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* '''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 82 Tage auf See und legte dabei zirka 9.320 [[sm]] über und 1.451 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], südwestlich der [[Azorische Inseln|Azorischen Inseln]] und östlich der [[Karibik]]. Es wurde am [[09.07.1943]] und [[10.07.1943]] von [[U 487]] mit Brennstoff, Schmieröl, Proviant und einem [[Metox]] versorgt. Am [[23.07.1943]] wurden, bei einem Fliegerangriff, der [[1. Wachoffizier|1. WO]] und ein [[Matrosengefreiter]] getötet. Der Kommandant und der [[2. Wachoffizier|II. WO]] verwundet. Am [[24.07.1943]] übernimmt  [[Obersteuermann]] [[Gerdau, Hermann|Hermann Gerdau]] das Kommando und tritt den Rückmarsch an. U 406 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Die Unternehmung bedeutete wegen der langen Dauer, der häufigen Enttäuschungen und der starken Gegenwehr eine besondere Beanspruchung der Besatzung und des Kommandanten.
 
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| || [[Froelich, Gustav-Emil]]|| [[Funkgefreiter|Fk.Gfr.]] || 27.12.1924
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'''<u>8. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[Gerdau, Hermann]]|| [[Obersteuermann|O.Strm.]] || 22.07.1918
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| || [[08.12.1943]] - 16:00 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → ||  [[10.12.1943]] - 17:00 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
 
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| || [[Greven, Karl-Heinz|Dr. Greven, Karl-Heinz]]|| [[Regierungsrat|Reg.Rat]] || 18.08.1909
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| || [[20.12.1943]] - //:// Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[23.12.1943]] - //:// Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
 
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| || [[Heimbrecht, Werner]]|| [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] || 17.04.1922
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| || [[25.12.1943]] - 14:14 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[27.12.1943]] - 13:39 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
 
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| || [[Huppertz, Bruno-Franz-Josef]]|| [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 01.10.1921
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| || [[29.12.1943]] - 17:00 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → || [[30.12.1943]] - //:// Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
 
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| || [[Jung, Erich]]|| [[Mechanikerobergefreiter|Me.O.Gfr.]] || 29.08.1922
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| || [[05.01.1944]] - 14:15 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → → → → ||  [[18.02.1944]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
 
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| || [[Kahren, Jakob]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 22.12.1922
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* '''Die Fahrt:''' U 406, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Dieterichs]], war 56 Tage auf See. Am [[10.12.1943]], [[23.12.1943]], [[27.12.1943]] und am [[30.12.1943]] mußte das Boot, nach Schäden beim Tieftauchversuchen, wieder in [[St. Nazaire]] einlaufen. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und westlich [[Irland]]. Außerdem hatte es die Sonderaufgabe eine Funkmeßfahrt durchzuführen. Dazu hatte U 406 Sonderpersonal an Bord (3 Mann). Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Rügen (U-Bootgruppe)|Rügen]], [[Stürmer (U-Bootgruppe)|Stürmer]], [[Igel 1 (U-Bootgruppe)|Igel 1]] und [[Hai 1 (U-Bootgruppe)|Hai 1]]. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. U 406 wurde auf dieser Mission von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
 
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| || [[Kimmel, Kurt-Alfred]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 16.10.1924
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| || [[Koch, Richard]]|| [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 25.10.1918
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| || [[Kohnke, Richard]]|| [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 10.04.1924
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| || [[Kron, Werner]]|| [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 17.08.1919
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
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| || [[Kunze, Gerhard]]|| [[Oberfunkmaat|O.Fk.Mt.]] || 16.10.1920
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| || Datum: || || [[18.02.1944]]
 
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| || [[Mayr, August]]|| [[Oberbootsmannsmaat|O.Btsm.Mt.]] || 26.04.1919
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Horst Dieterichs]]
 
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| || [[Meyer, Hans-Jürgen]]|| [[Oberfunkmaat|O.Fk.Mt.]] || 02.03.1919
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
 
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| || [[Müller, Walter]]|| [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 15.07.1918
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=48.533333333333_N_23.6_W_region:XA_type:landmark&title=U+406| 48°32' N-23°36' W]
 
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|-
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| || [[Oehrle, Herbert]]|| [[Matrosengefreiter|Mtr.Gfr.]] || 26.05.1924
+
| || [[Planquadrat]]: || || BE 1793
 
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| || [[Pöhler, Heinz]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 30.08.1921
+
| || Versenkt durch: || || [[HMS]] ''[[Spey (K.246)]]''
 
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| || [[Reidel, Gerhard]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 13.06.1924
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| || Tote: || || 12
 
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| || [[Riepl, Simon]]|| [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 22.03.1923
+
| || Überlebende: || || 41
 
