U 853

	Allgemeine Daten
	Typ:		IX C/40
	Bauauftrag:		05.06.1941
	Bauwerft:		Deschimag AG Weser, Bremen
	Baunummer:		1059
	Serie:		U 853 - U 858
	Kiellegung:		21.08.1942
	Stapellauf:		11.03.1943
	Indienststellung:		25.06.1943
	Indienststellungskommandant:	Kptlt.	Helmut Sommer
	Feldpostnummer:		M - 52 793
	Kommandanten
	25.06.1943 - 09.07.1944	Kptlt.	Helmut Sommer
	17.06.1944 - 09.07.1944	Oblt.z.S.	Helmut Frömsdorf (i.V.)
	10.07.1944 - 31.08.1944	Oblt.z.S.	Otto Wermuth
	24.08.1944 - 15.10.1944	Korv.Kpt.	Günter Kuhnke (i.V.)
	16.10.1944 - 06.05.1945	Oblt.z.S.	Helmut Frömsdorf
	Flottillen
	25.06.1943 - 31.03.1944	AB	4. U-Flottille, Stettin
	01.04.1944 - 00.10.1944	FB	10. U-Flottille, Lorient
	00.10.1944 - 06.05.1945	FB	33. U-Flottille, Flensburg
	Feindfahrten
	Anzahl Feindfahrten:	3
	Versenkte Schiffe:	1 + 1
	Versenkte Tonnage:	5.353 BRT + 430 ts
	Beschädigte Schiffe:	0
	Beschädigte Tonnage:	0 BRT
	1. Feindfahrt: Vom: 11.04.1944 - 04.07.1944 Unter: Kptlt. Helmut Sommer Operationsgebiet: Wetterboot im Nordatlantik 11.04.1944 aus Kiel ausgelaufen. 14.04.1944 in Kiel eingelaufen. 20.04.1944 aus Kiel ausgelaufen. 22.04.1944 in Marviken eingelaufen. 25.04.1944 aus Marviken ausgelaufen. 26.04.1944 in Bergen eingelaufen. 17.06.1944 Oblt.z.S. Helmut Frömsdorf Kommandant in Vertretung. 04.07.1944 in Lorient eingelaufen. 05.07.1944 - 25.08.1944 Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.
	2. Feindfahrt: Vom: 27.08.1944 - 14.10.1944 Unter: Korv.Kpt. Günter Kuhnke Operationsgebiet: Nordatlantik, Überführung nach Deutschland 27.08.1944 aus Lorient ausgelaufen. 14.10.1944 in Flensburg eingelaufen (Boot später nach Kiel überführt).
	3. Feindfahrt: Vom: 06.02.1945 - 06.05.1945 Unter: Oblt.z.S. Helmut Frömsdorf Operationsgebiet: Westatlantik, Ostküste der USA, Block Island, südöstlich New London 06.02.1945 aus Kiel ausgelaufen. 11.02.1945 in Horten eingelaufen. 14.02.1945 aus Horten ausgelaufen. 17.02.1945 in Stavanger eingelaufen. 23.02.1945 aus Stavanger ausgelaufen. 23.04.1945 amerikanische Korvette USS Eagle 56 (PE-56) mit 430 ts versenkt. 05.05.1945 amerikanischen Dampfer Black Point mit 5.353 BRT versenkt. 06.05.1945 Verlust des Bootes.