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| || [[Roßmeisl, Franz]]|| [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 12.02.1923
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
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U 406 wurde am [[18.02.1944]] im mittleren [[Nordatlantik]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Freagtte ''[[HMS Spey (K.246)]]'' versenkt. Die ''[[HMS Spey (K.246)]]'' gehörte zur 10. Escort Group, die den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ONS-29]] eskortierte.
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Bericht von Leutnant zur See Adolf Clasen:
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Der Befehl "Alle Mann aus dem Boot" wurde vom Kommandanten sofort gegeben. Das Boot selbst, das vom Augenblick des Auftauchens unter dem Feuer, erst nur des gegnerischen Führungsfahrzeuges ''[[HMS Spey (K.246)]]'', dann auch unter dem einer zweiten Fregatte lag, war mit starker, ständig größer werdender Vorlastigkeit gestoppt und manövrierunfähig. Die Beschädigungen im Bootsinnern als Folge der Wasserbombenserie waren beträchtlich, besonders an den Dieselmotoren und E-Maschinen. Ob im vorderen WC Wassereinbruch bestand, konnte später in der Gefangenschaft nicht mehr festgestellt werden. Wahrscheinlich auf Grund dieser Umstände wurde der Befehl, die Waffen zu besetzen, vom Kommandanten gar nicht erst gegeben.
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Während noch die Besatzung das Boot verließ, stellte der Gegner plötzlich das Feuer ein. Die ''[[HMS Spey (K.246)]]'' kam mit langsamer Fahrt von Backbord auf unser Boot zu, und beim Passieren desselben wurden mit der Wasserbombenanlage acht bis zehn [[Wasserbombe|Wasserbomben]] mit flacher Einstellung auf U 406 und seine Umgebung geworfen. Als der I. Wachoffizier später an Bord der Fregatte darauf hinwies, dass ein großer Teil der Besatzung sich zu dieser Zeit noch schwimmend in unmittelbarer Nähe des Bootes befunden hätte, wurde diese Maßnahme als Abwehr gegen etwaige akustische [[Torpedo|Torpedos]] bezeichnet und entschuldigt. U 406 sank kurze Zeit darauf, nachdem es dem [[Leitender Ingenieur|Leitenden Ingenieur]] und dem Zentralemaaten gelungen war, die verklemmten Entlüftungen der Tauchzelle 3 zu öffnen.
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Die Rettungsaktion begann etwa eine Stunde nach dem Auftauchen und wurde von der ''[[HMS Spey (K.246)]]'' allein durchgeführt. Von 53 Mann starken Besatzung konnten insgesamt 45 Mann aufgenommen werden, von denen vier Mann infolge der durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zugefügten inneren Verletzungen verstarben. Die Rettungsaktion selbst, die bei der langen Dünung mit Schwierigkeiten verbunden war, vollzog sich schnell und reibungslos zum Teil unter vollem Einsatz der beteiligten Offiziere und Mannschaften der Fregatte. Der Kommandant wurde nicht gerettet. Er wurde zuerst am Turmluk stehend, von später ausgestiegenen Besatzungsangehörigen verwundet und wahrscheinlich bewusstlos, am [[UZO]]-Block liegend, gesehen. 41 Überlebende, darunter drei [[Radar]]-Experten, die an Bord ein neues Radargerät testeten, wurden gerettet.
 
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| || [[Rölicke, Werner]]|| [[Maschinengefreiter|Ma.Gfr.]] || 15.12.1924
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| || [[Russek, Norbert]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 18.11.1922
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| || [[Sack, Rudolf]]|| [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 06.12.1923
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| || [[Sauer, Rudolf]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 17.06.1921
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Am 18.02.1944 kamen ums Leben:'''
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In Arbeit.
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'''Vor dem 08.12.1943:''' ②
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In Arbeit.
 
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| || [[Schmidt, Wilhelm]]|| [[Maat|Mt.]] || 14.01.1919
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| || [[Schnitter, Gerhard]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 17.09.1923
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| || [[Schulz, Paul]]|| [[Oberbootsmannsmaat|O.Btsm.Mt.]] || 27.06.1919
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| || [[Schulze, Walter]]|| [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 05.07.1919
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 +
 
 +
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"]
 
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| || [[Schwanitz, Heinz]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 12.01.1922
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<br>
 
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−
| || [[Trapp, Hans]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 04.04.1920
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| || [[Weitz, Heinz]]|| [[Oberleutnant (Ing.)|Oblt.(Ing.)]] || 23.12.1923
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| || [[Werner, Karl]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 07.12.1923
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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| || [[Zwaka, Walter]]|| [[Oberbootsmannsmaat|O.Btsm.Mt.]] || 03.11.1917
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Version vom 30. Dezember 2012, 12:27 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 406"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Danziger Werft AG, Danzig
Serie: U 401 - U 430
Baunummer: 107
Kiellegung: 06.09.1940
Stapellauf: 16.06.1941
Indienststellung: 22.10.1941
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Horst Dieterichs
Feldpostnummer: M - 42 202

Kommandanten ①

22.10.1941 - 18.02.1944 Kapitänleutnant Horst Dieterichs

Flottillen

22.10.1941 - 30.04.1942 Ausbildungsboot 8. U-Flottille, Königsberg/Danzig
01.05.1942 - 18.02.1944 Frontboot 7. U-Flottille, St. Nazaire

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

23.10.1941 - 06.11.1941 Danzig Erprobungen beim UAK.
07.11.1941 - 09.11.1941 Ostsee Fahrt nach Königsberg und zurück nach Danzig.
10.11.1941 - 16.11.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
20.11.1941 - 24.11.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
26.11.1941 - 28.11.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
01.12.1941 - 13.12.1941 Hela Ausbildung bei der AGRU-Front.
14.12.1941 - 21.12.1941 Danzig Einzelausbildung.
22.12.1941 - 11.01.1942 Danzig Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
13.01.1942 - 24.01.1942 Danzig Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
26.01.1942 - 30.01.1942 Ostsee Überführungsfahrt nach Kiel.
03.02.1942 - 31.03.1942 Kiel Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG.
01.04.1942 - 03.04.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei der 5. U-Flottille.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

04.04.1942 - 13:00 Uhr aus Kiel → → → → 05.04.1942 - 20:00 Uhr in Brunsbüttel
05.04.1942 - 07:00 Uhr aus Brunsbüttel → → → → 05.04.1942 - 13:40 Uhr in Helgoland
06.04.1942 - 19:40 Uhr aus Helgoland → → → → 19.04.1942 - 15:20 Uhr in St. Nazaire

2. Unternehmung:

05.05.1942 - 19:10 Uhr aus St. Nazaire → → → → 01.07.1942 - 08:45 Uhr in St. Nazaire
  • Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 57 Tage auf See und legte dabei 8.712 sm über und 395 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, östlich der Neufundlandbank. Es wurde am 26.05.1942 von U 116 mit 36 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eiern und 100 Tafeln Schokolade, und am 22.06.1942 von U 460 mit 3 m³ Brennstoff und 10 Broten, versorgt. U 406 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hecht. Schiffe konnte auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden.
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Während der Unternehmung wurde an mehreren Geleitzügen Fühlung gewonnen, ohne daß Erfolge erzielt wurden. Wenn dieses auch zum Teil auf geringe Erfahrung des Kommandanten zurückzuführen ist, so wurde aber andererseits grundlegende Fehler gemacht. So am 12., statt nun sofort anzugreifen, verschiebt der Kommandant den Angriff auf die Nacht - diese Chance hätte sofort entschlossen ausgenutzt werden müssen.

3. Unternehmung:

08.08.1942 - 12:00 Uhr aus St. Nazaire → → → → 08.10.1942 - 11:15 Uhr in St. Nazaire
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Der Kommandant hat mit viel Mühe versucht, an Geleitzügen zum Erfolg zu kommen. Pech und Maschinenschaden haben einen großen Erfolg vereitelt.

4. Unternehmung:

14.12.1942 - 14:30 Uhr aus St. Nazaire → → → → 12.01.1943 - 17:29 Uhr in St. Nazaire
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Unternehmung, die beim 1. Angriff auf das "Spitz-Geleit" zu einem glücklichen Erfolg führte. Anerkannte Erfolge: 3 Dampfer, 17.000 BRT versenkt, 1 Dampfer, 5.000 BRT torpediert.

5. Unternehmung:

22.02.1943 - 16:04 Uhr aus St. Nazaire → → → → 30.03.1943 - 16:40 Uhr in Bordeaux
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Der Angriff am 11.03. erfolgte aus ungünstiger Lage, 2 Treffer wurden als Versenkungserfolg gegen Tanker angenommen. Die Angriffschancen gegen die anderen Schatten wurden leider nicht voll ausgenutzt. Anerkannter Erfolg: 1 Tanker, 8.000 BRT versenkt.

6. Unternehmung:

25.04.1943 - 10:20 Uhr aus Bordeaux → → → → 11.05.1943 - 20:45 Uhr in St. Nazaire
  • Die Fahrt: U 406, unter Kapitänleutnant Horst Dieterichs, war 17 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Spanien. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Drossel. Die Fahrt mußte nach einer Kollision mit U 600 abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach dieser Unternehmung erfolgte der Einbau des 2. achteren MG-Standes und größere Umbauten am Turm. Anschließend erfolgte die Ausrüstung für den Tropeneinsatz.