	Schicksal
	Datum:		06.05.1945
	Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.	Helmut Frömsdorf
	Ort:		Westatlantik
	Position:		41°13,8' N - 71°24,2' W
	Planquadrat:		CA 3474
	Versenkt durch:		Hedgehog der US-Geleitzerstörer USS Atherton (DE-169) und der US-Fregatte USS Moberly (PF-63)
	Tote:		55
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal
	U 853 wurde am 06.05.1945 im Westatlantik östlich von Long Island durch Hedgehog der US-Geleitzerstörer USS Atherton (DE-169) dem US-Zerstörer USS Ericsson (DD-440) und der US-Fregatte USS Moberly (PF-63) versenkt. Das Boot versenkte am 05.05.1945 in der Nähe von New London bei Point Judith (Block Island/Rhode Island) um 17:40 Uhr den Kohlendampfer Black Point. Der Funker der Black Point konnte vor dem Sinken des Dampfers noch eine U-Boot Warnmeldung abgeben. Daraufhin beorderte man von Newport aus den Zerstörer USS Ericsson (DD-440), die Fregatte USS Moberly (PF-63) sowie den Geleitzerstörer USS Atherton (DE-169) nach Point Judith. Diese Kriegsschiffe hatten soeben einen Geleitzug nach New York gebracht und befanden sich auf dem Rückmarsch nach Boston. Nach knapp einer Stunde trafen sie am Untergangsort des Kohledampfers ein. Gegen 20:15 Uhr ortete die USS Atherton (DE-169) Geräusche. Zwei Minuten später wurden die ersten Wasserbomben geworfen. Durch die Detonationen fielen die Horchgeräte kurzfristig aus. Um 20:40 Uhr wurde U 853 erneut erfasst und zweimal innerhalb von zehn Minuten mit Hedgehog-Fächern eingedeckt. Die USS Atherton (DE-169) verlor daraufhin abermals den Kontakt. Als gegen 22:00 Uhr das U-Boot nicht gefunden wurde, suchte der amerikanische Verband systematisch den ganzen Sund ab. Gegen 23:00 Uhr konnte man den Standort von U 853 für zehn Minuten abermals lokalisieren. Um 23:37 Uhr registrierten die Suchgeräte erneut das U-Boot. Vier Minuten später warfen die USS Atherton (DE-169) die USS Ericsson (DD-440) und die USS Moberly (PF-63) in rascher Folge Hedgehog-Teppiche, die deckend gelegen habe müssen, denn Luftblasen, Öl sowie kleinere Wrackteile Holz, Teile eines Fahnenmastes uns Matratzen kamen an die Wasseroberfläche. Die Kriegsschiffe setzten ihre Angriffe bis 01:10 Uhr am 06.05.1945 fort. Bis zum Hellwerden verblieben die USS Atherton (DE-169) und die USS Moberly (PF-63'' über U 853. Von der USS Atherton (DE-169) aus konnte man eine deutsche Offiziersmütze auffischen sowie um 06:07 Uhr fünf Tauchretter. Die USS Atherton (DE-169 warf um 06:41 Uhr weitere Wasserbomben und erneut fielen die Such- und Horchgeräte aus. Die USS Moberly (PF-63) und die USS Ericsson (DD-440) warfen gegen 06:49 Uhr weitere 26 Wasserbomben. Um 08:45 Uhr bzw. 08:55 Uhr detonierten erneut Wasserbomben. Anschließend glaubte man, an den Hochgeräten der USS Atherton (DE-169) Klopfzeichen aus der Tiefe zu hören. Indessen wurde von den Amerikanern ein Trick vermutet und eine weitere Serie Wasserbomben geworfen. Als die USS Atherton (DE-169) wenig später über die Einschlagstelle überfuhr, quoll Öl verbunden mit starken Luftblasen, wie aus einer Quelle aus dem Wasser. Die Platte eines Kartentisches, Kleidungsstücke, Gummirettungsboote sowie Papier trieben nach oben. Drei von der Küste herbeigerufene Marineluftschiffe meldeten einen Ölfleck in einer Ausdehnung von etwa eineinhalb Kilometern. Auch sie griffen mit Wasserbomben in den seit vielen Stunden andauernden Kampf ein. Sie meldeten exakte Positionen, worauf der Kommandant der USS Atherton (DE-169 Markierungsbojen warf. Gegen 12:35 Uhr drehten die drei Kriegsschiffe in Richtung Boston ab. Mit über 200 Wasserbomben bzw. Hedgehog war U 853 am Vorschiff in Höhe des Turmes sowie am Achterschiff schwer getroffen mit 55 Mann an Bord auf nur 35 Meter Wassertiefe vernichtet worden. Vier Stunden nach Beendigung der Angriffe erschien nachmittags das US-Hilfsschiff USS Pinguin an der Versenkungsstelle. In den Horchgeräten der USS Pinguin glaubte man erneut Klopfzeichen zu hören, die allmählich schwächer wurden. Das Wrack des Bootes wurde nach dem Krieg entdeckt und ist heute ein beliebtes Ziel von Tauchern.

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