7. Unternehmung:

26.06.1943 - 09:00 Uhr aus St. Nazaire → → → → 15.09.1943 - 18:05 Uhr in St. Nazaire
  • Der Befehlshaber der U-Boote zur 7. Unternehmung: Die Unternehmung bedeutete wegen der langen Dauer, der häufigen Enttäuschungen und der starken Gegenwehr eine besondere Beanspruchung der Besatzung und des Kommandanten.

8. Unternehmung:

08.12.1943 - 16:00 Uhr aus St. Nazaire → → → → 10.12.1943 - 17:00 Uhr in St. Nazaire
20.12.1943 - //:// Uhr aus St. Nazaire → → → → 23.12.1943 - //:// Uhr in St. Nazaire
25.12.1943 - 14:14 Uhr aus St. Nazaire → → → → 27.12.1943 - 13:39 Uhr in St. Nazaire
29.12.1943 - 17:00 Uhr aus St. Nazaire → → → → 30.12.1943 - //:// Uhr in St. Nazaire
05.01.1944 - 14:15 Uhr aus St. Nazaire → → → → 18.02.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes

DAS SCHICKSAL:

Datum: 18.02.1944
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Horst Dieterichs
Ort: Nordatlantik
Position: 48°32' N-23°36' W
Planquadrat: BE 1793
Versenkt durch: HMS Spey (K.246)
Tote: 12
Überlebende: 41

Detailangaben zum Schicksal:

U 406 wurde am 18.02.1944 im mittleren Nordatlantik durch Wasserbomben der britischen Freagtte HMS Spey (K.246) versenkt. Die HMS Spey (K.246) gehörte zur 10. Escort Group, die den Geleitzug ONS-29 eskortierte.

Bericht von Leutnant zur See Adolf Clasen:

Der Befehl "Alle Mann aus dem Boot" wurde vom Kommandanten sofort gegeben. Das Boot selbst, das vom Augenblick des Auftauchens unter dem Feuer, erst nur des gegnerischen Führungsfahrzeuges HMS Spey (K.246), dann auch unter dem einer zweiten Fregatte lag, war mit starker, ständig größer werdender Vorlastigkeit gestoppt und manövrierunfähig. Die Beschädigungen im Bootsinnern als Folge der Wasserbombenserie waren beträchtlich, besonders an den Dieselmotoren und E-Maschinen. Ob im vorderen WC Wassereinbruch bestand, konnte später in der Gefangenschaft nicht mehr festgestellt werden. Wahrscheinlich auf Grund dieser Umstände wurde der Befehl, die Waffen zu besetzen, vom Kommandanten gar nicht erst gegeben.

Während noch die Besatzung das Boot verließ, stellte der Gegner plötzlich das Feuer ein. Die HMS Spey (K.246) kam mit langsamer Fahrt von Backbord auf unser Boot zu, und beim Passieren desselben wurden mit der Wasserbombenanlage acht bis zehn Wasserbomben mit flacher Einstellung auf U 406 und seine Umgebung geworfen. Als der I. Wachoffizier später an Bord der Fregatte darauf hinwies, dass ein großer Teil der Besatzung sich zu dieser Zeit noch schwimmend in unmittelbarer Nähe des Bootes befunden hätte, wurde diese Maßnahme als Abwehr gegen etwaige akustische Torpedos bezeichnet und entschuldigt. U 406 sank kurze Zeit darauf, nachdem es dem Leitenden Ingenieur und dem Zentralemaaten gelungen war, die verklemmten Entlüftungen der Tauchzelle 3 zu öffnen.

Die Rettungsaktion begann etwa eine Stunde nach dem Auftauchen und wurde von der HMS Spey (K.246) allein durchgeführt. Von 53 Mann starken Besatzung konnten insgesamt 45 Mann aufgenommen werden, von denen vier Mann infolge der durch Wasserbomben zugefügten inneren Verletzungen verstarben. Die Rettungsaktion selbst, die bei der langen Dünung mit Schwierigkeiten verbunden war, vollzog sich schnell und reibungslos zum Teil unter vollem Einsatz der beteiligten Offiziere und Mannschaften der Fregatte. Der Kommandant wurde nicht gerettet. Er wurde zuerst am Turmluk stehend, von später ausgestiegenen Besatzungsangehörigen verwundet und wahrscheinlich bewusstlos, am UZO-Block liegend, gesehen. 41 Überlebende, darunter drei Radar-Experten, die an Bord ein neues Radargerät testeten, wurden gerettet.


DIE BESATZUNG:

Am 18.02.1944 kamen ums Leben:

In Arbeit.

Vor dem 08.12.1943: ②

In Arbeit.


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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